具有双层舷侧散货船的双层舷侧结构课程.doc

摘 要 散货船是专门用来运送煤炭、矿石、谷物、钢材等散装货物的船舶。它的驾驶室和机舱都在尾部，货舱口比杂货船的要宽，为便于货物的装卸，带有顶边舱和底边舱。散货船装有大抓斗、皮带传送机等装卸装置。 本设计采用了先进的焊接设备和工艺方法，主要焊接方法：埋弧焊、定位焊、二氧化碳气体保护焊、焊条电弧焊。 此次设计涉及到《焊接结构生产》、《焊接方法与设备》、《船体结构与识图》、《金属熔焊原理》等专业知识。 关键词：埋弧焊、定位焊、二氧化碳气体保护焊、焊条电弧焊 前 言 本设计课题是具有双层舷侧散货船的双层舷侧结构。在本设计中主要介绍分段的装配与焊接。本双层舷侧采用横骨架式，并设有水密和非水密平台，这些平台又称舷侧纵桁，该双层舷侧的主要构件包括甲板、平台、舷侧外板、强肋骨、内壳纵壁，主要结构包括顶边仓、双层的舷侧内壳。 双层舷侧的线型为平直形状，所以选用钢结构平台，这样在平台上装配和焊接可以达到防止变形的目的。三种分段造船法正造（分段建造的位置与其在实船上的位置一样）；反造（分段建造的位置与其在实船上的位置相反）；侧造（分段建造的位置与其在实船上的位置垂直或成一定角度）。在该分段中双层壳采用侧造法，甲板采用反造法，横框架采用侧造法，斜底板采用侧造法。 本设计焊接结构采用的装配-焊接顺序是：零件-部件装配焊接-总装配焊接。好处：有利于应用各种先进工艺设备、控制焊接变形和采用先进的焊接方法。 目 录 摘要 前言..................................................... ...... ...1 1 分段材料的选择....................................................3 1.1 原材料的检验.............................................. ....4 1.2 D32钢的焊接性分析..............................................4 1.3 材质的焊接工艺.................................................6 2 划线与下料................................................... ....9 2.1、划线..........................................................9 2.2、下料................................................... ......9 3 材料的成型制造....................................................11 4 钢板的拼接........................................................13 5 部件的装配与焊接..................................................14 6 分段的组装.................................................. ...．16 6.1、舷侧与甲板的组装..............................................16 6.2、横框架与甲板、舷侧的组装......................................16 6.3、内壳纵壁与舷侧的组装..........................................17 6.4、斜底板与横框架的组装..........................................18 7 设计总结..........................................................19 8 参考文献..........................................................20 9 致谢..............................................................21 1 分段材料的选择 由于船舶从建造、下水、停泊、航行及进坞修理等全部过程，会受到各种外力的作用。这些外力常常使船体结构产生变形或损坏。作用在舷侧的外力有：舷侧水压力、总纵弯曲时的作用力、舱内货物的横向压力或液体压力等力。在这些外力的作用下，常常会使舷侧发生曲率减少，甲板下榻及甲板梁拱减小。除了建造的