铁路隧道的瓦斯危害与防治对策2.ppt

（ 2）、二氧化碳含量的测定 a、首先测出瓦斯浓度； b、然后去掉CO2吸收管，再测出瓦斯和CO2混合气体的浓度； c、混合气体浓度减去瓦斯浓度，再乘0.955的校正系数，即为要测定的CO2浓度。 3、安全监控系统 在高瓦斯与突出隧道必须安装安全监控系统，主要是监测隧道内的瓦斯、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、硫化氢等有毒有害气体浓度与风速、温度、岩尘浓度、烟雾等，以及整个隧道内工作实况。 （1）安全监控设备必须具有故障闭锁功能。当与闭锁控制有关的设备未投入正常运行或者故障时，必须切断该监控设备所监控区域的全部非本质安全型电气设备的电源并闭锁；当与闭锁控制有关的设备工作正常并稳定运行后，自动解锁。 （2）安全监控系统必须具备甲烷电闭锁和风电闭锁功能。当主机或者系统线缆发生故障时，必须保证实现甲烷电闭锁和风电闭锁的全部功能。系统必须具有断电、馈电状态监测和报警功能。 （3）突出隧道必须在隧道工作面与回风流中设置全量程或者高低浓度甲烷传感器 。 （4）安装图像监视系统应当在调度室设置集中显示装置，并具有存储和查询功能。 （5）我国目前常用的煤矿安全监控系统主要型号有：KJ4/KJ2000、KJ90、KJ95、KJ101、KJF2000、KJG2000等，KJ是煤安标志，后面的数字只代表申请煤安标志的顺序。 五、隧道瓦斯检测方法与要求 1、隧道瓦斯检测方法： 人工与自动检测相结合，一般人工检测为主。 2、隧道瓦斯检测要求 1)、每班检测次数要求： （1）低瓦斯隧道，每班至少2次； （2）高瓦斯隧道，每班至少3次； （3）突出煤层、有瓦斯喷出危险或者瓦斯涌出较大、变化异常的隧道工作面，必须有专人经常检查。 2)、其他要求 （1）隧道工作面二氧化碳浓度应当每班至少检查2次；有煤(岩)与二氧化碳突出危险或者二氧化碳涌出量较大、变化异常的采掘工作面，必须有专人经常检查二氧化碳浓度。对于未进行作业的采掘工作面，可能涌出或者积聚甲烷、二氧化碳的硐室和巷道，应当每班至少检查1次甲烷、二氧化碳浓度。 (2)瓦斯检查工必须执行瓦斯巡回检查制度和请示报告制度，并认真填写瓦斯检查班报。每次检查结果必须记入瓦斯检查班报手册和检查地点的记录牌上，并通知现场工作人员。甲烷浓度超过规程规定时，瓦斯检查工有权责令现场人员停止工作，并撤到安全地点。 (3)在有自然发火危险的隧道，必须定期检查一氧化碳浓度、气体温度等变化情况。 (4)隧道停停止作业时风流中的甲烷浓度每天至少检查1次。 (5)通风值班人员必须审阅瓦斯班报，掌握瓦斯变化情况，发现问题，及时处理，并向调度室汇报。通风瓦斯日报必须送工长、总工程师审阅。对重大的通风、瓦斯问题，应当制定措施，进行处理。 3、检测地点 （1）隧道断面全高的顶部三分之一风流中； （2）隧道冒顶或片帮空间顶部； （3）炮眼钻孔内； （4）其他任何需要检测的地方。 六、规程与技术规范对铁路隧道瓦斯等有害气体最高允许值 1、瓦斯最高允许值 根据《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002/J160-2002）第7.2.7条规定：独头施工的瓦斯隧道，采用压人式通风，整个巷道都是 回风流。考虑到洞内有电气设备，工作面还有后部工序作业，故工作面风流中瓦斯浓度稀释在0.5%以下。对于有平行导坑的巷道式通风，回风风流中瓦斯浓度应在0.75%以下。但其开挖工 作面仍为独头，故风流中的瓦斯浓度应控制在0.5%以下。 提纲： 1. 瓦斯与瓦斯隧道概念及瓦斯赋存主要地层 2.瓦斯隧道分类与划分标准 3.瓦斯特性与危害特征 4.瓦斯检测常有仪器与使用方法 5.隧道瓦斯检测方法及要求 6.规程与技术规范对铁路隧道瓦斯等有毒有害气体最高允许值 7.瓦斯防治对策 一、 瓦斯与瓦斯隧道概念与瓦斯赋存主要地层 1、什么是瓦斯 瓦斯——以甲烷为主的有害气体的总称（包括CH４ 、CO2、CO、SO２、H2S等），有时单指甲烷（CH４）。以自由或吸附状态存在于煤及围岩中或者是具有成气条件的页岩中（又叫页岩气），还有天然气与油气田或古油床地层中（油气）。 唐家寨隧道于2015年11月6日14：13上台阶掌子面放炮，经通风排烟后，爆破工进入掌子面观察排险，发现砟堆中个别爆破出来的石块较大，需要补炮破碎。14：40左右装少量炸药进行了补炮处理，爆破工返回排险时，发现掌子面（里程DK118+040，Ⅱ级围岩段落）有不明气体被引燃。最初在开挖线左周边自底板向上约3~4米弧长、线右周边自底板上5~6米弧长都在燃烧，大约10分钟后掌子面周边火苗逐步熄灭。在线右拱腰一个炮眼和线右上台阶拱脚两处，火苗未熄灭。线右上台阶拱脚位置燃烧较强烈，火