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朝阳市黄河路大桥 混凝土自锚式悬索桥总体分析报告 （73m+180m+73m） 朝阳市黄河路大桥总体分析报告 Oct. 2007 PAGE I 目录 TOC \o "1-3" \h \z \u 1． 结构概述 1 2． 采用规范、计算依据及计算程序 3 2.1. 基本规范 3 2.2. 参考规范 3 2.3. 计算依据及计算程序 4 3． 结构分析参数 4 3.1. 材料特性 4 3.1.1. 混凝土 4 3.1.2. 钢材 4 3.1.3. 高强钢丝 4 3.2. 计算荷载 5 3.2.1. 恒载（D） 5 3.2.2. 收缩徐变计算参数 12 3.2.3. 设计院提供的成桥索力 14 3.3. 计算模型 15 3.4. 成桥状态主要计算结论 15 3.5. 空揽状态主要计算结论 15 PAGE 14 结构概述 朝阳市黄河路大桥全长508.32m，桥梁设计起点桩号为K0+068.70，终点桩号为K0+577.02，跨径布置为（28+28+32.16+73+180+73+32.16+28+28）m。其中主桥为73+180+73=326m自锚式悬索桥。两岸引桥均为3x28m预应力混凝土连续箱梁。主桥为三跨双索面预应力混凝土自锚式悬索桥，主跨为180m，边跨73m，全长326m。主桥采用塔墩固结、塔梁分离的半飘浮体系，主桥在桥塔及过渡墩处均设置活动支座。主桥在主墩处设有横向限位支座，横向限位支座中的四氟滑板与主梁侧钢板之间的空隙为1.0厘米，成桥状态的基准温度为20度，桥型布置图见图1-1 图1-1 主桥桥型布置图 主梁采用预应力混凝土现浇箱梁，箱梁标准断面为单箱四室，箱梁底板宽19.9m。箱梁中心高2.5m，箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，设双向1.5％横坡,底板水平。箱梁顶板厚度20cm，底板厚度20cm，边腹板厚40cm，中间腹板厚30cm。箱梁内标准横梁纵向间距为5m,与吊杆一一对应，横隔梁横桥向宽度为31.5米，横梁中间厚度32cm，端部加厚为95cm，横梁按照全预应力混凝土构件设计。主桥两端设强大的端横梁用于锚固主缆并作为压重，端横梁高4.3m，长5.0m，宽 门字型塔，索塔桥面以上高35.927m,全高49.027m。塔柱采用十字形截面，下塔柱截面外轮廓尺寸从塔脚3.5mx5.5m渐变到下横梁处2.5mx4.5m；上塔柱截面外轮廓尺寸为2.5mx4.5m。塔柱为实体断面，塔上共设两道横梁，下横梁采用2.5mx3.5m 图1-2 主梁标准断面 索塔基础采用群桩基础，每个塔柱下设9根直径1.8m钻孔灌注桩，承台平面尺寸为11mx11m，厚度为4m。桩基按照嵌岩桩设计。 全桥主缆共两根，每根主缆由37股预制平行钢丝索组成，每索股含有127根φ5.1mm高强镀锌平行钢丝，每根主缆由4699丝钢丝组成，钢丝抗拉强度标准值为1670MPa,弹性模量为2.0x105MPa。主缆架设完毕后用挤圆机挤成圆形，用镀锌钢丝缠绕，然后用腻子勾缝，表面进行防护。主缆索夹外截面直径为390.9mm(空隙率20%)，索夹位置截面直径为386.1mm(空隙率18%)。 主缆预制索股采用热铸锚，每个索股两端各设一个锚头，锚头工厂制造。主缆经过散索套后，呈辐射状散开。 吊杆采用刚性吊杆及柔性吊杆，其中1号吊杆为刚性吊杆，12～13号吊杆为127-Φ7.0mm高强镀锌平行钢丝柔性吊杆，其余吊杆为109-Φ7.0mm高强镀锌平行钢丝柔性吊杆。柔性吊杆高强镀锌平行钢丝标准强度为1670MPa，弹性模量为2.0x105MPa 索鞍采用全铸整体式索鞍，为肋传力结构形式。主缆槽内主缆中心线处的纵向圆弧半径R=3.5m。索鞍长4.28m，宽1.5m，高2.18米，全桥共四个索鞍。鞍座下设置聚四氟乙烯板，便于主鞍在施工过程中通过塔顶预埋反力架进行顶推。索鞍顶推就位后，通过剪力键及螺栓将索鞍与上平板固定。底座上平板与主塔预埋钢筋通过焊接予以固定 采用规范、计算依据及计算程序 2.1. 基本规范 《朝阳市黄河路大桥工程设计图纸》，北京建达道桥咨询有限公司 《关于朝阳市黄河路大桥主桥成桥状态设计计算的若干问题提请设计单位确认和答复的函》的回复文件，北京建达道桥咨询有限公司 《公路工程技术标准》( JTG B01-2004 ) 《公路工程结构可靠度设计统一标准》( GB/T50283-1999 ) 《公路桥涵设计通用规范》( JTG D60-2004 ) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D62-2004 ) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(