工程机械运用基础第一章 工程机械使用性能.ppt

二、机械下坡行驶时的纵向稳定性（自学 ！！！） 下坡行驶的稳定性分析与上坡有什么不同？ 三、机械在坡道上横向行驶的稳定性 既： 由整机平衡条件得： （1）按照平衡受力条件，分析不倾翻的最大倾角 （2）按照附着条件，分析不滑移的最大倾角 3．施工机械的牵引效率： 施工机械的牵引效率：与机械的传动系、行走机构的结构、使用技术、调整保养和作业条件等有关。 应从改进结构，提高维护质量，正确操作等方面着手来提高机械的牵引效率，进而提高其燃油使用经济性。 PKP —施工机械的牵引功率 二、运输机械燃油经济性 1．基本评价指标 评价指标：是运输机械完成单位运输工作量时燃油消耗量。 （1）百公里燃油消耗量（kg/100km ）： （2）吨公里燃油消耗量（g/t·km ）： （3）运输机械实际燃油经济性的指标一般通过模拟工况试验测得。 平均车速 百公里燃油消耗量：kg/100km 2．经济车速 经济车速曲线：运输机械等速行驶耗油量随车速的改变而变化—经济特性 。 经济车速：最低耗油量下的车速称为经济车速。 3．影响运输机械燃油经济性的因素分析 (1) 负荷 从轮式运输机械的经济特性可知，运输机械满载、直接档以经济车速 行驶时 最小。 保持发动机中速偏高、中等偏大负荷运转、 保持机械在略高于经济车速下运行，是提高轮式运输机械燃油经济性的主要技术措施之一。 提醒： (2) 保养与维护 齿轮啮合间隙过小、轴承、油封过紧，转向轮定位失准，轮胎气压过低，制动器间隙过小等现象，均会使机械的实际燃油消耗量增加。 试验表明，轮式运输机械以30km/h的车速滑行，若滑行距离由200m增加到250m时，其耗油量可减少7%。因此生产、施工单位常利用滑行距离来检查、评定轮式运输机械的保养、维修质量。 （3） 使用技术 正确操作发动机的启动、预热，机械的起步与档位选择，控制发动机的正常工作温度（冷却水温度80℃～95℃、润滑油温度60℃左右），机械的负荷、车速、制动等均可减少轮式运输机械的燃油消耗，提高其燃油经济性。 作业： 1、什么是工程机械燃油经济性？ 2、运输机械燃油经济性有哪些影响因素？ ? 第四节 轮式机械的制动性重点：工程机械制动性的评价指标； 增强制动稳定性措施难点：轮式机械的制动稳定性制动性：轮式机械行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和下坡时能维持一定车速的能力称为轮式机械的制动性。 怎样评价制动性？ 一、制动性的评价指标 轮式机械的制动性主要由下列三方面来评价： (1) 制动效能，即制动距离与制动减速度； (2) 制动效能的恒定性，即抗衰退性能； (3) 制动时轮式机械的方向稳定性，即制动时轮式机械不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。 1．制动器制动力 在轮胎周缘克服制动器摩擦力所需的力称为制动器制动力，以符号表示。它相当于车轮悬空时，并踩住制动踏板，在轮胎周缘沿切线方向转动车轮所需的力。 二、制动时车轮受力分析 地面制动力的大小取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘间的摩擦力？ 3．地面制动力、制动器制动力、附着力之间的关系 轮式机械的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受地面附着条件限制。所以只有足够的制动器制动力，同时地面又能提供大的附着力时才能获得足够的地面制动力。 提醒：地面制动力的大小取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘间的摩擦力，以及轮胎与地面间的附着力。 三、轮式机械的制动效能 评定制动效能的指标: 制动力 制动距离 制动减速度 1．制动力 评价项目：对轮式机械可以进行①空载制动力和②满载制动力评价，能对③前后轴制动力的合理分配及④每轴两轮制动力差进行评价，同时借助这一指标可以⑤分析制动系统的相关特性。 2．制动距离 制动距离：它指的是指在规定的道路条件下，轮式机械在规定的初速度下急踩制动时，从驾驶员踏制动踏板开始到轮式机械停住为止所驶过的距离。 评价方式：制动距离与制动踏板力以及路面附着条件有关。制动距离与制动器的状况也有密切的关系，若无特殊说明，一般制动距离是在冷试验（制动器温度100℃以下）的条件下测得的。 不同机械的要求：由于各种轮式机械的动力性不同，对制动效能的要求也不同，一般轻型运输车行驶车速高，要求制动效能也高；重型运输车行驶车速低，对制动效能的要求就低一点。 3．制动减速度 对某一具体轮式机械而言，制动减速度与地面制动力是等效的。 制动减速度与制动器制动力（车轮滚动时）及附着力（车轮抱死拖滑时）有关。 四、轮式机械制动效能的恒定性 制动效能的恒定性:主要指的是抗热衰退性能。 :制动器制动力 轮式机械在繁