上海市城市道路交通标志标线设置补充规定.docVIP

上海市城市道路交通标志、标线设置补充规定 前 言 近年来上海市城市道路网络建设取得了巨大的成就，在两个环线和“三横三 纵”骨干道路的基础上，内环高架以内方格路网基本形成。近期伴随着中环线的 初步建成，内环高架以外的放射性道路网不断完善，“三环十射”为骨干的中心 城快速道路系统即将形成。 道路交通标志、标线作为交通工程中的重要组成部分，具有连续性、系统性 和一致性的特点，需要有统一的技术补充规定。我国已经发布并实施了多项交通 安全设施的设计与施工技术规范，但与日新月异的现实要求仍有差距，城市道路 的交通指路标志系统仍有较多不足之处。为使本市的道路交通标志和标线进一步 系统化、规范化和人性化，现依照《上海市城市交通白皮书》对道路交通标志、 标线的总体要求及《道路交通标志和标线》（GB－5768）的原则规定，特编制《上 海市城市道路交通标志、标线设置补充规定》，对涉及本市城市道路的交通标志 技术要求及设置方法进行了细化、调整和明确。 《上海市城市道路交通标志、标线设置补充规定》共分 5 章 11 节和 6 个附 录，总结了本市和国内城市道路交通标志和标线设置的成功做法，并学习、吸收 了美国、日本等发达国家的经验，旨在通过不断实践和完善，使本市城市道路的 交通标志、标线系统达到适应上海和领先全国并与国际接轨的目标。 1 上海市城市道路交通标志、标线设置补充规定 1 总则 1.0.1 目的和依据 为了完善上海市城市道路的交通标志、标线设置，使之更趋系统化、规范化 人性化和清晰化，编制本规定。 本规定依据《道路交通标志和标线》（GB－5768）的原则，并参照国际、国 内有关的经验编制。 本规定的主要参考文献见附录A。 1.0.2 适用范围 本规定适用于本市 A20 范围（含 A20）以内的城市道路，A20 以外的城市 道路可参照本规定执行。 1.0.3 设置原则 交通标志和标线的设置应保障交通安全、畅通、有序和便捷，且应符合下列 设置原则： (1) 清晰、醒目地展现标志和标线所固有的外部形态特征，以充分引起道路使用 者的注意； (2) 正确、简明、立体地向道路使用者传递信息，信息量既不过载，也不缺失； (3) 传递的信息应当给予道路使用者以必要的反应时间，对于重要的信息应当按 一定规律重复出现； (4) 标志和标线在所表达的内容上应互补，在所处的空间位置上相互对应或递 进，传递给道路使用者一个全方位的、无矛盾的、不易产生歧义的、渐变的 信息链； (5) 对同一信息有多种表达方式时，应优先采用有明确含义的图案，其次采用明 确的数符，再次采用文字； (6) 应用现代科学技术和新材料、新工艺，具有一定的超前性。 1.0.4 相关标准 本规定引用的相关标准、规范和规程，均以颁布时间最新者为准。 上海市城市道路交通标志、标线的设置除在本规定中未提到的，按《道路交 通标志和标线》（GB－5768）执行。 2 上海市城市道路交通标志、标线设置补充规定 2 路网及其指路系统 2.1 路网的构成 本市的城市道路网络由中环路、沪闵高架路、逸仙高架路、“申”字形高 架路、内环地面道路、连接内环高架路和 A20 的放射性干道、“三横三纵”骨干 道路、内环高架路以内方格路网以及其它主干道、次干道和支路构成，见图 2.1。 图 2.1 3 上海市城市道路交通标志、标线设置补充规定 2.2 指路系统 2.2.1 指路系统的概念 城市道路的指路系统是用以指示行进道路前方、左方和右方所连接的道路和 可到达地域的指路标志总和。 2.2.2 指路系统的分类 本市指路系统分成以下四类： A 类系统: 城市快速路及封闭式城市道路的指路系统，目前包括内环高架路（含 杨浦、南浦大桥）、延安高架路、南北高架路、中环路、逸仙高架路、沪闵高架 路上的指路标志系统。A 类指路系统中的道路即为A 类道路。 B 类系统: 由“三纵三横”骨干道路、城市快速路辅路以及贯穿A20 和内环的放 射性主干道和其它一些跨区域交通性骨干道路组成的道路网络上的指路标志系 统。（所包括的道路见表 3.6.2.3.1.1B 中系统远节点）。B 类指路系统中的道路即 为B 类道路。 C 类系统: 除B 类系统道路之外的城市主干道、次干道和跨区域双向四车道（含 四车道）以上的支路指路标志系统。C 类指路系统中的道路即为C 类道路。 D 类系统：除A 类、B 类、C 类系统外的其它支路的指路标志系统。D 类指路系 统中的道路即为D 类道路。 2.2.3 节点的概念 节点是指路系统中重要的地名或路名的预告内容。 A 类指路系统的节点可分为方向节点和地点距离节点。方向节点是进入某条 A 类道路前，预告该道路主要通向的信息。地点距离节点是预告当前 A 类道路可 以到达的主要路名或地名信息。 B、C、D 类指路系统中的方向节点可