双层排架施工方案.doc

PAGE / NUMPAGES 编制依据 一、编制依据 、《中华人民共和国环境保护法》 （） 、《中华人民共和国安全生产法》 （） 、《安全生产许可证条例》 （） 、《特种作业人员安全技术考核管理规则》 （） 、甲方所提供本工程路基施工设计图说明及相关技术资料 、济南铁路局颁发的《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》 （济铁总发［］号） 、关于下发《〈济南铁路局营业线施工安全管理实施细则〉修改内容（第二次）》的通知 、关于下发《〈济南铁路局营业线施工安全管理实施细则〉修改内容（第三次）》的通知 （济铁总发［］号） 工程概况 青荣城际铁路Ⅲ标段～（对应营业线里程～）、～（对应营业线里程～）段双层防护排架施工,该范围内新建铁路最大挖深米，最小挖深米。营业线蓝烟线～段边坡坡比为：，营业线蓝烟线～段边坡坡比为：，最大边坡高度米。坡脚距蓝烟线下行线线路中心米。接触网立柱位于蓝烟线边坡坡脚处。 工期安排 ～（～）段计划于年月日至年月日施工，～（～）段计划于年月至年月日施工。 主要工程数量 防护排架延营业线路堑边坡设置共米，直径Φ48mm，壁厚δ3.5mm，长度6m钢管：根；直径Φ48mm，壁厚δ3.5mm，长度0.6m钢管：根；Φ，长锚杆根；旋转扣件个；竹排5200m2 双层防护排架设计 为确保既有线运营安全，根据山体及蓝烟线既有路堑地形特征，采用双层立面防护排架防止飞石、滚石、落石和滑块侵入既有线。主要材料为直径48mm的钢管、竹排、钢丝绳和锚杆。双排钢管架排距为0.5m，立杆间距1.5m，横杆间距2.0m，每个钢管结点用直径22mm、长1.5m的锚杆锚固在岩体中，坡面撑杆设在立、横杆相交处，长度据现场确定，与立杆连接支撑在坡面上，钢管排架的顶部用直径12mm的钢丝绳拉于地锚固定，在钢管竖、横杆内侧挂绑竹排，钢管排架顶部用钢丝网封闭，在排架的两端、中间每隔24m布设剪刀撑，剪刀撑应连接～根立杆，在相邻两排剪刀撑之间加设一根长斜杆，剪刀撑的斜杆两端用旋转扣件与排架的立杆或横杆扣紧外，在其中间应增加～个扣结点。 钢管排架示意图如下： 防护排架施工 一、施工组织机构 为加强项目建设管理、确保工程建设工期、质量、安全、环境保护等建设目标全面实现，项目部成立临近营业线防护排架施工领导小组，负责总体组织管理与对外协调。 中交二航局青荣城际第二项目部临近营业线防护排架施工施工领导小组组织机构图 项目经理：李聪 项目经理：李聪 项目总工：林文顺副经理：崔金波 项目总工：林文顺 副经理：崔金波 物资部：李艳林安质部：宋厚华设备部：潘寸发 工程部：李伟更 物资部：李艳林 安质部：宋厚华 设备部：潘寸发 工程部：李伟更 现场施工负责人：郝以平 现场施工负责人：郝以平 现场技术负责人：陈裕荣 现场技术负责人：陈裕荣 质检员：张晓强领工员：古宏试验员：姜利华材料员：景春华安全员：宋厚华工班长：种新刚技术员：项金乐 质检员：张晓强 领工员：古宏 试验员：姜利华 材料员：景春华 安全员：宋厚华 工班长：种新刚 技术员：项金乐 防护排架各施工班组 防护排架各施工班组 二、施工准备 .编制详尽周密可行的施工专项方案，报请各个部门审批，同济南铁路局青岛工务段、青岛电务段、济南供电段、济南通信段、烟台车务段等设备管理部门及行车组织部门签订施工配合协议或安全协议，并经济南铁路局建管处审批后，据以严格安排施工。 .做好施工现场的调查工作。查清影响施工范围内地上各种管线，积极联系设备管理单位，待相关单位将影响施工的地上管线迁改或采取妥当的保护措施后，方可展开施工。 .根据《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发【】号），签订施工配合协议或安全协议，并经济南铁路局建管处审批。 三、工艺流程 双层排架防护施工顺序为:自下而上设置底部锚杆施工（打眼、安装）→设置里层水平、竖直钢管并固定→搭设上部锚杆施工平台→施工上部锚杆（打眼、安装）→设置上部里层水平、竖直钢管并固定（里层钢管布设完成后）→绑扎竹排（竹排设在里层钢管上）→同时设置两层钢管间的连接杆（长0.6m）→设置外层钢管 说明：① 绑扎竹排与设置两层钢管间的连接杆（0.6m）为点外作业② 其它为点内作业，要求蓝烟线下行线接触网停电配合。 ～段作业中最不利情况示意图： ～段照片 ～段作业中最不利情况示意图： ～段照片 四、施工方法 、锚杆施工平台及双层防护排架施工（里层） 沿蓝烟