汽车零件的修复技术.pptxVIP

第5章 汽车零件的修复技术;;5.1 机械加工修理技术;5.1.2 附加零件法;5.1.3 局部更换法;5.1.4 翻转修理法;5.1.5 栽钉补钉法;5.2 维修焊接技术;5.2.2 铸铁零件的焊补;;;铸铁焊接方法;铸铁热焊是在焊前将工件预热，并在热状态下施焊和焊后缓冷，这种方法可以有效地防止出现热应力裂纹和白口。 这是因为在热状态下施焊，焊区与周围的温度梯度可以大大降低，而此时焊区周围材料的变形能力相对增大，因而就不会引起很大的热应力，而冷却时，是焊区和整个工件一起缓慢冷却，不引起相对变形和由此引起???缩应力，这就避免了由热应力所引起的裂纹。;;;3．铸铁冷焊;（2）焊补工艺要点;对于长焊缝的施焊应该采取分段、断续和分散施焊的方法， ;4．铸铁加热减应焊;5.2.3 表面堆焊技术;可用堆焊法修复各种轴类、轴承、轧辊、工模具以及各种机械上的工作装置，在汽车、拖拉机、工程机械、冶金、石油化工、采掘等行业使用十分广泛，在用堆焊法修复这些机器零件时，不仅可以恢复其尺寸，而且可以通过堆焊材料改善零件的表面性能，使其更为耐用，从而可取得节约资金和延长机械设备使用寿命等多方面的效益。 堆焊的物理本质、工艺原理、冶金过程和热过程的基本规律和一般的焊接没有区别。 ;堆焊方法;1．振动电弧堆焊（1）工作原理 ;（2）振动堆焊过程 ;（3）振动电弧堆焊的主要特点;（4）应用;2．等离子弧堆焊 ;;根据电极的不同接法，等离子弧分为非转移型、转移型、联合型等离子弧。 ;（2）主要特点;（3）应用;5.4 维修热喷涂技术(SPRAY); 5.4.1 热喷涂基本原理;;5.4.2 热喷涂层结构及工艺特点;5.4.3 热喷涂工件的表面制备;4 喷涂方法;★氧乙炔火焰喷涂;★电弧喷涂;电弧喷涂设备;影响喷涂质量的因素;★等离子喷涂;5.4.5 喷涂的应用;;5.4 电镀技术;电镀原理图;5.4.1 几个基本概念;极化、电化学极化、浓差极化;极化曲线;极化对电镀的影响;镀层的沉积;;5.4.2 镀铁工艺;2）沉积速度快（比镀铬快10倍），一次镀厚能力强，每小时可达0.4～0.9mm(直径方向），一次镀厚可达2mm以上。成本低，原料来源广泛 2.镀铁电解液的配制 1）用氯化亚铁直接配制（成本高） 2）铁屑+盐酸 3）用三氯化铁+盐酸+蒸馏水，通电处理。;3.镀铁电源;镀层的性能检测;镀铁层的强化;镀铁技术的应用;5.4.3 镀铬原理;镀铬的特点; 电镀铬工艺流程;5.4.4刷镀是依靠一个与阳极接触的垫或刷提供电镀需要的电解液，电镀时，垫或刷在被镀的阴极上移动的一种电镀方法。;1）电刷镀特点;2）刷镀技术应用范围;3）刷镀溶液;4）刷镀工艺过程;5.4.5 化学镀技术;1 ） 化学镀液成分;2） 化学镀种类;化学镀工艺流程;影响化学镀的因素;镀层的检测;化学镀的应用;三种工艺的优缺点比较;5.5 压力加工修理技术;5.6 胶粘技术;5.6.1胶粘的基本原理;5.6.2 粘接与表面粘涂技术的应用;5.6.3胶接与表面粘涂技术的主要特点;;5.6.4胶粘剂的分类;5.6.5 胶粘剂组成;5.6.6 胶接工艺;5.7 零件修复方法的选择;;1.机械结合理论;2.吸附理论;3．化学键理论;4．扩散理论;; 物理气相沉积（PVD）;化学气相沉积（CVD）