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新机场北线高速公路(京开高速~京台高速段)工程项目建议书(代可行性研究报告).pdf 297页

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新机场北线高速公路(京开高速~京台高速段)工程 项目建议书(代可行性研究报告) 目录 第1章 概述 第2章 现状、发展及建设的必要性 第3章 交通量预测 第4章 技术标准 第5章 建设条件及建设方案 第6章 投资估算及资金筹措 第7章 经济评价 第8章 工程实施方案 第9章 土地利用评价 第10章 工程环境影响分析 第11章 节能评价 第12章 社会评价 第13章 安全工程专篇 第14章 问题与建议 新机场北线 (京开高速-京台高速)高速公路工程可行性研究报告 [概述] 第一章 概述 1.1项目背景 2012 12 22 年 月 日,国务院下发 《国务院、中央军委关于同意建设 2012-217 2014 7 31 北京新机场的批复》 (国务院国函 号); 年 月 日, 国务院常务会议原则同意新机场可研报告及航站楼建筑方案;2014 9 4 年 月 日,政治局常委会议原则通过新机场可研报告及航站楼方案。 北京新机场位于北京市正南方向,大兴区最南端与河北省廊坊市 2019 交界处,永定河北岸大兴区的南各庄。北京新机场拟 年建成通航, 新机场建成后,首都机场和北京新机场将实行“一市两场”运营模式。 根据新机场外部综合交通规划,拟构建与北京市建设世界城市相 匹配的,以公共交通为主体,以轨道交通为核心的绿色交通发展模式, 形成满足不同客运需求,高效便捷、设施优良、区域统筹的新机场外 部交通体系。高速道路交通主要为新机场高速公路工程及新机场北线 (京开高速 京台高速)高速公路工程。- 50 25 新机场距离市区约 公里,首都机场距离市区约 公里,新机 场在空间距离上处于明显劣势。为了提高新机场的服务水平和辐射范 围,更好的培育新机场的客流,使新机场建成后能有效分担首都机场 的运输压力,保障首都北京地区民航事业发展“持续安全”,新机场 的高效快捷的对外交通变得尤其重要。为满足北京新机场与市中心联 系的刚性需求、加强中心城与新航城及各组团的交通联系、促进京津 冀区域经济一体化发展、带动沿线地方经济发展,新机场北线高速公 北京国道通公路设计研究院股份有限公司 1-1 新机场北线 (京开高速-京台高速)高速公路工程可行性研究报告 [概述] 路 (一期)工程的建设已提上议事日程。 北京新机场与京津冀辐射圈示意 规划新机场北线高速公路西起涿州,东至廊坊,满足西侧石家庄、 保定、大兴,东侧天津、沧州、唐山等地,进入新机场的通道需求, 同时实现新机场两侧京开高速和京台高速与新机场的连接。在远期航 站区和新机场南高速建成前,新机场北线高速公路承担新机场东西南 三个方向旅客到达新机场的需求。 本次拟建新机场北线高速公路工程西起京开高速公路,东至京台 高速公路。新机场北线 (京开高速 京台高速)高速公路工程路线全- 长约14.66 公里,道路规划等级为高速公路标准,设计速度采用12

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