线岔检修作业标准.docxVIP

线岔检修作业标准 一、适用范围 本标准规定了接触网线岔的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网线岔的检修。 二、编制依据 《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。 三、准备工作 1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。 2.人员组织：操作人员2人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。 3.工器具：作业车（车梯）、滑轮组、大绳、小绳、线坠、绝缘测杆（激光测量仪）、水平尺、钢卷尺、接触导线正面器、接触导线正弯器、温度计、力矩扳手、个人工具、安全用具、防护工具等。 4.材料：电连接线夹、定位线夹、吊弦线夹、Φ4.0 镀锌铁线、电力复合脂、平垫片、示温片、限制管、可调式整体吊弦等。（根据检修项目需要携带相应材料）。 5.资料：接触网平面布置图。 四、质量标准 1.由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。 2.对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，其技术状态应符合以下要求： (1)道岔定位支柱的位置 道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内。 (2)交叉点位置 标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。 安全值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横向中间位置，横向位置允许偏差50mm。 限界值：同安全值。 (3)两接触线相距500mm处的高差 标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm。 安全值：当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10－30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高50－100mm。 限界值：同安全值。 (4)限制管长度符合设计要求，应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，保证接触线自由伸缩。 (5)始触区 始触区范围：对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心600～1050mm的平面和受电弓最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，见图18。线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550－800mm的范围内（站改设备技术标准见设计），不得安装任何线夹， (6)其它 线岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。否则应使定位器加长，并采用特殊弯形定位器，并保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界。线岔定位拉出值不大于450mm；线岔定位后线岔开口方向的第一个悬挂点设在线间距≥1220mm处，并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于1220mm；两支承力索间隙不应小于60mm。 3.对复式交分和交叉渡线道岔的线岔 (1)交叉点位置 标准值：复式交分道岔，两接触线应相交于中轴的中点；交叉渡线道岔，两接触线相交于两渡线中心线的交点处。安全值：交叉点的横向和纵向允许偏差为50mm。限界值：同安全值。 (2)两接触线相距500mm处的高差、限制管和始触区等，同单开道岔的线岔要求。 4.线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。 5.道岔柱处拉出值执行接触网平面布置图的标准。 五、步骤方法 1.检查内容 (1)线岔定位点拉出值、接触线高度是否符合要求。 (2)线岔交叉点的投影位置是否符合标准。两接触线相距500mm处的高差是否符合规定。 (3)线岔限制管的位置及活动间隙是否符合规定。 (4)确认线岔始触区内有无线夹。线岔始触区见图18。 (5)电连接是否状态良好，示温片是否粘贴牢固有无变色。 (6)检查线岔各部零件，对各部螺栓进行交替均匀紧固，锈蚀部件进行涂锈涂油，必要时进行更换。 侧线接触线 侧线接触线 交叉点 侧线线路中心 正线接触线 正线线路中心 800 550 始触区 始触区 图18 线岔始触区示意图 2.单开道岔处线岔的调整 (1)调整两接触导线交叉点上投影位置 ①纵向位置符合要求，而横向位置超标时：调整定位点拉出值，直到满足要求为止。但是，当工作支接触线拉出值在规定范围内调整不能达到要求时，调整非支接触线，以达到要求。 ②两导线交叉的垂直投影在两内轨相距 630～1085mm 内，但不在两内轨夹角的平