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第8讲 交通工程中的统计学应用(1);7.1 概率论与数理统计概述
7.2 正态分布与应用
7.3 置信区间
7.4 样本数量计算
7.5 随机变量求和
7.6 二项分布与正态分布
7.7 泊松分布
7.8 假设检验
;7.1 概率论与数理统计概述;;;;;;;;;;;;计算算术平均值的实例3:
在某条公路上, 上午高峰期间, 以15s为间隔观测到达的车辆数, 结果如表所示,试求样本均值. ;;;;;7.1 概率论与数理统计概述
7.2 正态分布与应用
7.3 置信区间
7.4 样本数量计算
7.5 随机变量求和
7.6 二项分布与正态分布
7.7 泊松分布
7.8 假设检验
;7.2 正态分布与应用;;;;7.1 概率论与数理统计概述
7.2 正态分布与应用
7.3 置信区间
7.4 样本数量计算
7.5 随机变量求和
7.6 二项分布与正态分布
7.7 泊松分布
7.8 假设检验
;7.3 置信区间;举例说明:
一次速度调查可得出一个速度均值。这个均值是由有限个样本得出来的,用来估计没有拥堵时所有通过这一地点的车辆的速度的总体均值;
总体的车辆数为无限大;
用样本均值估计总体均值,就需要知道这个估计值有多大的可信度;样本均值服从正态分布:
某组观测值有N个样本,服从正态分布,均值是 μ ,标准差为σ:
进行多组观测,可得出多个均值,多个标准差
观测值的均值也服从正态分布:
;原理(P257/230):
为何均值不变:假定100个观测值的平均值是50,分为10组,每组10个数据,分别计算均值。这10个均值的均值还是50。
为何标准差小了N倍:由于分组与平均过程实质上减少了极端值的出现概率。例如,一个平均速度是50的地点,可以出现70或更大的观测值。但在同一个地点,不太可能出现10个车速的平均值是70的情况。;置信区间的求法:
正态分布有95%的值落在均值的1.96个标准差之内,99.7%的值落在均值的3.00个标准差之内。这样,样本均值在真值的1.96个标准差之内的置信度是95%:;;;7.1 概率论与数理统计概述
7.2 正态分布与应用
7.3 置信区间
7.4 样本数量计算
7.5 随机变量求和
7.6 二项分布
7.7 泊松分布
7.8 假设检验
;7.4 样本数量计算;;;;作业
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