经管营销运输问题.pptxVIP

第二章 运输问题 前面讨论了一般线性规划问题的数学模型的建立和求解的方法, 但在实际工作中，往往碰到有些线性规划问题, 它们的约束条件的系数矩阵具有特殊的结构，这就使我们有可能找到比单纯形法更为简单的求解方法, 从而节约大量的计算时间和费用。本章所讨论的运输问题就是属于这样一类特殊的线性规划问题，它在实践中具有重要的作用，具有广泛的应用。 ;第一节 运输问题的数学模型 在经济建设中，经常会遇到大宗物资调拨中的运输问题。如煤炭、钢铁、木材、粮食等物资,在全国有若干生产基地, 根据已有的交通网, 应如何制定调运方案，将这些物资运到各消费地点，而使总运费最小。这类问题可用以下数学语言来描述： 运输问题 ：假设有 m 个生产地点,可以供应某种物资(以后称为产地)，用 Ai 表示，i = 1,2,???,m；有 n 个销售地，用 Bj 表示，j = 1,2, ???,n；产地的产量和销售地的销售量分别为 ai , i = 1,2,???,m 和 bj j = 1,2, ???,n，从 Ai 到 Bj 运输单位物资的运价为 cij ，这些数据可汇总于如下表2—1。在假设产销平衡的条件下，即; 要求得总运费最小的调运方案。 表2—1 产销平衡表与单位运价表;解: 假设 xij 表示从 Ai 到 Bj 的运量,则所求的数学模型为: ; 这就是运输问题的数学模型，它包含 m·n 变量, m + n 个约束条件。如果用单纯形法求解，先得在各约束条件上加入一个人工变量(以便求出初始基可行解)。因此，即使是 m = 3， n = 4 这样的简单问题, 变量数就有19个之多，计算起来非常复杂。因此，我们有必要针对运输问题的某些特点，来寻求更为简单方便的求解方法。 ;第二节 表上作业法 1. 表上作业法的基本概念与重要结论 针对运输问题的数学模型结构的特殊性，它的约束方程组的系数矩阵具有如下形式( 具体见下一张幻灯片 )，该矩阵中，每列只有两个元素为1，其余都是0。根据这个特点，在单纯形法的基础上，创造出一种专门用来求解运输问题的方法，这种方法我们称为表上作业法。 运输问题也是一个线性规划问题，当用单纯???法进行求解时，我们首先应当知道它的基变量的个数；其次，要知道这样一组基变量应当是由哪些变量来组成。由运输问题系数矩阵的形式并结合第一章单纯形算法的讨论可以知道: 运输问题的每一组基变量应由 m+n-1个变量组成。(即基变量的个数 = 产地个数 + 销售地个数 – 1) 进一步我们想知道, 怎样的 m+n-1个变量会构成一组基变量？; 为此我们需要引入一些基本概念，通过对这些基本概念 的分析和讨论，结合单纯形算法的基本结果，便可得出 我们所需要的结论。 定义1：; ;而表2—3，即顶 点为{ x12、 x13、 x23、 x22 }和表2—4，即顶点为 { x11、 x12、 x22、 x24、 x34、 x31 } 也分别构成两个闭回路。 表2—3;表2— 4; 从上面的几个例子中不难看出，如果把一 个闭回路的 所有顶点都在表中画出，并且把相 邻的顶点都用一条直 线连接起来，就可以得到 一条封闭的折线，折线的每一 条边或者是水平 的，或者是垂直的。;定理： m+n-1个变量 ; 2. 表上作业法 表上作业法是单纯形法在求解运输问题时的一种简化方法，其实质是单纯形算法。只是具体计算和术语有所不同，可归纳为： （1）找出初始基可行解，即在 (m?n) 产销平衡表上给出m+n-1个有数字的格，这些有数字的格不能构成闭回路，且行和等于产量，列和等于销售量； （2）求各非基变量的检验数，即在表上求空格的检验数，判别是否达到最优解。如果达到最优解，则停止计算，否则转入下一步； （3）确定换入变量和换出变量，找出新的基可行解，在表上用闭回路法进行调整。 （4）重复（2）、（3）步，直到求得最优解为止。 以下我们就具体给出求解运输问题表上作业法的 计算步骤。;2.1 确定初始基可行解 确定初始基可行解即首先给出初始的调运方案， 方法很多，我们只介绍其中的两种方法： 1. 方法一、最小元素法： 最小元素法的基本思想就是就近供应。即从单位 运价表中最小的运价开始确定产销关系,依次类 推,直 到给出初始方案为止。举例如下：