民航安全设备发展与管理.ppt

综上所述，造成民航机场安全的的主要问题是管理上不足和设备上缺陷。关于机场安全，我们需要考虑的技术问题、经济问题、管理体制问题很多，我结合我国现在机场的管理和设备存在的问题以及课堂上所学知识进行了一个整体的描述。我们还知道要对危险源进行有效控制，我们要从工程技术、教育和管理上来采取应对措施。因此我们应从这三方面加强对影响机场安全的不利因素的控制，使我们民航企业更加安全蓬勃的发展。 民用航空是高科技、高风险的资本密集型服务性行业在当代社会中己成为国民经济发展的重要驱动力量。任何航空灾害所造成的人身财产损失和无形的危害都触目惊心。因此保证航空安全的意识一刻都不能松懈一丝一毫的安全隐患都不能放过。安全管理责任重于泰山作为民航人都应有这种共识。 然而目前我国民航的安全形势不容乐观尤其在跑道管理方面存在着不少安全漏洞和隐患。 因此,首先本文通过对跑道侵入灾害成因机理进行研究综合运用风险管理理论、安全科学、复杂科学等相关学科的理论和方法有机交叉融合预防和矫正航空灾害诱发因素的萌生与发展对改善民航安全管理的科学性和可靠性进一步降低事故率减少航空灾害造成的损失促进民航业的健康持续发展有着重要的意义。同时结合SHEL模型和REASON模型以人为因素为中心利用先进的风险识别、分析、评价等风险管理技术分析了影响跑道安全运营的各种因素并进行 归类包括机场设施、航空器、工作人员飞行员、管制等及机场的环境(自然环境、社会环境)等。针对灾害的成因对事故及灾害进行早期预防控制。通过辨识影响跑道安全的危险源采用多级别模糊综合评价法进行评估为管理者提供较为客观的依据。 最后给出了从高层管理角度提出建立跑道安全行动计划以及其他相关建议措施。 1903年莱特兄弟发明了飞机从那以后航空业迅速发展壮大取得了举世瞩目的巨大成就同时航空安全也成为人们关注的首要问题。因此从飞行的初期开始航空业内人士就一直特别关注事故预防工作并采取一系列管理规范和技术措施大大降低了航空事件发生的频率和严重程度。 但是从以往的经验教训来看飞机地面运行的安全问题决不亚于空中运行[1]。跑道是机场的重要组成部分跑道侵入就是一个很典型的地面安全问题指的是航空器、车辆、人员及其它“异物”非指令占用跑道包括滑行道、停止道它可能造成严重的安全事故。跑道侵入被NTSBNational Transportation Safety Board美国国家运输安全协会列入民用航空领域最重大的安全威胁名单已经差不多十年了。从FAAFederal Aviation Administration美国联邦航空局的一项安全报告1994-2001统计数据来看跑道侵入事件呈逐年增加的趋势并不断造成重大的空难事故如2001年10月8日发生在意大利米兰利那特机场的飞机相撞事故。在这次事故中斯堪的纳维亚航空公司的一架麦道80客机起飞时与德国注册的一架未经许可便侵入跑道的赛斯纳飞机相撞导致了118人死亡的严重后果。 随着我国民航飞行量的持续增长和机场布局的日趋复杂 跑道安全问题凸显跑道侵入事件增多且严重是当前我国民航机场运行安全工作中不容忽视的问题。2007年国际民航组织对我国民航进行安全审计指出我国尚未制定国家跑道的相关安全措施。鉴此民航局制定了《中国民用航空跑道安全规划》作为加强我国民航跑道安全工作的指导性文件。本研究是在此基础上并融入现代风险管理理论展开讨论 民用航空事故具有小发生率和高死亡率的特点。因此一旦发生不仅对乘客、政府管理部门、飞机制造厂商和航空公司而且对任何涉及的人群和社会都会产生极大影响。“航空安全”是航空界的永恒课题作为民航人安全责任重于泰山。 按我国民用航空法规定民航机场是“指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其它活动使用的特定区域包括附属的建筑物、装置和设施。”通常包括供航空器起飞着陆滑行的飞行区、供航空器上下客货邮件的运输区航站区、供航空器维护修理的机务维修区等。保证航空器安全起降、对机场设施的安全保障是民航机场在正常情况下应发挥的功能。 作为民航机场重要组成部分之一的跑道在机场运行中起着承上启下的重要作用。因此跑道安全问题成为整个民航运输系统安全的基础对跑道运行工作加以系统管理对于提高整个行业安全水平具有重要意义。 航空运输量迅猛增长若事故率仍保持现有水平不变事故总量将不断增加这就使得航空安全问题日益凸显。现有的机场安全管理模式着眼于规章发生事故后进行事故调查并采取改正措施无疑为保障民航安全起到了很大的作用但这种事后的、被动的安全管理模式已不能适应当今民航业的发展安全工作处于“亡羊补牢”的状态与民航界提倡的“安全第一预防为主”的主导思想是