地铁车站巡检调研报告.docVIP

XX地铁 车站巡检现场调研 调研内容： 车站巡检 调研单位：XXXXXXXX 调研人员：XXXXXXXX 调研指导老师：XXXXXXXX XXXX年XX月XX号 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、调研摘要 1 二、正文 1 （一）调研目的 1 （二）调研时间： 2 （三）调研方式 2 （四）调研地点 2 （五）调研内容： 2 1）日常巡检 2 2）警站联检 3 3）机电环控设备巡检 4 4）防火巡视 6 5）CCTV巡视 7 （六）调研结果 8 1）车站巡检图 8 2）关键巡检点 10 （七）移动巡检展示 12  一、调研摘要 随着上海轨道交通网络化进程的不断推进，上海逐渐形成“一环、九射”的骨干网络，覆盖市区主要交通集散地、景点、商圈、居住地和大部分郊区。截止到2013年底已建成轨道交通线路16条、运营车站329座，线路总长度达到538公里，全年路网共运送乘客25亿人次，日均客流达686万人次，路网规模跃居世界首位，轨道交通客流量占全市公共交通客运总量比例超过40%。同时，根据上海轨道交通网络的调整规划，上海轨道交通网络远景将由22条线路组成，网络规模超过1000km，车站数量超过500座。届时，上海将形成以公共交通为主体、轨道交通为骨干的城市综合交通体系，轨道交通的正常运营成为必要条件。 地铁车站是地铁系统客运服务最重要的基础设施，车站管理是构成地铁运营安全的必要组成部分。 二、正文 车站管理除了制度管理外，巡视管理也是重要内容。目前申通对于车站巡视管理都采用台账方式记录，管理难点是难以证明巡视过程的执行率、到位率和作业质量。随着申通信息系统化的发展以及移动信息化的发展，将车站巡视纳入移动信息化管理成为可能，此次选择十号线宋园路和交通大学作为调研对象，调研车站巡视的管理对象、工作频次、管理范围、作业要求等。 （一）调研目的 通过了解十号线宋园路（单线车站）、交通大学站（换乘车站）的巡检点、管理对象、工作频次、工作时间、管理范围、作业要求等，制定出单线车站和换乘车站的巡视工作量和业务量，为其他车站实施移动巡检提供数据支持。 （二）调研时间： 2015年10月27日至10月30号。 （三）调研方式 此次调研采用访谈形式，事先准备需要提问的内容，预约好相应的访谈对象，访谈过程进行相应记录。 （四）调研地点 十号线宋园路站和交通大学站，包括站台、站厅、站外、设备机房、公共区域、工作区域，其中交通大学站包含十一号线上述区域。 （五）调研内容： 1）日常巡检 作业人：值班站长 作业内容：对车站安全、客流、卫生、服务、设施设备等巡视 作业频次：4次/班 2）警站联检 作业人：值班站长、警员 作业内容：对车站公共区域安全、卫生、服务等巡视 作业频次：1次/班 3）机电环控设备巡检 作业人：副值班员站长 作业内容：对车站机电、环控等设备的巡视 作业频次：2次/班 注：十号线对基地设备运行日志进行过改版。 4）防火巡视 作业人：行车值班员 作业内容：对车站区域防火设备的巡视 作业频次：4次/班 5）CCTV巡视 作业人：值班站长 作业内容：对车站CCTV监控设备的巡视 作业频次：4次/班 （六）调研结果 1）车站巡检图 根据现场调研，绘制了车站巡检作业内容和关键点设置。 2）关键巡检点 作业 类型 站点 位置 位置描述 定位 点数 耗时 分钟 日常 巡检 宋园路 公共区域 1#出入口 1 25 公共区域 1#出入口无障碍电梯 1 公共区域 1#检票口无障碍电梯 1 公共区域 2#出入口 1 公共区域 2#检票口无障碍电梯 1 公共区域 站厅服务窗口1 1 公共区域 站厅服务窗口2 1 公共区域 BOM售票机 1 公共区域 各自动扶梯处 6 公共区域 站厅两端 4 交通 大学 公共区域 1#~7#出入口及电梯 7 40 公共区域 无障碍电梯 2 公共区域 换乘扶梯 4 公共区域 BOM售票机 2 警站 联检 宋园路 公共区域 1#出入口 1 20 公共区域 2#出入口 1 公共区域 BOM售票机 1 公共区域 各自动扶梯、电梯处 6 公共区域 站厅服务窗口1 1 公共区域 站厅服务窗口2 1 交通 大学 公共区域 1#~7#出入口及电梯 7 30 公共区域 无障碍电梯 2 公共区域 换乘扶梯 4 公共区域 站厅服务窗口1 1 公共区域 站厅服务窗口2 1 机电环控设备巡检 宋园路 机房 环控电控室1、2 2 40 气瓶间1、2 2 通风机房1、2 2 各电梯、出入口卷帘门 10 配电间 1 消防泵房 1 交通 大学 机房 环控电控