地铁车站围护结构施工地下连续墙s施工工艺流程标准化要求.pdfVIP

地铁车站围护结构施工地下连续墙 s 施工工艺流程标准化要 求 工 序 编 号 ： 站 103-02 上道工序： 临建工程施工 序 工序名称 标准化施工控制要点 号 ①开工前向监理上报分项开工报告申请，并获得 批复； ② 已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工 程师报验； 1 进场报验 ③进场原材 料请监理见证取样，并送检，需满足设计、规范 的要求； ④进场机械设备的数 量、规格型号、性能等向监理报验，需报验合格、 并满足现场施工的需要。 ①放样前对控制网平面坐标、高程进行复测。 ②桩位坐标、高程等测量资料经 2 人以上计算后 交替进行检查，无误后方可使用。 2 测量定位 ③根据设计文件坐标进行现场准确测量放样。 ④考虑施工误差， 根据墙体 垂直控制要求及基坑开挖深订确定外放量，尽量 控制在 5~10cm 以内，确保结构不侵限。 ①根据地质情况、周边的荷载情况选定好导墙的 结构形式； 3 导墙施工 ②导 墙基槽开挖：根据地下连续墙的宽度、地质情况 确定机械或人工开挖方式；基槽的线型必须与设 计线型一致，两侧边墙要人工修理平顺；基槽的 宽度要比理论尺寸宽 4~6cm；导墙开挖时如因地质 较差时，应加设临时支挡结构。导墙高度控制在 1.5~2m 范围内。 ③导墙钢筋必须严格按设计 要求加工和绑扎。 ④导墙支立模板时必须确保竖向模 板的垂直度、强度和刚度（需经过检算确定）， 支撑牢固，在砼浇注过程中不得出现跑模、漏振、 蜂窝等现象，导墙间的净距应大于地下连续墙厚 度 4~6cm，导墙顶部高于地面不应小于 10cm。 ⑤现浇钢筋砼导墙养护期间， 两侧不得 增加荷载， 重型机械设备不得在附近作业或停置。 ⑥导墙施工允许偏差应符合下列 规定： 内墙面与地下连续墙纵轴线平行度± 10mm； 内外导墙间距± 10mm；