东南大学交通学院信控专业复试582专业课总结.docx

东南大学交通学院交通信息工程与控制 582真题考点总结 第一章：绪论 简述智能运输系统的产生背景及定义 产生背景： ①交通拥挤和交通事故是全世界交通运输业所面临的共同问题； ②大城市交通堵塞、机动车尾气排放污染、交通安全形势严峻、运输效率低下等问题的解决刻不容缓； ③单独从车辆方面或道路方面考虑，均难有效解决交通拥阻问题； ④传统的交通工程方法（如采用道路可变信号、在交通高峰期改变车道的方向等）是针对预先建立的日常重复的交通模式而制定的，不能对交通阻塞做出实时的动态反应，需要信息技术的应用，提高交通运输的效率。 如何应用现代高新信息技术，将人、车辆和道路综合起来系统地解决交通运输问题的探索，促使智能运输系统（ITS）的应运而生。 ITS定义：在较完善的道路设施基础上，将先进的信息技术、计算机技术、通信技术、传感器技术、控制技术、人工智能等综合运用于交通运输、服务和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成的一种实时、准确、安全、高效的综合运输系统。 ITS特点： ITS既不是传统的交通运输工程，也不是信息技术的简单叠加，而是运用高新信息技术改善道路交通运输的一项复杂的系统工程 ITS的运作是建立在各种交通运输信息共享的基础上，通过对这些信息的采集、融合与提炼，达到对诸如交通流的控制与诱导等功能，使出行者由被动的遵守交通管制，变为主动地选择出行方式。因此ATMS和ATIS是ITS的基础 形成定时、准确、安全、高效的综合运输系统，实现自动车辆和自动化公路是ITS的最终目的 ITS不仅仅是传统交通工程与高新技术结合的系统工程，非常重要的是ITS是21世纪主要的新兴产业之一。根据美国ITS专家估计，ITS产业在21世纪可以跟IT产业相媲美。 针对拥挤，ITS的解决方案 ATMS:先进的交通管理系统使得交通工程规划、交通信号控制、交通检测、交通电视监控交通事故的救援及信息系统有机的结合起来，通过计算机网络系统，实现对交通的实时控制和指挥管理，从而改善路网运行状况，有效提高道路利用率和交通流量，减少道路拥挤程度（简单静态管理到智能动态管理的转变） ATIS：先进的出行者信息系统可以使得用户在车辆端口设备和交通信息中心的双向信息传递中使自己始终行驶在最短路径上，避开阻塞路段、事故发生路段或环境不良路段，从而减少在道路上的逗留时间，使交通拥挤状况得到缓解。 APTS：利用信息技术有效改进公交服务，提供便捷、经济的、运量大的公交系统，从而提升公共交通吸引力，吸引更多的小汽车使用者转向公共交通，从而缓解城市交通拥挤状况。 AVCS:先进的车辆控制系统通过先进的检测技术和自动驾驶控制技术以达到减少交通事故和增加道路通行能力的目的，从而减少由于交通事故引起的交通拥挤。 ETC：在道路交通中，30%的交通拥堵发生在收费站处，ETC的使用省去了用户在收费站的停车、交费环节，可以避免车辆在收费口的停车等待以及交费时间，避免了由于收费造成的交通延误和交通拥堵。 中国的智能运输系统研究内容（8个服务领域） 交通管理与规划 2、电子收费 3、出行者信息 4、车辆安全与辅助驾驶 5、紧急事件和安全 6、运营管理 7、综合运输 8、自动公路 第二章：智能运输系统构成 智能运输系统组成： 先进的交通管理系统（ATMS） 先进的出行者信息系统(ATIS) 先进的公共交通系统(APTS) 商用车辆运营系统(CVOS) 先进的乡村运输系统(ARTS) 先进的车辆控制系统(AVCS) 自动化公路运输系统(AHS) 电子收费系统(ETC) 先进的出行者信息系统（ATIS）:是利用传感器技术、计算机技术、通信技术和控制技术等为消费者提供道路信息、公交信息及与其他出行有关的重要信息，以帮助出行者选择出行方式、出行路线和出发时间，同时能够诱导和控制车辆运行，有效解决交通的诸多问题。 ATIS组成： 1、交通信息中心（TIC） ：TIC是ATIS的主控中心，它集交通信息采集、处理和发送于一体，其主要功能有：数据库的建立和更新、与其他信息源的通信、与车载设备的通信、交通信息的数据分析和处理等。 2、通信系统：负责完成道路交通信息的数据传输以及车辆和信息控制中心的数据交换。 3、车载设备系统：主要由车载导航计算机、车辆通信设备、定位系统设备和显示装置构成。车载计算机的功能是储存和处理交通信息，为驾驶员提供良好的人机界面，方便驾驶员输入信息和获得信息。 ATIS系统结构图（重点） ATIS主要功能： 1提供出行前的交通服务信息 2提供行驶中的驾驶员服务信息 3提供在途中的公共交通服务信息 4提供路线诱导及导航服务信息 先进的交通管理系统（ATMS）:是利用先进的交通监测技术、计算机信息处理技术和通信技术等，对城市道路和市际高速公路综合网络的运行和设施