第6章 照明与信号系统.ppt

2液压式制动信号灯开关 6．6倒车信号装置 1．倒车灯开关 　　　　　　2．倒车信号电路 3．倒车蜂呜器 4．倒车雷达系统 　　　如风神Ⅱ号轿车装备的倒车雷达系统，在汽车后部50 cm处检测到物体表面积为 25 cm2以上的障碍物，就会发出报警声，以提醒驾驶员注意。 6．7电喇叭 6.7.1　电喇叭的结构与工作原理 6．7．2无触点电喇叭 6．7．3喇叭继电器 6．7．4喇叭的型号 喇叭的型号如下所示： 第1部分表示名称代号：DL—有触点,DLD—无触点。 第2部分表示电压等级：1—12 V，2—24 V，6—6 V。 第3部分表示结构代号：l—长筒形,2—盆形,6—螺旋形。 第4部分表示音量代号：G——高音，D——低音。 第5部分表示设计序号。 5．7．5电喇叭的维护和调整 ⑴音调调整 ⑵音量调整 第六章　照明与信号系统 6．1汽车灯具的种类 6．1．1照明灯 l．前照灯 　　　2．雾灯 　　　3．牌照灯 4．仪表灯 　　　5．顶灯　　　 6．工作灯 6．1．2灯光信号装置 1．转向信号灯　　　　 2．危险报警灯 3．示宽灯 　　　　　　4．尾灯 5．制动灯 ?　　　　　　6．倒车灯 6．2前照灯 6．2．1前照灯的结构 　　主要由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。 　　分为可拆卸式、半封闭式、封闭式三种。 1．灯泡 充气灯泡 卤钨灯泡 新型高压 （20 kV） 放电氙灯 新型高压放电氙灯 　　由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成。 2．反射镜 3．配光镜 　　配光镜是由透镜和棱镜组合而成的散光玻璃，其外形一般为 圆形或方形 6．2．2前照灯的配光 　　　为了防眩目，前照灯的灯泡一般采用双灯丝结构，一根为 远光灯丝，另 一根为近 光灯丝。 　远光灯丝 功率较大，位 于反射镜焦点； 近光灯丝功率较小， 位于焦点上方或前方。 1．对称式配光 　　射到反射镜bab1上的光 线由反射镜反射后倾向路面， 而反射到bc和b1c1（bb1为焦 点平面）上的部分光线反射后 倾向上方，但射向路面的光线 占大部分，减轻了迎面来车驾 驶员的眩目。 对称配光的 另一种形式 2．非对称式配光 　　　非对称式配光的配光屏安装时偏转一定角度，与新型配光镜配合使用，形成图5．10所示的近光光形。光形中有条明显的明暗截止线，Ⅲ区是一个明显的暗区，如点 B50L（相距50 m对面驾驶员眼睛位置）处于暗区，避免迎面驾驶员的眩目。下方 Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅳ区域及上方 15°区域是亮区，将车前路面和右方人行道照亮。我国及欧洲国家采用该种配光方式。 　　　近年国外又开发出一种更优良的Z形非对称光形，见图5．11，其明暗截止线呈Z形，它不仅避免对面来车驾驶员的眩目，还可防止对面行人和非机动车使用者眩目。 6．2．3前照灯的控制系统 1．自动点亮系统 ⑴．周围环境明亮时 　　　当周围环境的亮度比夜暮检测电路的熄灯照度L2（约550lx）及夜间检测电路的熄灯照度L4（200 lx）更亮时，夜幕检测电路与夜间检测电路都输出低电平，晶体管VT2和 VT3截止，所有灯都不工作。 ⑵．夜暮及夜间时 　　　当周围的亮度比夜暮检测电路的点灯照度L1（约130 lx）暗时，夜暮检测电路输出高电平，使VT2导通。此时，尾灯电路接通，点亮尾灯。当变成更暗的状态，达到夜间点灯电路的点灯照度L3（约501x）以下时，夜间检测电路输出高电平。此时，延迟电路也输出高电子，使晶体管VT3导通。前照灯继电器动作，点亮前照灯。 ⑶．接通后周围亮度变化时 　　　在前照灯点亮时，由于路灯等原因周围环境突然变为明亮的情况下，夜间检测电路的输出变为低电平。但在延迟电路的作用下，在时间T期间，VT3仍保持导通状态，所以前照灯不熄灭。在周围的亮度比夜暮检测电路的熄灯照度L2更亮的情况下（如白天汽车从隧道出来），从夜暮检测电路输出低电平，从而解除延迟电路，尾灯和前照灯都立即熄灭。 ⑷．自动熄灯 　　　点火开关断开，使发动机停止工作时，触发器S端断电是低电平。但是，触发器由+U供电，VT1仍是导通状态，因为触发器 R端上也是低电平，不能改变触发器的输出端Q的状态。在这种状态下打开驾驶室门时，触发器R端上就变成高电平，Q端输出就反转成为高电平，向电路供应电源的晶体管VT1截止，VT2及VT3也截止，所有灯都熄灭。上述情况，在夜间黑暗的车库等处下车前，因为有车灯照亮周围，所以给下车提供了方便。 2．前照灯光束调整控制 ⑴．降低光束 ⑵．升高光束 3．前照灯延时控制 6．2．4前照灯的检验与调整 6．3雾灯 6．4转向灯与危险信号灯 　　　转向灯系统一般由转向信号灯、转向指