首件责任监察情况总结.doc

.* 河池至百色高速公路第III总监办 隧道首件工程评审报告 编制： 审核： 广西双建工程监理有限公司 TOC \o "1-3" \h \z \u 一 首件工程概况 2 1.1 工程简介 2 二 监理目标 2 2.1、 质量目标 2 2.2、执行标准： 3 2.3、安全及文明施工目标: 3 2.4、推行首件目的、意义 3 三、主要工程数量 3 3.1、主要工程数量 3 四、施工准备期监理控制 4 4.1人员配置 4 4.2设备情况 4 4.3进场原料 4 4.4技术交底 5 4.5图纸审核 5 五、施工过程监理控制 5 5.1钢筋骨架加工及安装 6 5.2模板 6 5.3砼浇筑 5.4盖板施工 5.5安全措施监理 6 六、首件工程监理工作总结 7 七、结束语 7 一 首件工程概况 1.1 工程简介 KA210+500为1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵，为明涵，与路线交角为90°，涵长45m预制C30砼盖板，预制C30砼盖板，盖板规格为2.4x0.99x0.29共计45块，进出口端为八字墙。十标段选取KA210+500为1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵中的1块盖板作为首件工程。 二 监理目标 2.1、 质量目标 确保“省优”、“部优”工程、争创“国优”工程,分项工程质量目标: 1）分项工程质量检验合格率100%，主要工程优良品率100%， 2）混凝土强度合格率100%； 3）结构物外美内坚、混凝土颜色一致、棱角分明。 4) 竣工验收单位工程优良率100%； 2.2、执行标准： 公路部分按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)执行 2.3安全及文明施工目标: 杜绝安全责任事故、避免人员伤 亡事故，争创 省级“平安工地”达标工程，实现环境友好、安全文明典型工程； 2.4推行首件目的、意义 目的：通过首件的施工，取得相关的技术参数、确定拟定的施工方案的可行性、为消除质量事故隐患、消除并控制质量通病，提高标准化管理水平，确定最优的施工工艺和施工组织。 意义：立足于“预防为主，先导试点、制定标准发现、预防后续工程批量生产中可能产生的质量问题”，指导后续工程批量生产。 三、主要工程数量 一块盖板设计钢筋数量：1#钢筋Φ16的12根；2#钢筋Φ10根数4根；3#钢筋Φ10的40根；4#钢筋Φ10的3根；一块盖板混凝土设计方量０.689m3（C30）。 四、施工准备期监理控制 4.1人员配置 施工单位进场施工现场负责人1名、技术员1名、质检员1名、试验员1名、安全员1名、电焊工1名、司机1名、钢筋工6名、混凝土工4名、其他工人６名，总计2３人，经专业监理工程师审核，满足施工要求，同意进场施工；总监办配备路基专业监理工程师1名、安全工程师1名、试验工程师1名、路基监理员1名。 4.2设备情况 进场设备经监理工程师审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用。 4.3进场原料 进场材料经试验工程师审核，均采用入围厂家提供，经试验室试验合格，批准使用的材料，满足施工要求，同意进场使用； 4.4技术交底 总监办对项目部主要管理及技术人员进行首件工程施工的技术交底。 4.5图纸审核 施工前路基专监组织施工单位现场技术负责人熟悉施工图纸，复核工程数量。 五、施工过程监理控制 5.1钢筋骨架加工及安装 钢筋骨架在现场钢筋预制场内制作，监理工程师按照设计图纸及规范要求对钢筋骨架的根数及间距：1#钢筋Φ16的12根，间距８.0cm，9.0cm，2#钢筋Φ10根数4根，间距23cm，26.67cm, 3#钢筋Φ10的40根，间距10cm，1５cm，20cm ，4#钢筋Φ10的3根；和钢筋的焊接质量进行检查均符合设计与规范要求。 5.2 模板 监理工程师对加工好的钢筋骨架吊入模板内，检查各种尺寸及砼的保护层，保护层设计厚度40mm,实测（42mm、４１mm、４3mm、42mm、43mm、４0mm、42mm)，对模板的牢固稳定性和接缝严密性和涂抹脱模剂进行了检查，均符合设计及规范要求，同意混凝土施工。 5.3 砼浇筑 1）混凝土浇筑前，砼由拌和站集中拌制，砼运输车运输浇筑。 2）混凝土振捣采用直径50mm的插入式振捣器。使混凝土具有良好的密实度和整体性。振捣时应注意振捣棒头插入砼的间距、深度与作用时间，防止漏