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《船舶柴油机》全套教案.docx 99页

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□单元教学设计□ 授课日期 班 次 110521 110522 110523 授课节次 学 时 1 教学设计主题 (或学习情境) 柴油机结构和主要部件 第一节 柴油机的结构特点 教学目标 (能力、知识、素质) 掌握现代柴油机的结构特点 教学方法 课堂讲授 参考书及教具 《主推进动力装置》-- 中国海事服务中心 《船舶柴油机》—周明顺 本次主题的 重点与难点 重点: 现代柴油机结构特点 难点: 两种典型柴油机介绍 教学过程 (时间安排等) 作业或 复习思考题 题库 课后小结 (优缺点及改进意见) 现代船用柴油机的结构特点 现代船用大型低速柴油机在总体结构上以长行程或超长行程为主,它们具有如下特点: 采用长行程或超长行程 S/D 对二冲程柴油机换气品质影响较大,在弯流扫气二冲程柴油机上,S/D 过大则换气品质恶化,S/D 较小则换气品质较好。目前大型低速二冲程柴油机由于采用长行程或超长行程以提高其经济性。故直流扫气已成为唯一可选择的换气形式。 燃烧室部件采用钻孔冷却结构 现代柴油机由于S/D 很大,机械负荷和热负荷很高,这成为限制继续提高增压度的主要因素。为了解决这一技术难题,普遍采用了钻孔冷却结构,这是一种最佳的薄 壁强背结构形式。近年来在活塞头的钻孔冷却中又附设了喷管装置以加强冷却效果 3. 采用旋转式排气阀及液压式气阀传动机构 旋转式排气阀可使气阀磨损均匀,贴合严密,提高了排气阀的可靠性。 液压式气阀传动机构,减轻了排气阀的噪音,延长了气阀机构的使用寿命。 采用可变喷油定时机构(VIT------Variable Injection Timing) 在柴油机负荷变化时,自动调节其喷油定时,保证在部分负荷(80~100%)时, Pz基本不变; 在50~80%负荷时,其Pz也有较高值。 采用薄壁轴瓦 超长行程柴油机的十字头轴承和曲柄销轴承均承受着巨大的单向冲击性负荷,为 了提高它们的抗疲劳强度,广泛采用了薄壁轴瓦。尤其对十字头轴承使用一种高 锡铝合金薄壁轴瓦,以改善其使用性能。 独立的气缸润滑系统 气缸润滑的注油量随负荷自动调整,注油定时电子控制。 曲轴上增设轴向减振器 超长行程柴油机使得曲轴轴向刚度变弱,容易产生轴向振动。因而在曲轴前端装 设轴向减振器。 焊接曲轴 它是现代曲轴制造工艺的一项重要成就。 筒型活塞柴油机的结构特点 筒型活塞柴油机的结构及优缺点 结构特点 活塞通过活塞销与连杆小端相连,在运动时活塞与气缸之间产生侧推力。 活塞底部与曲轴箱沟通,气缸多采用飞溅润滑,气缸壁上流下的润滑油直接流入曲轴箱内。曲轴箱油工作条件较差。 优缺点 结构简单,紧凑,轻便,柴油机高度小。 存在侧推力,活塞与缸壁之间磨损较大,影响零部件使用寿命。 WARTSILA VASA R 46 柴油机简介 (教材P24页) 该产品由芬兰 WARTSILA NSD 生产,是一种能燃用劣质燃油的四冲程中速筒形活塞式柴油机。D = 460 mm S =580 mm (设计转速为450,500,514) 该机特点: A.两个进气阀,两个排气阀, 且均有旋阀器 B.两个喷油器 (主喷油器在缸盖中心,副喷油器以45°斜角安装) C.活塞为上下组合式,钢质头部配有两道气环和一道油环,球墨铸铁的裙部配有活塞销孔。 十字头式柴油机的结构特点 十字头式柴油机的结构及特点 活塞的高度一般较小 活塞杆的上端与活塞相连,下端通过十字头销与连杆小端相连 十字头滑块在导板上滑动并承受侧推力 活塞与缸套之间无侧推力,它们之间的配合间隙较大,磨损较小。 气缸下部设有横隔板,将气缸与曲轴箱隔开。即可以防止脏物漏入曲轴箱污染滑油,又可以形成一个辅助扫气泵。 尺寸和重量大,结构复杂。 MAN—B&W S 26 MCE 柴油机简介 (教材P25) 该机为 MAN-B&W 生产,为MC系列最小的一款柴油机,D=260mm S=980mm n=250 RPM 特点如下: A.能烧劣质燃油,经济性好 B.转速低,直接与螺旋桨相连,推进效率高。 C.采用了液压式气阀传动机构。 D.每缸配一个喷油泵向两个无冷却式喷油器供油。 E.采用定压式增压系统,低速时配以自动起动的辅助扫气泵。 授课日期 班 次 110521 110522 110523 授课节次 学 时 6 教学设计主题 (或学习情境)

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