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主要出入口 半私密出入口 后勤出入口 车辆出入口 3．合理安排各种出入口 （商场、餐饮、娱乐等出入口） （办公楼、旅馆、公寓式住宅出入口） （职工、货运、污物出入口） （地下车库，自行车出入口） ●h(净高)大于等于 微型、小型车2.2m 轻型车2.95m 中、大型客车3.7m 中、大型货车4.2m ●对于曲线坡道入口净高小型车大于等于2.9m 地下车库的净高 4．设置地下停车位 开间内停车柱距 对停车柱距而言，小型汽车1800X4800，加汽车与旁边的距离，车位最小2400X5300 举个例子来说，车库内的通车道净距6000，柱子按600考虑。则库内通车道轴线间柱距6600。 柱距：3X2400=7200再加柱子600，则柱距7800最经济。另一个方向的柱距只要满足车位5300即可。 地下车库的坡道有什么特点？排水如何解决？ ●宽度 直线单行4m，直线双行5.5m；曲线单行4m，曲线双行7m（均为小型车） ●坡度i 直线坡道小于等于15%，曲线坡道小于等于12%，斜楼板小于等于5%，缓坡=i/2，环道横坡=4% ●缓坡长度 直线缓坡大于等于3.6m,曲线缓坡大于等于2.4m（当主坡道i大于10%时才需设缓坡） ●口部高度 小型车2.2m，轻型车2.95m，中型、大型客车3.7m。 6 7、建筑造型如何与周围建筑环境相协调？ 建筑创造不但要满足使用功能，还要与周围环境相适应，体现一定的文脉特色，这对保持城市空间环境的整体与和谐尤为重要。而建筑与环境的和谐又包括多个方面。 一、建筑与历史环境的和谐 在一些历史文化氛围浓郁的环境中，新建筑的外观形态模仿老建筑是与其和谐共处的常用方法。而更有效的是采用把老建筑形态上的一些特征有机的组织到新建筑的形态中，创造与周围建筑有共同点的新建筑。 二、建筑与周边环境的融合 建筑与环境存在“互塑共生”的关系。 山地建筑 从分析环境入手，认识环境、尊重环境、利用环境，在与环境的协调和融合中，满足建筑的功能，塑造建筑的形象，创造建筑的环境，融建筑于环境之中应当是当代建筑师的责任之一。 场地分析 谢谢 高层综合性办公楼设计调研报告 组员：顾欣 04 龚小舟 07 廖回 11 梅斌 18 班级：0801403 指导老师：熊惠华 1、高层建筑概况和发展 中国自2005年起规定超过10层的住宅建筑和超过24米高的其他民用建筑为高层建筑。 高层建筑发展过程，从追求标志性、天际线等到同时追求城市效率，从追求独立的封闭系统到追求多层次的开放系统，从追求单体完美到追求建筑群有序和融入城市的行为环境等等，使高层建筑迈向了集群化、枢纽化和城市化。 2、实例分析 韩国，汉城，KT地标塔大厦 1. 标志性 KT镇标志性的象征。 2. 开放 像敞开的大门 3．社交 与客户分享资源、互相交流之门 4．历史 修复世宗路的历史与文化之门 活跃的人行道：建筑场地尽可能地缩减机动车路线，环保的人行道将交错其中，周围遍布商业、艺术和文化设施。 公共空间的延伸和与绿地的衔接：前方的KT广场和地下通道通过中庭和升起的平台建立起公共廊道，连接着Cheongjin大厦。 丰富的视野与观景走廊：各个楼层都能通过不同的观景走廊从各个方向欣赏到丰富的景致。 3、建筑功能流线关系 人流车流组织 人流：包括：办公人员流线，大楼管理人员流线，来访者流线，外来开会、进餐、购物人员的流线。 车流：包括：上班人员车流，外来者车流，货车及垃圾车流线，消防车环路和紧急情况下消防车需通达各处，还有自行车线路。 功能空间分布 高层办公建筑都是以办公为主的多功能综合体。 一个较为典型的办公综合体功能由下至上的分布大体如下：地下停车库、地下一层商业、餐饮；首层各功能入口大厅；公共功能区（提供公共服务功能，常有餐厅、会议中心、商业购物、交易厅等）；办公区（常分为低区办公、中心办公、高区办公等）；酒店或公寓（酒店及酒店式公寓）；顶部的餐厅或观光厅。 各功能区的垂直分布遵循一个简单的规律：标准层使用人数多的功能区靠下布置，人数少的靠上布置。当一个高层标准层面积从上到下变化不大的时候，体现为人员密度大的靠下，人员密度小的靠上。 办公楼层的标准模式为“核心筒+办公空间” 有时也带有中庭。 核心筒包含垂直交通、水平交通、辅助