2019年度全国一级建造师执业资格考试《民航机场工程管理与实务》试卷.pdf

2019 年度全国一级建造师执业资格考试 《民航机场工程管理与实务》试卷 一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个符合题意） 1、某机场跑道主降端跑道号码是14，则该机场常年主导风向通常为 （ ）。 A. 东北风 B. 东南风 C. 西北风 D. 西南风 2 、关于机场跑道的说法正确的是 （ ）。 A. 飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度 B. 跑道长度与机场常年主导风向有关 C. 跑道宽度受运行飞机的重量影响 D. 跑道磁方向角为10°/190°，该跑道为东西方向 3、企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于 （ ）万元。 A. 800 B. 1000 C. 1200 D. 1500 4 、机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由 （ ）来责令清除。 A. 机场所在地民航管理机构 B. 机场保卫部门 C. 机场运行指挥中心 D. 机场所在地县级以上地方人民政府 5、在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、（ ）、反压等处理措施。 A. 填筑 B. 卸载 C. 强夯 D. 置换 6、机场工程高填方边坡支护，应优先采用的 （ ）形式。 - 1 - A. 桩板式挡墙 B. 抗滑桩 C. 坡率法 D. 加筋土 7、机场工程可选择 （ ）、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。 A. 石屑 B. 石灰 C. 粉煤灰 D. 黏土 8、机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于 （ ）。 A. 90% B. 87% C. 83% D. 72% 9、甚高频全向信标 （VOR ）所提供的方位以 （ ）为基准。 A. 磁北 B. 真北 C. 地理北 D. 坐标北 10、关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是 （ ）。 A. 明敷引下线沿最短路径接地 B. 接地体可利用建筑物基础钢材 C. 引下线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动 D. 避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接 11、与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是 （ ）。 A. 发射功率较大 B. 反射回波较弱 C. 干扰杂波少 D. 方位精度较高 12、Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统应安装 （