车身构造与修复7第七章 汽车底漆的喷涂.ppt

第七章　汽车底漆的喷涂 本章主要介绍的内容有： 第一节　底漆喷涂的基础知识 第二节　喷涂前准备 　　 第一节　底漆喷涂的基础知识 本节主要介绍的内容有： 　 ●　底漆的一般知识 ●　底漆喷涂的方法 一．底漆的一般知识 　 底漆是直接涂覆于施工物体表面的涂料，它是工件表面的基础用料，既是腻子层中间的用料，又是底层涂料与面漆连接的用料。它的作用一是防止金属表面的氧化腐蚀，二是增强金属表面与腻子（或面漆）、腻子与面漆之间的附着力。 底漆根据其使用目的不同可分为：头道底漆、头二道合用底漆、二道底漆、表面封闭底漆等。 　 （1）头道底漆 颜料含量最低，填充性能较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨。由于含胶黏剂较多，上层涂料容易与之牢固地结合。头道底漆施工后，只要轻轻磨去一些浮粉即可，不必仔细打磨。 （2）头二道合用底漆 颜料含量比头道底漆多，相对地说，胶黏剂含量较少，附着力不如头道底漆强，而具有较强的填充性能，往往被用作单独的底漆，也可充作头道底漆。应用于具有很好平整度，而不必用腻子填嵌的工作表面上。 （3）二道底漆 具有最高的颜料含量，它的功能是填塞针孔、细眼等，具有良好的打磨性。在涂装过程中，腻子经打磨后，往往在腻子表面有很多针孔、磨痕，在腻子层表面施工二道底漆，可使这些缺陷得到补救，这与封闭底漆有着相似的功能。但二道底漆的附着力较差，所以在涂二道底漆后，必须把表面的二道底漆大部分磨去，否则会影响面层涂料的附着力，造成面层涂料的浮脆、气泡等现象。 （4）封闭底漆 含颜料成分较低，主要用于填平打磨的痕迹，给面层涂料提供最大的光滑度，使面层涂料丰满，并可防止产生失光、斑点等现象。 二．底漆喷涂的方法 1．空气喷涂 　 （1）空气喷涂的基本原理 典型喷枪空气喷涂的原理（图7-1）： 　 （2）空气喷涂的特点 优 点 设备简单，容易操作，能够获得厚薄均匀、光滑平整的涂层膜，使有缝隙、小孔的物件，以及倾斜、弯曲的地方均能喷到。它的适应性强，大部分涂料品种都可用此法施工，对快干漆更为适用。其工效比刷涂高5倍～10倍。 缺 点 涂料有效利用率低，有相当一部分的油漆随溶剂在空气中飞散，飞散的漆雾污染环境、对人体有害，且易造成火灾，甚至发生爆炸，故需要有良好的通风设备；漆膜较薄，涂料利用率低。但随着新型喷枪的出现，这些缺点在逐渐改进。 　 电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的（水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂料）。 它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通直流电一定时间，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。 2．电泳喷涂 　 （1）电泳涂装的原理 ①电泳 胶体溶液中的阳极和阴极接电后，在电场的作用下带正（或负）电荷胶体粒子向阴极（或阳极）一方泳动现象称为电泳。 ②电沉积凝集 固体从液体中析出的现象称为凝集（凝聚、沉积），一般是由于冷却或浓缩溶液而产生，而电泳涂装中是借助于电。 ③电解 在具有离子导电性的溶液中的阳极和阴极接通直流电，阴离子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。在阳极产生金属溶解，电解氧化，产生氧气、氯气等，阳极是能产生氧化反应的电极。在阴极产生金属析出，并将H+电解还原为氢气。 ④电渗 在用半透膜间隔的浓度不同的溶液的两端（阴极和阳极）通电后，低浓度的溶媒向高浓度侧移行现象称为电渗。 　 （2）电泳涂装的主要特征 ①电泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液黏度很低，与水差不多。很易浸透在槽液中的车身（被涂物）的袋状构造部及缝隙中。 ②电泳槽液具有高的导电性，涂料粒子能活泼泳动，而沉积到被涂物上湿涂膜的导电性小，随湿涂膜增厚其电阻增大，达到一定电阻值时，就不再电沉积上去。基于这两点，电泳涂装具有良好的泳透性，生成比较均一的涂膜。 ③槽液的固体含量低，黏度小，被车身带出槽外涂料少，且可用超滤（UF）装置和反渗透（RO）装置回收利用。 ④涂膜的附着力强，防锈力高（2