铁路工程施工创优规划及创优措施.doc

铁路工程施工创优规划及创优措施 一、创优领导小组 创优领导小组框图见图3.3.1： 图3.3.1 创优领导小组框图 各施工队质量管理及创优小组 各施工队质量管理及创优小组 创优领导小组组长：项目总工 施工技术部部长 计划财务部部长 物资设备部部长 安质监察部部长 质检工程师 各施工队队长 二、创优规划目标： 本工程为提速改造工程，设计标准高，技术新，要求质量标准高，为使施工质量达到设计标准，实现施工组织安排的质量目标及工期总目标，特制定如下创优规划，以牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，确保全部工程一次验收合格率达到100%，站前工程优良率达到90%以上，房建工程优良率达到50%以上，实现整体成优，一次成优目标，满足业主的整体创优规划要求。见下表： 创优规划表 表3.3.1 创优项目 分项工程优良率 桥梁工程 92％ 路基工程 92％ 涵洞工程 91％ 轨道工程 91％ 房建工程 50％ 三、创优措施 （一）成立创优领导小组，组长由项目总工担任，组员由项目部各部长、各队队长担任。 （二）按相应的施工项目，以施工规范和验收规范为依据，编写施工技术要点验收方法和验收标准小册子，下发至施工队，作为施工教材和验收依据。 （三）建立质量经济责任制，将质量与经济效益挂钩，强化创优工作的管理、以制度规范创优工作的落实，建立监督、检查和奖励制度，按照纵向到底，横向到边，责任到人的原则，层层建立责任制，逐级检查、考核、评比，奖优罚劣。 （四）加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”严把“五关”。“三检”即“自检、互检、交接检”检查；“五关”即为“技术图纸资料复核关，测量复核关，技术交底关，工程试验关，隐蔽工程检签证关”。 （五）开展重点、难点工程的技术攻关和开展群众性的QC小组活动，围绕膨胀土路提填筑及粉喷桩软基加固等主题，QC小组开展活动。通过工序和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，使创优目标按计划实现。 （六）严格按照ISO9000系列标准实施控制，做到工作质量、材料质量、施工过程质量有可追溯性、检查性。 （七）严把施工方案关、施工安全方案关，对于重大施工方案、施工安全方案必须有总工、有关部门研讨签认后方可安排施工计划。 （八）施工期间，对于本工程采用的新技术，如粉喷桩加固软基、既有线路堑爆破控制技术、膨胀土路提填筑技术、既有线路防护加固、重大过渡方案等，邀请设计、监理、路局、分局有关部门共同研讨确定后报有关部门审批。确保施工方案可行，施工安全可靠。 （九）充分发挥测量工、试验工、材料员、统计员对质量的预控作用，做到测量不出差错，用于工程材料的物理性能、力学性能、外观质量、内在质量、数量符合设计及验收规范要求。 （十）质量管理制度 结合本工程实际，组织全体参建人员学习相关设计图纸资料、工艺施工细则、施工技术验收规范及监理规程，使全体人员明确、熟悉工艺要求，制定全方位、全过程质量控制措施。认真落实监理规程要求，建立严格的质量管理制度。 1.开工前的技术交底制度 一项工程开工前，必须有主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，如钻孔桩、梁体加固、路基填筑工艺、既有线边坡控制爆破方案、粉喷桩加固路基等，根据作业指导书向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。 2.工序“三检”制度 “三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的质量。 3.工序交接制度 坚持“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。 4.隐蔽工程检查签证制度 凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写，按部规定格式填写隐蔽工程检查证件，于隐蔽前48小时，通知监理工程师，到现场进行检查，并在检查证上签字，方可继续施工。 5.测量资料换手复核制度 测量资料需换手复核后交项目总工程师或主管工程师审核，报监理工程师。现场有关测量标记须定期复核检测。 6.施工过程的质量检查制度 施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级，通过对施工过程的质量检测达到及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。 7.原材料、成品和半成品现场验收制度 对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施