奥迪传动系统噪音震动泄漏故障分析.pptVIP

BT 330 传动原理，第四部分;BT 330 传动原理，第四部分;传动系中的噪音和震动;工作卡;2;在 DISS 查询时，除了给出运行状态，还要列出投诉的噪音名称并通知生产监管部门。根据大众汽车康采恩手册“汽车声学”确定不同噪音的名称。点击扬声器符号，就可以打开相应的噪音记录。;传动系中的噪音和震动;;传动系中的噪音和震动;A;B;C;传动系中的噪音和震动;A;B;C;传动系中的噪音和震动;传动系中的噪音和震动;传动系中的噪音和震动;工作卡;传动系中的噪音和震动;缓慢的牵引和滑行时变???箱的鸣叫声和鸣响声。 啮合噪音： 提示： 如果在车厢前壁和副仪表板范围内未能正确安装或未安装橡胶套管或皮碗密封圈，则变速箱噪音传到汽车内，并且噪音加强。 通过路试检测啮合噪音是否只出现在某个档位或在所有的档位都出现？ 如果噪音出现在所有的档位，则与中间传动、前桥差速器或后桥差速器有关。 涡轮增压机噪音： 检测涡轮增压机 在尾气催化净化器中的孔芯破碎 油位过低： 泵发出嘎嘎声 轮胎，车轮轴承噪音（随着运行温度升高，车轮噪音越来越响） 辅助机组的噪音，例如：交流发电机 干扰振鸣: 油 / 水冷却器损坏，变速箱里的水： 更换 ATF 机油冷却器。多次（不超过 3 次）用 ATF 冲洗变速箱。 如果这样仍无法排除噪音，则必须更换变速箱。 ;传动系中的噪音和震动;轰鸣 / 不平衡轰隆响 输入轴或驱动轴已偏转。 （随着运行温度升高，噪音加强） 排气设备已被张紧。 发出嘎嘎声，金属的格吱格吱响声 变速箱外接设备的部件，例如：排气设备，隔热板撞击。 在尾气催化净化器中的孔芯破碎 油位太低，泵发出嘎嘎声 后桥驱动装置的震动 轮胎、车轮轴承噪音 排气设备已被张紧。 传动轴的隆隆声：传动轴无轴向间隙或不平衡 转弯行驶时的噪音 转弯行驶时，由前桥差速器上的车轮转速补偿在差速齿轮上产生轴向力，导致在差速齿轮的垫片上产生摩擦噪音。磨损和机油中的脏颗粒增强了该效应。 换油，参见 “技术问题解决方法”;传动系中的噪音和震动;泄漏 ;泄漏 ; 如果内部泄露，即运行材料、ATF、变速箱油、轴油、水、或冷却剂中的一种液体和另一种混合， 则按照维修手册的说明排除泄露，（通过排气进水、双轴密封圈、变速箱冷却器：冷却液 / 变速箱液 体）。必须排出并更换变速箱液体。 自动变速箱内的液压离合器和制动器的摩擦片衬面对 ATF 特性反应非常敏感。一般情况下，无法再 保证设计上规定的摩擦值。从而导致出现行驶性能的投诉（如急冲、换档碰撞、离合器打滑)。 如果怀疑自动变速箱的泄露仅是与进水有关，则首先排除该原因造成的投诉。当 ATF 温度超过 100°C 时，请进行约一个小时的路试。水由排气设备蒸发。这样就排除了投诉情况。  如果通过路试无法改善投诉情况，则不仅仅是因为水污染了 ATF。采用所有的运行状态进行路试。 然后排放混合液体。用变速箱专用 ATF 给变速箱加液。 重复进行两次该过程。如果该投诉无改善，则摩擦片衬面已被损坏，必须更换变速箱。 还要注意应充分清洗管路和变速箱机油冷却器。;泄漏 ;第四部分 结尾 谢谢！;