车站行车作业组织 (2).pptVIP

第八章 车站行车作业组织 主要内容： 学习车站行车技术设备 学习车站行车岗位职责 学习车站行车作业组织 学习车站施工作业组织 概述 车站从作业角度分类，主要是按运营功能分类和按是否具有站控功能分类。 车站按运营功能的不同分为终点站、中间站、折返站和换乘站。 车站按是否具有站控功能分为设备集中站和非设备集中站 。 车站行车技术设备 一、线路 车站线路包括正线、配线、折返线、存车线和渡线等。 正线是列车在站内到发、通过及停留的线路； 存车线是供列车待避的线路，也可供列车折返。 折返线是供列车折返的线路，折返线的布置应尽可能保证线路最大通过能力的实现； 渡线是供列车转线的线路，分为单渡线和交叉渡线两种。 车站行车技术设备 二、道岔 1.道岔的组成 道岔是使列车、车辆由一条线路转入另一条线路的连接设备，通常设置在车站上和车辆段内，是轨道的组成部分。 道岔有单开道岔、双开道岔和交分道岔等类型，单开道岔是最常用的道岔，如图下图所示。 车站行车技术设备 二、道岔 2.道岔的使用 正常情况下道岔采用遥控操作、电气锁闭。 在故障情况下道岔采用扳道员手摇、人工锁闭。 一般来说道岔的操作由扳道员专人负责，在没有扳道员的车站可以由站长指定可以胜任该工作的其他人员进行操作。 车站行车技术设备 三、信号与通信设备 1.信号是对行车和调车作业有关人员发出指示，车站信号设备通常有出站信号机、发车表示器、道岔防护信号及线路尽头处阻挡信号等。 联锁设备是保证车站内列车进路安全的设备，车站联锁设备主要类型有电器集中联锁和微机联锁，电器集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台组成。 闭塞设备是保证区间内列车运行安全的设备，车站闭塞设备主要是指ATC自动闭塞在车站的部分。 车站行车技术设备 三、信号与通信设备 2.车站通信设备包括行车调度电话、站间行车电话、行车无线调度电话、广播设备和闭路电视监控设备等。 车站行车技术设备 四、行车凭证及行车报表 1.行车凭证 城市轨道交通行车凭证是指列车进入区间或闭塞分区的凭证。 行车凭证分为两大类：采用基本闭塞法时的行车凭证为自动闭塞的列车速度码及出站信号机的显示；当基本闭塞法停止使用后采用代用闭塞法，即电话闭塞法时的行车凭证为路票或特殊情况下使用的调度命令(书面命令、口头命令等)。 车站行车技术设备 （1）路票 路票是在电话闭塞法行车时，根据区间空闲相邻两站所承认闭塞的电话记录号码而填发的行车凭证。 路票的要素包括：电话记录号码；车次；列车运行方向；车站行车专用章；行车值班员签名；日期 填写路票应注意：行车值班员签名必须当班行车值班员手 写，不能使用行车值班员印章；路票日期以零点为界，按邻站给予 确认闭塞的电话记录号码时间为准； 车站行车技术设备 （2）调度命令 调度命令是指在按规定进行某些行车作业时，向行车值班员、司机发布的作业指示，有严肃性、授权性和强制性。 调度命令只能有当班行车调度员发布，且一事一令，先拟后发。 接调度命令后，行车值班员栏须由当班行车值班员手写，无本站行车专用章的调度命令单不能作为行车凭证使用；调度命令单的填写必须符合规范。 车站行车技术设备 四、行车凭证及行车报表 2.行车报表 行车报表是指在列车运行及设备保养等活动中，行车人员及相关人员根据现场实际情况而记录下来的原始资料。 行车报表的种类有：车站行车日志，调度命令登记簿，设备故障检修(施工)登记簿等。 车站行车岗位职责 根据车站工作组织框架，如下图所示，车站与行车有关的岗位有值班站长和行车值班员。 车站行车岗位职责 一、站长