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目 录
TOC \o "1-2" \h \z \u 12061 1、概况 1
14659 1.1项目名称 1
9839 1.2委托单位 1
2625 1.3用地性质调整 1
12856 1.4基本情况介绍 1
32702 1.5周边公共服务设施与市政基础设施 2
18393 1.6项目用地条件分析 2
6833 2、用地相关规划情况 2
10531 2.1上位规划相关情况 2
3981 2.2用地及周边规划相关情况 3
29432 3、规划依据 4
24812 4、规划用地调整的必要性及内容 4
31205 4.1用地修改原因 4
17454 4.2项目用地调整的必要性 5
11429 4.3规划修改主要内容 7
18557 5、规划布局 7
13231 5.1规划原则 7
15003 5.2平面布局 7
32315 5.3道路与交通组织 8
21598 5.4道路竖向 8
12386 6、技术经济指标 8
31940 7、规划设计条件分析 9
17217 7.1建筑容量控制指标 9
17933 7.2绿化指标分析 9
28496 7.3项目行政办公及生活服务设施 9
316 7.4停车泊位需求分析 10
31305 7.5消防 10
15075 7.6市政公共设施承载分析 10
3399 7.7日照分析 11
21299 8、结论与建议 12
7447 8.1结论 12
13218 8.2建议 12
1、概况
1.1项目名称
郴州市冷链物流仓储中心项目用地性质调整及设计条件论证报告
1.2委托单位
湘南国际物流园管委会
1.3用地性质调整
调整前:风景林地(E2)
调整后:一类仓储物流用地(W1)
1.4基本情况介绍
(1)区位交通
该项目用地位于湘南国际物流园西南面,规划的园泉路与海泉路交叉口东南面。用地北面为在建的槐树下村民安置用地,西侧临规划的园泉路,东面为林地,南面为郴州矿业仓储物流中心项目用地。
(2)现状用地情况
项目总用地面积3.29公顷,现状用地内大部分为林地,植被以油茶为主,用地东北面有一水厂,占地面积约为2300平方米,为7451工厂原生产生活用水水厂,目前已完成搬迁工作,现状有一条宽约3米的碎石从用地北面穿过路通往该水厂。用地北面海泉路道路路基已基本完成,水泥路面已铺设至骏腾物流公司,骏腾物流至园泉路目前还未铺设水泥路面。目前连接现状项目用地只有一条宽约5.5米的通组公路。
规划海泉路路幅为一块板,宽度为40米,车行道2×12米,人行道宽2×8米;用地西面为规划的园泉路,路幅宽40米,其中车行道24米,人行道2×4米。
1.5周边公共服务设施与市政基础设施
项目用地位于湘南物流园内,供水、供电、电讯设施均已到达基地周边,但由于物流园为新开发片区,除园泉路外,该区域其他道路均未实施建设,区域内其他基础配套设施薄弱,尚未建设雨、污排水设施。
1.6项目用地条件分析
(1)有利条件
1)项目用地处于湘南国际物流园内,大环境优势明显。
2)规划项目用地符合国土土地利用规划。
3)市政配套设施及基础设施建设已到达用地周边区域,对项目开发建设提供了有利条件。
(2)不利因素
1)用地内地势高差较大,土方工程大,前期工程成本投入高,同时不利于建筑布局。
2)用地内有移动信号塔及其输电线路的搬迁,成本较高。
2、用地相关规划情况
2.1上位规划相关情况
1、依据《郴州市绿地系统规划(2010-2030)》,该项目用地有1.0公顷用地在山体绿线C-03控制范围内。郴州市城市绿线管理办公室于2015年10月发《关于冷链物流仓储中心项目用地绿线调整的函》(详见附件),同意将该用地范围内的绿线用地调整为建设用地,需按程序进行论证。
2、该项目用地位于湘南国际物流园片区,根据《湘南国际物流园控制性详细规划(修改)2013版》,将该片区打造成为区域性物流园区。
规划形成“一带、两核、多片区”的布局结构。
“一带” 指依托郴江河及两侧绿化形成的贯穿园区南北、串联园区主要公共空间的绿色休闲带。
“两核”是指南、北两个综合服务核,满足商务办公、居住、金融、会展、酒店、商业购物等需求。北部综合服务核作为园区启动区的综合商业服务核心,可以较方便的接受老城区的辐射带动作用,同时可以结合现状山、水景观资源,形成富有魅力的园区门户形象;南部综合服务核是为城市南延、实现 “双百”城市战略目标而预留的城市南部综合居住服务核心,是带动南部组团跨越郴江河向南发展的重要触媒。
“多片区”是指园区内形成的公路口岸及保税物流区、配送物流及第三方仓储区、农产品及冷链物流区、增值加工区、商业物流区、铁
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