探讨公路建筑限界——桥面净宽的合理取值问题.docx

探讨公路建筑限界——桥面净宽的合理取值问题 马广 贾双瑞 刘大路 （商丘市豫东公路勘察设计有限公司??商丘??476000） 摘??要??根据桥梁设计工作中发现的问题，作者就公路建筑限界——桥面净宽的合理取值问题，阐述了自己的观点与看法。 关键词??探讨??桥面净宽??合理取值 公路建筑限界 前言 众所周知，公路建筑限界是保证车辆和行人正 常运行与安全，规定在公路上一定宽度和高度范围 内不得有任何物体（如各种管线、?护栏、标志牌等 设施）侵入的最小空间界限。桥梁、涵洞的建筑限 界与公路建筑限界相同，只是当桥（涵）面设置有 人行道时，建筑限界还应包括人行道的宽度。 在实际桥梁设计工作中，由于现行的《公路工 程技术标准》、《公路桥涵设计通用规范》对公路建 筑限界的定义与条文说明内容不统一，致使设计人 员在设计工作中产生疑惑，对此有必要探讨公路建 筑限界——桥面净宽的合理取值问题。 1 问题的提出 交通部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2004）（以下简称《技术标准》）第?2.0.7?条中 规定：二、三、四级公路的建筑限界宽度为 W+2L。 上式中： W——行车道宽度； L——侧向宽度： 二、三、四级公路的侧向宽度为路肩宽度减去?0.25m。 二、三、四级公路建筑限界见图?1。 图?1??2004?年《技术标准》规定的二、三、四级 * 对于二级公路，当行车速度为?80km/h?时，行车 道宽度为?3.75×2=7.5m，硬路肩宽度为 1.5×2=3.0m，土路肩宽度为?0.75×2=1.5m，即路 基宽度为?7.5+3.0+1.5=12.0m，则公路的建筑限界 宽度为： W+2L=7.5+2（1.5+0.75-0.25）=11.5m 然而，《技术标准》条文说明第?5.0.5?条中对第 2.0.7?条公路建筑限界的解释是，“要求桥涵与桥头 引道的行车道（包括加减速车道、爬坡车道、慢车 道、错车道等）、硬路肩或紧急停车带、中央分隔带、 路缘带等对应的宽度应保持一致，也即俗称的内齐 外不齐”。由于一般的二级公路只有行车道、硬路肩， 而行车道与硬路肩的宽度为?7.5+3.0=10.5m，故建筑 界限的宽度为?10.5m， 交通部发布的《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）（以下简称《桥规》）第?3.3.1?条中规定： 二、三、四级公路的建筑限界宽度为?W+2L。字母 W、L?表示的意义同前，即分别表示行车道宽度、 侧向宽度。但由于《桥规》表?3.3.1-3?给出的只有右 侧路肩宽度值，等同于《技术标准》中的硬路肩宽 度，而没有土路肩宽度，因此，对于二级公路，当 行车速度为?80km/h?时，桥面净宽为： W+2L=7.5+2（1.5-0.25）=10.0m 但是，《桥规》条文说明?3.3.1?第?3?段要求桥涵 净空的建筑限界，“应首先考虑与桥涵相连的公路路 段的路基宽度，保持桥面净宽与路肩同宽”。由于路 基宽度为?12.0m，则桥面净宽也为?12.0m?。 以上即为问题所在。 为了清楚起见，将以上问题列表表示如下就更 加一目了然。 依据《技术标准》、《桥规》计算出的桥面净宽 表?1 序号 采用的现行《技术标准》或《规范》 桥面净宽（m） 安全带内缘间的宽度）。而二级路路面宽度只有?9m 或?7m?两种，因此，其实就是桥面净宽与路面同宽。 当时的桥面净空图示见图?2。 1 2 3 4 《公路工程技术标准》第?2.0.7?条 《公路工程技术标准》条文说明第?5.0.5?条 《公路桥涵设计通用规范》第?3.3.1?条 《公路桥涵设计通用规范》条文说明第?3.3.1?条 11.5 10.5 10.0 12.0 由上表可知，依据现行的《技术标准》、《规范》 计算出的桥面净宽是不同的。由于桥面净宽的不确 定性，使得桥梁的总宽也难于确定（对于桥梁总宽， 通常的理解是桥面净宽与人行道、安全带、护栏等 落地（桥）宽度的总和）。 对于三、四级公路上的桥梁净宽，同样存在上 述问题。 2 历史沿革 为了弄清问题的来龙去脉，有必要研究讨论 《技术标准》中关于公路的建筑限界——桥面宽度 的历史沿革。 2.1?1972?年《技术标准》 1972?年交通部颁发的《技术标准》（试行）规 定：二级路桥面净宽为?9m?或?7m（净宽指人行道或  图?2??1972?年《技术标准》规定的桥面净空 (图中?R--人行道宽度) 上世纪七十年代，根据此标准编制的《装配式 钢筋混凝土矩形板式桥涵上部构造》（JT/GQB?003- 73、004-73）以及《装配式预应力混凝土空心板》 （JT/GQB?001-73）等公路桥涵标准图，其桥（涵） 面净宽就为?9m?或?7m。对于仅设置安全带的桥梁， 其桥面总宽总是小于或等于相应公路路基的宽度 （四级公路