第一篇交通工程之停车场的规划与设计.pptxVIP

第一节 概 述一、停车场的功能及其重要性 所谓停车场，是指供车辆（包括机动车和非机动车）停放的场所。 车辆停放是交通过程不可分割的组成部分，是影响城市内部和城市间交通运输的重要因素之一。 正确处理车辆停放，对解决道路交通拥挤、减少交通事故、提高道路通行能力等均有重要意义。 二、停车场的分类及附属设施1. 按停放车辆的类型分为 (1)机动车停车场 (2)非机动车停车场2. 按停车场的服务对象分为 (1)专用停车场 (2)公共停车场 (3)社会公共停车场3. 按停车用地使用分为 (1)固定停车场 (2)临时停车场 4. 按停车用地性质分为 (1)路内停车场 (2)路外停车场 三、我国停车场存在的问题 1.停车设施严重短缺，特别是城市中心的商务区。主要表现在： （1）停车用地比例偏小； （2）停车场、库的建设严重滞后； （3）出租车没有固定停车场地。2.严重违章导致停车秩序混乱。主要表现在： （1）单位停车违章占道，有的甚至把原有的停车场、库移做他用，让车辆停放在道路上； （2）法制观念不强，停车混乱。不按标志、标线指定位置停车，互相干扰，造成交通阻塞、混乱。3.停车管理措施尚不够完善,主要表现在： （1）随便占用道路的习惯尚未改变，尤其是在中、小城市或大城市边缘； （2）管理力量不足，管理设施落后。4.收费制度不完善，尚未制定出一套可以充分发挥现有停车设施效益的科学收费标准。5.对自行车停车管理重视程度不够，自行车停车场占用人行道、盲道现象严重，对自行车停放管理措施不得力，导致乱停乱放。四、存在问题的原因　1.城市中心区人口、经济和商业、文化活动高度密集，高度集中的交通需求与严重短缺的交通用地形成矛盾。　2.路内、路外停车设施布局不够合理。市中心路内、路外停放泊位在客量分配、地理位置、服务设施、停放可达性等方面不够合理。 3.道路交通管理上，对停车管理长期遗留下来的放任态度尚未彻底改变，尤其在中小城市。第二节 车辆停放特征与停车调查一、 车辆停放特征（参数）设置地点停放特征1、对外交通枢纽（如城市出入口，机场，车站，码头……）停时短，数量多2、大型文化生活设施所在地（如体育场、馆，娱乐中心，展览馆……）数量多，占地面积大，集散时间集中，交通较复杂3、大型公共建筑场地（机关、旅馆、大型商场）停放时间长短不均；办公较长，购物较短1. 停车目的2. 停放时间3. 累积停车数：指典型停放点和区域内在一定时刻实际停放车数量。4. 延停车数：指一定时间间隔，调查点或区域内累积停放次数（辆次）。5. 停车场容量：指给定停车区域或停车场有效面积上单位时间间隔(小时或日)可用于停放车辆的最大泊位数。 6. 停车需求：指给定停车区域内特定时间间隔的停放吸引量，一般用代表性日的高峰期间停放数表示。 7. 停车供应：指一定的停车设施区域内按规范提供的有效泊位数。 8. 步行距离：指停车存放后至出行目的地的实际步行距离。 9.停车密度：停车密度是停车负荷的基本度量单位。它可以作两种定义：一是指停放吸引量(存放量)大小随时间段变化的程度，一般高峰时段停放密度最高；另一定义是指空间分布而言，表示在不同吸引点(场)停车吸引量的大小程度。10.停放车指数(饱和度,占有率)：指某一时刻(时段)实际累积停放量与停车设施供应量之比,它反映停车场地拥挤程度。高峰饱和度是指高峰时刻累积停放量与设施供应量之比。11.停放周转率：表示一定时间段内(一日或几个小时等)每个停车车位平均停放车辆次数。即总停放累积次数(延停数)除以停车设施泊位容量的比值。二、停车调查内容及方法1. 停车调查的内容 （1）停车场容量 （2）停车场的地点和位置 （3）停车场累计停车数量 （4）平均停放时间 （5）停放方式 （6）停放地点与目的地的关系、步行距离 （7）停车场设备的利用情况 （8）停车场附近的交通状况、环境条件 （9）与经济性有关的事项2. 调查方案拟定 （1）调查目的 （2）调查方法3. 停车调查的方法 （1）连续式调查 （2）间歇式调查 （3）询问式调查三、停车调查结果统计分析根据各种类型停车场的调查与结果分析，可以掌握一个城市霍城市不同区域的提出供需状况、停车时空分布以及人们停车过程中行为决策等特性，具体包括：1. 停车设施分类特点2. 停放时间3. 步行距离4. 停车行为决策第三节 停车需求预测夜间停车需求预测日间停车需求预测一、类型分析法 j =1,2…n 式中：Pdi——第d年i区高峰时间停车需求量(车位)； Rdij——第d年i区j类土地使用单位停车需求产生率； Ldij——第d年i区j类土地使用量(面积或雇员数)。二、相关分析法 建立停车需求与都市经济活动，土地使用功能等多因素相关。美国道路交通研究委员会(HRB)根据多年积累的变量资料，提出如下数学模型 三、停