《船舶与海洋工程试验研究》转塔式系泊FPSO系统模型试验研究.docx

《船舶与海洋工程试验研究》 转塔式系泊FPSO系统模型试验研究 试验大纲与作业  1 试验目的 南海西部域现有储量较小的边际油田，拟采用新建3万吨级FPSO开发方案。考虑到 FPSO吨位相对较小，而南海域环境条件比恶劣需研究方案可行性。 通过模型试验，获得3万吨级FPSO系统在南海域的运动和泊性能，以论证 FPSO是否可以安全作业。 2 试验内容 (1) 满载、压载FPSO的静水横摇、纵衰减实验。 (2) 满载、压载FPSO与转塔式系泊统的水平刚度实验、静纵荡衰减实验。 (3) 满载、压载FPSO与转塔式系泊统在百年一遇海况下的模型实验。 试验中，测量 FPSO FPSO 重心处的 6自由度运动、转塔上的系泊力各锚链上端张力。 3 相关基础资料 3.1模型相关资料 模型缩尺比： 海水与淡水密度比： 主要参数如下表： 项目 符号 单位 压载 满载 实船 船模 实船 船模 垂线间长 LPP m 158.4 2.475 158.4 2.475 型宽 B m 28.68 0.448 28.68 0.4481 型深 D m 13.68 0.214 13.68 0.2138 平均吃水 T m 5.1 0.0797 8.52 0.133 排水量 ? t 18474.7 0.0688 32400 0.1206 重心纵向位置 LCG m 86.34 1.3491 84.08 1.314 重心垂向位置 VCG m 7.17 0.112 7.72 0.121 横向惯性半径 Kxx m 10.62 0.1659 9.58 0.15 纵向惯性半径 Kyy m 41.27 0.6448 39.9 0.623 垂向惯性半径 Kzz m 41.96 0.6556 40.6 0.634 表1：FPSO实船与模型主要参数 3.2外转塔式系泊系统设计资料 系统布置如图1所示。转塔安装在船的底部。系泊系统由9根Studless R4型锚链组成，为3×3对称布置，每3根一组，每组中心线间夹角为 120°，每组中锚链间夹角为 5°。 图1：转塔式系泊系统平面布置图 转塔位置的主要参数见表2。锚链具体参数与属性如表3所示： 表2 转塔主要参数 转塔中心线距船中距离 挂链盘距船底高 挂链盘直径 实际值（m） 109.57 36.0 6.74 模型值（m） 1.7120 0.5625 0.1053 表3 系泊链主要参数与属性 项目 单位 实际值 模型值 数量 - 9 9 长度 m 580 9.063 直径 mm 90 1.406 空气中重量 kg/m 163.2 0.0389 水中重量 kg/m 142.2 0.034 破断强度 MT 832.6 3.097 刚度 MN/m 656 0.156 水平跨距（抛锚点距转塔中心的水平距离） m 569 8.891 上端预张力（FPSO满载） MT 54.1 2.013 上端预张力（FPSO压载） MT 60.5 2.252E-4  3.3 海洋环境条件 海域水深为h=50m，风、浪、流主极值见表4： 表4：海域环境条件 要 素 单位 重 现 期 （年） 1 10 25 50 100 1分钟平均风速 有义波高Hs 最大波高Hm 谱峰周期Tp 表层流速 m/s m m s cm/s 28.1 3.8 6.4 9.8 57 36.4 6.8 11.4 11.6 71 40.7 7.7 12.8 12.4 84 43.8 8.1 13.6 12.9 93 46.9 8.6 14.3 13.3 101 海域环境条件对照表如下： 表5： 海域环境条件对照 实际值 水深 有义波高 最大波高 谱峰周期 浪向 风速 风向 表层流速 流向 单位 m m m s ° m/s ° cm/s ° 1 50 3.8 6.4 9.8 180 28.1 180 57 180 2 50 8.6 14.3 13.3 180 46.9 180 101 180 模型值 水深 有义波高 最大波高 谱峰周期 浪向 风速 风向 表层流速 流向 单位 m m m s ° m/s ° cm/s ° 1 0.781 0.059 0.1 1.225 180 3.513 180 7.125 180 2 0.781 0.134 0.223 1.663 180 5.863 180 12.625 180 4 试验工况 4.1 静水试验 静水试验如表6所示。包括FPSO模型在压载载况下的横摇、纵摇衰减实验，系泊系统的水平刚度试验，FPSO及系泊系统模型的静水纵荡衰减试验。 表6：静水试验工况 序号 模型 FPSO载况 试验内容 1 FPSO 满载、压载 横摇、纵摇衰减 2 FPSO及系泊系统 满载、压载 纵向水平刚度曲线 3 FPSO及系泊系统 满载、压载 纵荡衰减 4.2 不