斜拉桥孔跨布局索塔拉索布置及结构体系.ppt

三、塔梁固结体系 塔梁固结并支承在墩上，斜拉索为弹性支承，相当于梁顶面用斜索加强的一根连续梁，主梁的内力与挠曲直接与主梁和索塔的弯曲刚度有关。 支座布置：只在一个塔柱处设置固定支座，其余皆为纵向可以活动支座。 特点： 优点：减小了塔墩弯矩和主梁中央段的轴向拉力。 缺点（1）中孔满载时，主梁在墩顶处转角位移导致塔柱倾斜，显著增大主梁跨中挠度和边跨负弯矩； （2）上部结构重力和活载反力都需由支座传给桥墩，这就需要设置很大吨位的支座。在大跨径斜拉桥中，这种结构体系可能要设置上万吨级的支座，支座的设计制造及日后的养护，更换均较困难。 四、刚构体系 梁、塔、墩互为固结，形成跨度内具有多点弹性支承的刚构。 特点： 优点： （1）既免除了大型支座又能满足悬臂施工的稳定要求； （2）结构的整体刚度比较好；主梁挠度小。 缺点: (1)刚度的增大是由梁、塔、墩固结处能抵抗很大的负弯矩换取来的，因此这种体系的固结处附近区段内主梁的截面必须加大。 (2）为消除温度应力，需要墩身具有一定柔性，故常用于高墩。 五、T构体系 T构体系与刚构体系的区别是主梁跨中区域无轴拉力。具体方法： 在中跨中央部分插入一小跨悬挂结构（活动支座，卸力）。 以剪力铰代替悬挂结构。 六、部分地锚体系 主跨很大，边跨很小时采用。 七、矮塔部分斜拉桥体系 塔高降低能提高塔身刚度，但拉索的水平倾角也将减小，故矮塔部分斜拉桥拉索不能提供足够的支承刚度，要求主梁的刚度较大。受力性能介于梁式桥和斜拉桥之间。 特点： （1）塔较矮； （2）梁的无索区较长，没有端锚索； （3）边主跨之比较大； （4）梁高较大； （5）受力以梁为主，索为辅； （6）活载作用下斜拉索的应力变幅较小。 第六节 斜拉桥构造 主梁构造 主梁的主要作用： （1）将作用分散传给拉索。 （2）主梁承受的力主要是拉索的水平分力所形成的轴压力。 （3)抵抗横向风载和地震荷载，并把这些力传给下部结构。 主梁设计时的控制因素： （1）拉索间距较大时，采用弯矩控制设计； （2）单索面斜拉桥，采用扭转控制设计； （3）双索面密索体系，主要考虑轴压力和整个桥的纵向弯曲。 主梁设计时，需考虑一定的安全储备。 按截面形式： 1.实体梁式和板式主梁 适用于双索面斜拉桥，结构简单，施工方便，空气动力性能合理。 2.箱形截面 抗弯和抗扭刚度大，能适应稀索、密索、单索面或双索面等不同斜索布置。 具体见表4-2-1 主梁的主要组合方式（材料决定）： （1）预应力混凝土梁，称混凝土斜拉桥 （2）钢-混凝土组合梁，称组合梁斜拉桥 (3) 钢主梁，称钢斜拉桥 （4）主跨为钢主梁或钢-混凝土组合梁，边跨为混凝土梁，称为混合式斜拉桥。 各种材料主梁的经济跨径： 研究认为： 跨径200~ 400m ,采用混凝土主梁； 400~ 600m ，采用钢-混凝土组合梁； 大于600m， 采用钢主梁。 400、600m临界区域，综合考虑，做经济比较。 主跨和边跨主梁的设计理念区别： 主跨必须有良好的动力特性，自重较轻； 边跨应具有克服上提力的功能：自重、刚度或设辅助墩解决。 二、索塔索塔的组成： 混凝土索塔的构造 中小跨度 中等跨度 多边形截面索塔比矩形截面的对抗风有利。 各种空心截面包括H形截面，一般均在每一层拉索锚头处增设水平隔板。 有利于将索力传递到塔柱全截面上； 在施工阶段和养护时可作为工作平台。 三、拉索 拉索构造分为整体安装的拉索和分散安装的拉索。 整体安装：平行钢丝索配冷铸锚。 分散安装：平行钢绞线索配夹片锚。 1.平行钢丝索配冷铸锚。 冷铸锚 拉索的构造 采用镀锌高强钢丝，其标准强度不低于1600MPa，常采用?5或 ?7镀锌钢丝制造。 由于是在常温下浇铸填料，故称为“冷铸锚” 冷铸锚的锚固力由锚筒的圆锥体和筒内填料的横向挤压力承受，正常情况下墩头不受力，作为安全储备。 由于其要求整体制作、整体运输和整体安装，使它的使用受到限制。 2.平行钢绞线配夹片锚。 平行钢丝索中的钢丝换成等截面的钢绞线即成为平行钢绞线索；钢索线在索中平行排列，故称为平行钢绞线索。 采用夹片锚的原因：现场施工中难以将?15mm的钢铰线镦头和保证其质量。 钢绞线的逐根张拉中，须使最终斜索中的各根钢绞线拉力相等。此张拉工艺称为“等值张拉法”。 拉索的锚固 1.斜拉索与混凝土梁的锚固 顶板锚固块 以箱梁顶板为基础，向上、下两个方向延伸加厚而成。 拉索水平力传至梁截面，垂直分力由加劲斜杆平衡。 适用范围：箱内具有加劲斜杆的单索面斜拉桥。 箱内锚固块 锚固块位于顶板之下和两个腹板之间，并与它们固结在一起。 垂直分力通过锚固块左右的腹板传递。 适用范围：两个分离式单