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PAGE 2 PAGE 绞车司机复习题A 一、填空： 1、煤矿安全生产方针是（ ）、（ ）。 2、我国煤矿井下采取（ ）mA·s作为人生触电的安全极限值。 3、煤矿井下常见的过流故障有（ ）、过负荷和断相。 4、人身允许最大接触电压为（ ）V。 5、埋设在其它地点的局部接地极，可采用镀锌钢管，钢管的直径不小于（ ）mm，长度不得小于1.5m。 6、导线电缆有三种即：铠装电缆、（ ）和（ ）。 7、电缆悬挂点间距，在水平巷道或倾斜井巷内不得超过（ ）米，在立井井筒内不得超过6米。 8、高、低压电缆之间的距离应大于（ ）米。 9、轨道接头的间隙不得大于（ ） m， 10、轨道接头的间隙高低和左右错差不得大于（ ）mm 11、功率超过40KW的运输、调度及回柱绞车按《规程》的规定，应选用（ ）启动器。 12、绞车停运超过（ ）小时或检修后，开车前应对所有信号、通讯设施进行试验。 13、绞车制动闸按其组成机构可分为（ ）、快式闸以及盘式闸。 14、当提升容器超过正常终端停止位置（ ）米时，必须自动断电，并能使保险闸发生作用。 15、当提升速度超过最大速度（ ）% 时必须自动断电，并能使保险闸发生作用。 16、提升速度超过（ ）m/s的提升绞车必须装设限速装置。 17、液压提升绞车开车时，先开辅助泵，后开（ ）。 18、液压提升绞车停车时，先开主泵，后开（ ）。 19、绞车轴承一般不得超过（ ）℃。 20、绞车电机一般不超过（ ）℃。 21、绞车油箱液压油温度一般不超过（ ）℃。 22、平移式块闸规定要求间隙为不大于（ ）mm。 23、角移式块闸在闸瓦中心处不大于（ ）mm。 24、带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的（ ）%。 25、闸带使用后，不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于（ ）mm。 26、盘式制动器的闸瓦间隙按规定不得超过（ ）mm。 27、常用的防跑车装置的类型有（ ）和阻车器。 28、绞车提升钢丝绳检查主要项目是：断丝、磨损、锈蚀和（ ）。 29、斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用（ ） 倍于其最大静荷重的拉力进行试验。 30、斜井使用的专为升降物料的矿车的车梁，碰头和连接销，无极绳运输的连接装置，其安全系数不得小于（ ）。 31、自救器分为过滤式和（ ）两种。 32、矿井中由煤层气构成的以甲烷为主的有害气体叫（ ）。 33、瓦斯发生爆炸时，瓦斯的浓度在爆炸界限内，一般为（ ）。 34、瓦斯发生爆炸时，混合气体中氧的浓度不低于（ ）%。 35、瓦斯发生爆炸时，必须有足够能量的（ ）。 36、采区变电所硐室内各种设备与墙壁之间应留出（ ）m以上的通道，各种设备之间应留出（ ）m以上的通道。 37、采区变电所的供电电源暗生产能力的大小及其他情况，可采用一回路电源或（ ）电源进线方式。 38、（ ）接地是用导体把电器设备中的所有正常不应带电的外露金属部分与埋在地下的接地极连接起来。 39、（ ）是指流过电气设备和电缆的电流超过了它的额定值。 40、（ ）是指电流不流经负载，而是经过电阻很小的导体直接形成回路。 41、电缆与电气设备的连接，必须用于电气设备性能相符的（ ）。 42、（ ）型电气设备是具有隔爆外壳的电气设备。 43、隔爆型电气设备所以能够隔爆，其原因在于它的外壳具有耐爆型和（ ）。 44、我国目前井下所使用的电机车有两种架线式电机车和（ ）。 45、绞车信号装置，要求（ ）齐全，通讯设备可靠。 46、JD－1型调度绞车有两组带式闸，即（ ）和（ ）。 47、（ ）就是绞车进行保险制动时所需的全部制动力矩分两次投入，在保证制动力矩前提下，适当延长制动时间，获得较好的制动效果。 48、（ ）是绞车司机操作和控制绞车的工作台。 49、严禁电动机在（ ）的情况下松闸下放重物。 50、绞车操作中的“四勤”是指勤听、勤看、勤检查、（ ）。 51、绞车操作工必须经过培训考试合格后（ ）。 52、信号把钩工操作时应严格执行行车不行人（ ）的规定。 53、严禁超载、超挂车、蹬钩、扒车，行车时（ ）。 54、（ ）又称慢速绞车，它是用来拆除和回收采煤工作面支柱的一种机械。 55、绞车运行时司机必须（ ），不得远离绞车。 56、在变坡点下方大于一列车长度的地点，设置能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的（ ）器。 57、跑车防护装置必须具备识