大体积拱座混凝土基础施工控制重点.docx

大体积拱座混凝土基础施工控制要点 团结特大桥主桥拱座采用整体式钢筋砼结构，底面设计成阶梯形，以利于拱座与地基间的传力。拱座基础以中风化灰岩作为持力层。 两岸拱座基坑为深基坑，且位于陡峭的山坡，基坑开挖工程量大，对山体的破坏大，易引起开挖边坡的失稳。基坑爆破开挖，应采用小间距、小装药、低爆速设计，确保对边坡、基坑不造成损害。 基坑基底岩层为稳定、完整的中风化灰岩。但开挖面为碎石土，遇水易坍塌，开挖至基岩后，应及时将其封闭，并作边坡汇水沟将水排出。 拱座为大体积砼，采用低水化热配合比设计，并根据现场实际情况进行适当的温控设计，避免由于水化热而开裂。施工中加强现场监控，确保砼浇筑质量和耐久性。 团结特大桥拱座主要为21#和22#交界墩，本桥共计2座，拱座挖方93150方，C30混凝土29196.3方，C40混凝土15945.8方。 一、大体积混凝土施工准备 1、技术措施 （1）将混凝土配合比单和原材试验报告审查合格后报送监理，待监理工程师签字认可后，方可进行混凝土浇筑。 （2）大体积混凝土施工应在混凝土的模板和支架、钢筋工程、预埋关键等工作完成并验收合格的基础上进行。 （3）施工现场的供水、供电应满足混凝土连续施工的需要，当有断电可能时，应有双回路供电或自备电源等措施。 （4）大体积混凝土的供应能力应满足混凝土连续施工的需要，不宜低于单位时间所需量的1.2倍。 （5）混凝土的测温监控设备宜按规范规定配置和布设，标定调试应正常，保温用材料应备齐，并应派专人负责测温作业管理。 （6）施工前，对工人进行专业培训，逐级进行技术交底，建立严格的岗位责任制和交接班制度。 2、材料保障 大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工。 3、机械保障 每次混凝土浇筑施工中主要配备以下机械2台混凝土车载泵车、8辆容量为10m3混凝土运输车，两辆运输车作为备用。其它小型机械备有16条插入式振动棒（8条用于振捣，8条备用）。平板振动器4台等。主要机具有串筒、大小平铁铲、铁板、铁杆、抹子等。 4、浇筑准备工作 （1）将每次浇筑混凝土上表面标高进行测量并作明显标记，供浇筑混凝土时找平用。 （2）混凝土运输车道路清理畅通。 （3）了解天气情况尽量选择在低温时段施工。 （4）浇筑混凝土时预埋的测温导线及保温随需的薄膜等应提前准备好。 （5）确保施工用电，以保证混凝土振捣及施工照明用。 二 、大体积混凝土配合比 1、混凝土配合比设计的要求和一般措施 要控制砼内部温升，根本的一条就是控制砼的水泥用量，做好配合比设计。 (1）优选水泥品种，根据实际情况，采用普通硅酸盐水泥。 (2）在混凝土中添加掺合料，改善混凝土性能，降低水泥用量，减少水化热，本次配合比中，考虑内掺粉煤灰替代部分水泥，改善和易性。 (3）针对已确定的配合比设计，进行温升计算，从理论上初步确定是否需要采取降温措施。 2、配合比设计 建议混凝土中采用掺粉煤灰取代水泥用量，降低水泥用量，从而降低了水化热，改善混凝土的和易性、可泵性、粘聚性等性能。 三、大体积混凝土的温控措施 （一）、在拱座大体积砼施工中，提前进行混凝土配合比设计，确定合理的分层浇筑厚度，降低砼浇筑入模温度，从砼的拌和、运输、振捣到通水冷却、养护、保温、浇筑间歇期整个过程施行有效控制，从而达到温控目的。 按照《公路桥涵施工技术规范》，砼在施工期间不产生温度裂缝的温控标准：砼内外温差不超过25℃，允许砼最大降温速率不超过2.0℃/d。 1、配合比设计原则 大体积砼的设计除了满足砼设计强度等级、耐久性、抗渗性、体积稳定性（硬化过程不开裂，收缩徐变小，12小时内强度小于12Mpa）外，还应符合大体积砼施工工艺特性以及合理使用材料、减少水泥用量、降低砼绝热升温值的要求。 2、砼原材料选择原则 （1）水泥的选用原则： 拱座的结构尺寸大，砼的导热能力低，水泥产生的水化热聚集在结构内部长期不易散失，形成较大的温差和温度应力，容易形成温度裂缝，给结构造成不同程度的危害。 大体积砼所采用水泥不仅水化热要低，同时其强度应满足要求。在选择拱座大体积砼采用何种水泥时，应把抗压强度、坍落度和砼的绝热温升综合起来考虑。另外，不同品种的水泥对砼的需水量是不同的，因此在满足指定强度和坍落度的条件下，砼的发热量越小，水泥就越适用。 对拱座大体积砼而言，在选用水泥时，应优先考虑选用水化热较低的矿渣水泥、火山灰水泥和粉煤灰等低热水泥，在不增加砼的发热量的前提下，也可以选用普通硅酸盐水泥。 （2）砼骨料的选择 粗骨料要求含泥量、粉屑、有机物质和其他有害物质不得超过桥涵施工技术规范的规定，骨料级配尽可能采