关键施工技术工艺重点难点分析和解决方案.doc

. Word文档资料 九、关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案 根据本工程项目特点及设计说明，路基、路面、排水施工为主要 内容，是本次施工的重点， 路基及砼路面施工是本工程的关键施工技 术和工艺，而砼路面施工质量的控制是本工程的施工难点。 1、路基处理 根据道路地勘资料， 场地覆盖层上部主要为杂填土， 现状地面下 4-8m 范围内有一层软塑 ~可塑的淤泥质粘土、 软塑状中压缩性的粉细 砂夹粉质粘土、粉土层，各亚层层面埋深及层厚变化不大。淤泥质粘 土层为地基软弱层， 但其埋深较浅， 考虑到本次设计道路为城市支路， 路基处理主要采用换填法。 全线清除路床以下 1.2m 杂填土，换填0.8m 的山皮石（毛渣），分成压实后，换填 0.4m 的素填土分层压实。路 基施工时， 清除表层杂填土后应对于其下路基进行充分碾压， 表面无 明显轮迹后方可进行回填， 如不能满足设计强度要求， 应通知甲方及 设计院现场解决。 2、施工方法 a 施工准备 a.1 选择适宜的场地备好换填用料。 填料设计有要求时符合设计要求， 无要求时符合规范要求。 a.2 探测出软弱土层厚度，放设出开挖换填边桩。 a.3 根据施工现场情况，施作临时排、截水设施。 b 施工工艺及要求 b.1 开挖 b.1.1 根据换填长度决定开挖顺序、长度在100 米以下时，开挖由一 端往另一端进行。长度在100 米以上时，开挖宜从中部往两端进行。 b.1.2 软弱土层挖除干净后，应将底部平整；若底部起伏较大时，可 设置宽度不小于 1 米的台阶或缓于 1∶ 5 的缓坡；底部的开挖宽度， 应不得小于路堤宽度加放坡宽度。 b.2 换填：利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填料，按 厚度不大于 0.3 米，进行分层换填碾压密实。 换填可根据总长度选择， 开挖完成后再进行换填或是保证开挖换填不小于 30 米的距离，开挖、 换填两边进行。一般情况下， 换填总长度在50 米以下时，采取前者。 反之，采取后者。 b.3 碾压：按照确定的压实工艺碾压达到规定的压实密度。 b.4 排水：施工过程中为便开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开 挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 换填施工工艺流程 准备—开挖—平底—换填—碾压—检测 质量控制 a．加强对换填材料的管理和检验，按规定做好抽样检查，严禁使用 不合格填料。 b．每换填夯实一层，都需要按规范规定的检测点位，采用 K30 承载 板进行检测，检测合格后，可进行上一层填筑，否则，将重复碾压检 测，直至合格。 c．换填宽度及厚度符合设计要求。 2、水泥砼面层 、材料 （1）砼：水泥砼采用 C30商品砼，在商品砼搅拌站购买。 （2）钢筋：传力杆、拉杆、钢筋网及边角加固钢筋，其类别、 钢号、直径等，均应符合设计要求。 钢筋应顺直、表面洁净、无锈蚀、断伤，若有浮锈、油渍，用前 刷擦干净。 （3）缝材：路面涨缝内均应设置填缝板， 填缝板用软质木材 （压 缩量达到 50%）或其他具有弹性的板材，经沥青或特殊方法处理加工 面成。 填缝料采用灌入式填缝料， 本工程采用聚氯乙烯胶泥填缝， 用煤 焦油、聚氯乙烯、磷苯二甲酸二丁、脂酸钙和滑石粉配制而成，具有 良好的防水性、粘结性、弹塑性、抗老化性，耐热抗寒等性能，均适 用灌入缩缝、纵缝及伸缝的上半部分。 砼试配 施工前根据设计要求， 操作方法及材料情况， 要求商品砼搅拌站 进行各种砼配合比的试配工作，确定合理的配合比。 每种配合比作抗压、抗弯拉试块各二组，每组三块，分别进行 7 天、28 天龄期的试验，以供选择比较。 立模 （1）模板采用 22 厘米定型槽钢，内侧及顶面应光平。 （2）严格按照标高及位置要求支模，内外用铁桩嵌牢，内桩高 出模板，以利拔除，间距 1～1.5 米。外桩与模板齐平，间距 0.5 ～ 米。弯道处内外侧铁桩适当加密，以使曲线圆顺。铁桩与模板力 求紧贴，如有间隙，用木楔嵌紧，不得使用石块，以防震落。 （3）模板接头应紧密平顺，不得有离缝、错缝和高低不平等现 象。接头外侧用档板加固，长度不小于 80 厘米。模板接头和与基层 接触处均不得漏浆。每次使用拆卸后，检查、校正、然后再用。 （4）支模完成后，在内侧薄涂一层润滑剂，采用肥皂水、石灰 水、掺水柴油。 运输 砼料采用搅拌汽车运输。 砼卸料高度不得大于 1.5 米。卸料后应立即检验坍落度的拌合质 量，若发现间题，及时与搅拌站联系。 汽车驶入浇筑现场，严禁碰撞模板，应尽量走直线倒行。 摊铺 砼摊铺前，对模板间隙、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平 整、润滑情况以及钢筋位置，传力杆装置等进行全面检查。 砼拌合物的摊铺符合下列规定： 摊铺时应考虑砼振实后的下沉量，一般取 2