Q_NBL10-2019汽车减振器工作缸用精密无缝钢管.pdf

Q/BL 保隆 （安徽）汽车配件有限公司企业标准 Q/NBL10-2019 汽车减振器工作缸用 精密无缝钢管 2019-12-16发布 2020-1-1实施 保隆 （安徽）汽车配件有限公司发布 前 言 汽车减振器工作缸作为参与减振器运动作功的重要组成部件，其原材料材质、内径尺寸、 内表面质量和直线度都对减振器的功能和性能有着至关重要的作用，如果原材料的质量达不 到要求或者选用不当，都可能导致减振器总成无法装配、减振器发卡发卡以及减振器活塞在 运动过程中过度磨损引起功能逐渐丧失，因此选用适合质量的工作缸钢管原材料对减振器的 寿命来说是至关重要的。 本标准在 《GB8173-1988液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管》中选择适用于减振器工 作缸用的部分标准加以描述和规范形成本公司的汽车减振器工作缸用精密无缝钢管标准。 本标准由保隆 （安徽）汽车配件有限公司提出。 本标准由保隆 （安徽）汽车配件有限公司技术分中心归口管理。 本标准起草单位：保隆 （安徽）汽车配件有限公司。 本标准主要起草人：翁金炉、汪永浩、李博、朱喜双、龚鹏、厉官辉。 本标准于2019年12月16 日发布。 1.范围 本标准适用于汽车减振器工作缸用精密无缝钢管，规定了钢管技术要求、试 验方法、包装、运输及贮存等。 2.规范性引用文件 GB 8173-1988 液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管 GB 699-88 优质碳素结构钢技术条件 GB 3639-83 冷拔或冷轧无缝钢管 GB 1031-83 表面粗糙度参数及其数值 GB 222-84 钢的成品化学成分允许偏差 GB 228-87 金属拉伸试验方法 3.术语和定义 无 4.技术要求 4.1 总体要求 钢管应采用冷拔或冷轧无缝方法制造。 钢管用20#钢制造，其化学成分应符合GB 699-88 《优质碳素结构钢技术条 件》的规定，允许使用化学成分和力学性能等同的其他牌号钢材制造。 钢管的力学性能应符合GB 3639-83 表3 中冷加工/硬 （Y）状态下力学性能 的规定。 钢管以冷加工/硬 （Y）状态交货。 钢管的标注方法举例如下，20#外径54mm，内径50mmH8，内表面粗糙度 等级为c 级，直线度等级为B 级的的无缝钢管： 精轧 （拔）管20-φ54x φ50H8，c-B-GB8713-88 4.2 表面质量 钢管的表面不得有难以清洗的黑色油泥附着物，允许有易于清洗的油膜存在。 钢管的表面不得有裂缝、折叠、结疤、翘皮、裂纹以及锈蚀等现象。 4.3 尺寸及公差 表1 为常用的减振器工作缸尺寸系列及公差，供设计时参考使用。 以下留空白 表1 壁 厚 内 径 1.0 1.2 1.3 1.5 1.75 2.0 外径(0~30，±0.1)，(30~40，±0.15)，(40~50，±0.2)，(50~60，±0.25) φ20H80.033 φ22±0.1 0 φ 0.033 φ ± φ ± φ ± 25H8 27 0.1 27.4 0.1 28 0.1 0 φ30H80.033