2燃烧过程中污染物的生成机理知识分享.ppt

第二章 燃烧过程中污染物的生成机理;概述：主要内容;2.1 氮氧化物的生成;;NO2的生成机理;当量比为0.85时，为何是稀混合气？;影响NOX生成的因素;喷油提前角减小，燃烧推迟，燃烧温度较低，生成的NOX较少。; 当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。 汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。 ;2.2 CO的生成机理;一氧化碳的生成机理;图2-7 甲烷与氧气混合气火焰中CO的摩尔分数分布;汽油机一氧化碳的生成机理;汽油机一氧化碳的生成机理;柴油机一氧化碳的生成机理;柴油机一氧化碳的生成机理;影响一氧化碳生成的因素 ;2.3 HC的生成机理;2.3.1 点燃式内燃机(汽油机)汽车HC来源;2.3.2 汽油机未燃HC的生成机理;2.3.3 柴油机未燃HC的生成机理;2.3.4 汽油车燃油蒸发和泄漏的HC排放;2.3.5 影响碳氢化合物生成的因素;;;;燃烧室面容比F／V;2、燃烧室面容比F／V;2.4 颗粒物的生成机理;2.4.1 汽油机微粒的生成机理;2.4.2 柴油机微粒的组成与特征;2.4.3 烟粒的生成机理;烟粒的氧化及有机可溶成份的吸附与凝结;;（1）喷油定时的影响；提前喷油或非常迟的喷油，可以降低排气烟度。;;2.5 硫化物的生成机理;;2.6 光化学烟雾的生成机理;光化学烟雾;课后作业2