FSM波纳佩港注意事项.docVIP

PAGE PAGE 2 波纳佩港航行及进港注意事项 进港清关及港内情况 密克罗尼西亚联邦FSM主要有四大岛屿组成：波纳佩（Pohnpei），特鲁克（Truk/chuuk）、 库塞艾和雅浦（Yap），其中其首府在波纳佩州。10多年前渔船大量收港特鲁克，但是由于当地治安太差，人命和暴力事件频发，这些年，几乎没有渔船去了。雅浦港因为锚地区域太过狭小，最近几年渔船也不太去了，现在主要去波纳佩港。波纳佩现在人口在37000人左右。 进入波纳佩专属经济区（EEZ）之前，先要确认FSM（密克罗尼西亚联邦）的转载证书在有效期内，要将进入的时间和位置记到航海日记上，航海日记要用英文记录。进港前，要把FFA 证书和FSM转载证书的正本（如有）张贴在驾驶台，并将证书上的号码喷写在驾驶台两翼甲板左右船体上或是木板上显示出来。 2014年8月份，接F租家指令，即日起凡进入马绍尔经济区和FSM经济区前48小时要按规定向渔业部或其主管部门报告，进入时报告，离开时报告，进入公海也要按规定报告，并抄送租家。 给代理最少提前24小时发送船员名单、航次备忘和ETA，并填写检疫Pre-entry request form以便代理办理好Vessel entry clearance证书（很重要）和安排引水及清关。 该港使用东11区时间，强制引水。一般在早晨7点或以后抵达较好，VHF 10，16频道呼叫port control 和引水。如果港口拥挤，可能要在引水站外等待。引水小艇4米左右长，下风放引水梯，一般都是先靠码头清关，有时也在锚地清关。 码头周围水域旋回范围不大，现在拓宽和疏浚中，带缆时，会有代理小艇将前后松到水面的缆绳送到码头，有码头工人将其挂到码头缆桩上码头工人每带1条缆绳收费15美元，因此在保证船舶安全的情况下，能让码头工人少带就少带，剩下的，我们可以在靠好后加缆，以便给租家节省费用。 清关时，EPA和检疫官员先上船办理检疫证书。检疫官员严格的，会要求把报关的植物拿到房间里面，不允许拿到户外，挂检疫黄Q旗，缆绳上安置挡鼠板。检疫完毕后，海关和渔业局，移民局的官员才上船，有时他们分开上船。渔业局会检查航海日记，并在上面签字盖章，还检查转载证书的张贴等。移民局会在海员证上附上一张小卡片，上面有身高、体重和抵港日等信息，下地时一起携带当登陆证在码头出口备查。海关官员可能会根据报关情况随机抽查2-3个房间简单检查一下。注意船上不能被查出鲨鱼制品。 所有手续办好后，船上如果没有需要靠码头班的事，引水就会把船引到锚地。 锚地底质大部分是砂石，珊瑚礁，有不少暗礁等碍航物。由于周围礁盘地势较低不挡风，因此，一年中大部分时间都容易受风浪影响，阵风有时达到6-7级。抛锚时由于受风浪，底质等不确定因素影响，锚链要适当加长，以防靠船后受风大而拖锚。尤其是靠近港外浅水区的锚地，锚抓底不是很好，风大，易走锚。靠船后，所有缆绳和船体的接触部位要缠网片等防磨。 当地下地不受限制，携带海员证可以随时下地而不用报备。如果用代理的小艇下地，每次要收取50美元，如果用代理的车，起步20美元，每停靠一个地方，加收5美元，不管多远，太远的话，再额外收费。 当地出门坐出租车，上车都是每人1美元车费，直到目的地，中间下车再上再额外收。 码头警卫可以打电话帮忙叫出租车。 进港清关需要的文件大概有以下文件： 1.Last port clearance 2.Cargo declearation/Manifest/Mate’s receipt（如果船上有鱼货） 2份 3.Crew list/Passenger list 5 份 4. Personal effects list 2 份 5.Nil list 2 份（包括多少盆植物） 6.Provision and store list 2份 7.Maritime health Declaration 2 份 8..Voyage memo 3-4份 9.Ship’s particular 3-4 份 10. Sanitary cert/卫生，除鼠证书 2 份 11.海员证 盖章查验人员 12.FFA 和 转载证书复印件 2 份 13，IOPP、加油证书和Sewage证书及复印件（要粪便柜容量sewa