“互联网+”背景下的制度压力与企业创业战略选择——基于滴滴出行平台的案例研究（三）.pdf

“互联网“互联网++””背景下的制度压力与企业创业战略选择背景下的制度压力与企业创业战略选择 ““互联网互联网++””背景下的制度压力与企业创业战略选择背景下的制度压力与企业创业战略选择 ——基于滴滴出行平台的案例研究——基于滴滴出行平台的案例研究（（三三）） ————基于滴滴出行平台的案例研究基于滴滴出行平台的案例研究 （（三三）） 2017年 07月 18 日 图 2 滴滴出行业务发展的关键节点 资料来源：作者根据滴滴出行发展绘制。 (4)顺风车业务。企业于2015 年6 月推出顺风车业务，得到政府和市场的认可：①创造性 地提出“共享绿色出行”，与政府倡导的“绿色出行”理念一致，平台不收取任何费用， 关注绿色和环保，北京市海淀区文明办副主任贾涛为滴滴顺风车发布会亲自“站台”； 2016年春运，滴滴春运跨城顺风车共计 190 万人合乘，用户遍及 332 城，获官方媒体《人 民日报》等报道。②顺风车业务颠覆用户对于约车的认知，将约车拓宽至社交式的“一对 一”结伴出行领域(司机和乘客有头像、并能互评等都是社交元素)，得到市场认可。顺风 车业务受到了舆论的力赞(新华网、网易新闻等媒体以“绿色出行”为关键词进行报道)， 帮助滴滴出行走出了专快车业务的阴影。 2015年 10月，上海市交通委员会正式向滴滴出行颁发网络约租车平台经营资格许可，这 也是国内发布的第一张专车平台许可资质。此后，滴滴出行开始全面布局企业战略发展， 专注于搭建整个城市交通的生态体系。需要说明的是，即使各地于 2016 年10 月开始纷纷 出台“新政”对网约车行业加强约束，但滴滴出行仍然占据网约车行业最大市场份额，在 行业内具有强影响力，合法性地位毋庸置疑。出于案例稳健性和数据可得性的考虑，本文 集中于滴滴出行获得经营许可前的四大业务分析其战略选择逻辑，以探索其在制度压力下 创业过程的行为解释。滴滴出行四大业务的发展战略提炼如表 1 所示。 表 1 滴滴出行创业过程中的战略行为提炼 时间 业务推出 战略提炼 2012年 9 出租车 服从行业内其他组织(如摇摇招车、快的打车等)和政府规制，根据 月 已有的规则，着力搭建出租车 O2O 出行平台。 地理上选择网约车企业相对集中的北京，具有较多的同类型企业。 2014年 8 专车 遵循行业惯例(如一号专车等)，车辆为挂靠在汽车租赁公司下的私 月 家车，司机与滴滴专车签订劳务合同。 地理上选择经济比较发达的北京和广州两地开始推出，相对而言， 两地对新事物接受度比较高；专车业务服务于中高端人群的出行需 求，比普通人群具有更高的接受度。 2015年 5 快车 倡导公益性，改变政府和市场对于滴滴出行的原有认知；同时设立 月 “滴滴研究院”，通过大数据科学分析引导政府和公众认知；宣传 “共享经济”模式。 通过并购快的打车，改变网约车市场的结构和企业所面对的环境。 2015年 6 顺风车 首创“共享绿色出行”，倡导公益服务与政府理念一致，得到政府 月 官方支持。 颠覆用户对于网约车行业的认知，将商业约车服务拓展到社交式的 “一对一”结伴出行领域，服务于以信任为基础的网约车生态圈。 资料来源：作者整理。 四、四、案例分析案例分析 四四、、案例分析案例分析 本文系统梳理滴滴出行在制度压力下的创业战略选择，研究结论性框架如图3 所示。①与 以往强调效率机制的创业研究不同，“互联网+