第二章——国际贸易术语.pptVIP

CFR的租船或订舱责任 CFRDE 目的港卸货费用 比较FOB、CFR和CIF？ 比较FOB、CFR和CIF 相同点： 交货地点、风险划分的界限、运输方式、进出口清关手续办理者、合同性质、交货性质 不同点： 买卖双方承担的费用 交货地点： 承运人：实际承运人或订约承运人。 卖方如何完成交货义务： ⑴ 如在卖方所在处所，货物被装至收货运输工具上时，完成。 ⑵如在买方指定的其他交货地点，在卖方的送货运输工具上(未卸货)，交由承运人处置时，完成。 案例分析 瑞士SKG公司(卖方)和中国黄山贸易公司以CIF条件签订了一笔1万吨钢材的买卖合同，交货期为某年7月20日。SKG公司如期按照合同规定的装运条件出运。此后不久，SKG发来传真：“装运给贵公司的1900吨钢材是与另外发给厦门的20000吨钢材一起装运在一条船上的。”我公司立即通知它，这条船应先在黄埔港卸完后再驶往厦门。SKG复传，同意。不料，该船实际先停靠厦门港，后才驶往黄埔港。在此期间，汇率变动很大，致使我公司受损。我方认为其违反了“先停靠黄埔港”的承诺，而且人民币对美元贬值，致使我公司无利可图，于是对其提出仲裁。请问：如何对我方在整笔交易中的失误应做如何分析？ 某机械进出口公司出口一批机械设备，双方在合同中规定，使用DAP术语，12月15日交货，凭买卖双方货到目的地经检验合格后会签的货物交接凭证，买方付款。11月上旬，买方要求货装船后卖方将全套提单空邮买方，我方照办。由于海上风浪很大，船舶延迟了几天才到达目的港，因而遭到买方责难，经我方努力争取，对方未予追究。之后，对卸货费用的负担发生争议，最后由我方负担卸货费用。卸货后，买方派人检验设备，认为不完全符合合同规定，拒绝在交接凭证上签字。经艰难交涉，我放降价5%。请问：如何对我方在整笔交易中的失误应做如何分析？ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 国际贸易实务讲义 * 六、CIP（Carriage and Insurance Paid to，运费、保险费付至）（指定目的地） 与CPT术语相比较，卖方除需另外办理货运保险(Cover insurance或 take out insurance)并支付保险费外，其他买卖双方的义务类似于CPT术语。 十一种贸易术语中，只有CIF和CIP术语涉及到保险问题。 CIP与CIF的异同点 * 国际贸易实务讲义 * 1、适合的运输方式不同 2、交货地点和风险转移点不同 3、装卸费用负担不同 4、出具运输单据的种类和时间不同 FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的区别 * 国际贸易实务讲义 * 案例分析： 我某公司以CIF条件出口一批丝绸面料，合同签订后，买方来电，称合同规定的目的港最近经常发生暴乱，要求我发办理保险时加保战争险。问：我方应如何处理？ 案例分析： A公司与法国B公司签订2.4万公吨大米出口合同。合同规定：FOB上海，买方所租船舶必须不迟于3月20日抵达装运港。合同签订后，3月10日B公司来电，由于租不到船舶，要求延迟1个月。A公司因货物早已备妥待运，不同意延迟。3月20日，B公司仍无法找到船只。3月22日夜，该港遭风暴袭击，该批货物受严重损失。A公司要求赔偿其经济损失。问：买方B公司是否违约？货物的风险自何时转移？B公司是否应赔偿A公司损失？ * 国际贸易实务讲义 * * 国际贸易实务讲义 * 案例分析： 某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。 案例分析 我某出口公司以FCA贸易术语向南非出口货物一批，双方约定由我方代为指定承运人并垫付有关运费，最迟的装运期为4月12日。我方业务员于4月10日将货物交给我方代为指定的承运人并于当天通知买方，承运人收妥货物后存于仓库待运。4月12日，由于仓库电线短路起火，全部货物被烧毁。当南非商人得知货物被毁后拒付货款和运费。问：南非商人的拒付是否有理？为什么？ * 国际贸易实务讲义 * 案例分析 我国内地某省A公司拟向加拿大B公司出口番茄酱罐头一批，B公司提出按CFR多伦多条件成交，而我A公司则提出采用CPT多伦多的条件。试分析A公司和B公司各自提出上述成交条件的原因。 * 国际贸易实务讲义 * 案例分析 我某进出口公司以CIP条件进口货物一批，合同中的保险条款