Q_ZKL 23-2010整体式汽车离合器助力器总成技术条件.pdf

ICS 备案号：Q330881.G63.1271-2010 Q/ZKL 浙江科力汽车配件有限公司企业标准 Q/ZKL23-2010 整体式汽车离合器助力器总成技术条件 2010-06-01发布 2010-07-01实施 浙江科力汽车配件有限公司 发布 Q/ZKL 23-2010 前 言 本标准技术指标参照QC／T 35-1992 《汽车与挂车气压控制装置台架试验方法》、QC／T 36-1992 《汽车与挂车气压控制装置通用技术条件》、QC/T311-1999 （2005） 《汽车液压制动主缸技术条件》、 Q/ZKL 005-2008 《汽车离合器助力器总成技术条件》。 本标准编写参照GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则》。 本标准由浙江科力汽车配件有限公司提出。 本标准由浙江科力汽车配件有限公司起草。 本标准主要起草人：周闽俊。 I Q/ZKL 23-2010 整体式汽车离合器助力器总成技术条件 1 范围 本标准规定了汽车离合器助力器 （以下简称助力器）的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、 运输及贮存等。 本标准适用于中重型卡车、客车和相应的专用车所使用的助力器。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191-2008 包装储运图示标志 GB/T 2828-2003 计数抽样检验程序 GB/T 6388-1996 运输包装收发货标志 QC/T 518-1999 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范 3 要求 3.1 基本要求 3.1.1 产品应按经过规定程序批准的图样和技术文件制造。 3.1.2 工作温度：-40℃～+80℃。 3.1.3 最高工作液压：12MPa。 3.1.4 最高工作气压：1MPa。 3.2 装配 3.2.1 经检查合格的零件表面应清洁、无锈蚀、毛刺、裂纹和其它缺陷，清洗、吹净后，才能进行装 配。 3.2.2 在有滑动配合的表面、有密封圈安装的槽内，均匀涂布适量润滑脂。 3.2.3 螺纹紧固件拧紧力矩应符合QC/T518-1999 的要求。 1 Q/ZKL 23-2010 3.2.4 所有运动部件不允许有发卡、阻滞现象。 3.2.5 总成清洁度不大于20mg,杂质直径不大于0.10mm. 3.3 性能 3.3.1 密封性 3.3.1.1 非工作状态 气压降不大于0.01MPa。 3.3.1.2 工作状态 气压降不大于0.02MPa，液压降不大于0.3MPa。 3.3.2 随动性 推杆移动瞬间进油口输入的液压值不大于0.6 MPa。 3.3.3 输出力特性 应满足产品设计的要求，其公差不得超出±10%。 输出力特性曲线示意图见图1。 输出力 （KN） 8 7 气压0.7MPa 6 5 4 3