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2011款 WRX STI 商品说明手册
2010.9
SUBARU OF CHINA LTD.
目录
●传承高性能的巅峰之作
●2011款 WRX STI 车前方
●2011款 WRX STI 车侧方
●2011款 WRX STI驾驶席及前排空间
●2011款 WRX STI后排空间
●2011款 WRX STI车尾部
●2011款 WRX STI引擎室
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传承高性能的巅峰之作
用实力去证明自己宣称拥有的高性能绝非简单之事,而斯巴鲁WRX STI 通过在世界上最艰难的汽
车拉力赛道上令人信服的表现做到了这一点。与此同时,从世界汽车拉力锦标赛(WRC) 到德国
的纽伯格林,斯巴鲁不断在各种险恶的赛道上使自己的核心汽车技术获得磨练和提升,而集合
应用了斯巴鲁最新汽车技术的WRX STI 也由此成为体现斯巴鲁汽车高性能的巅峰之作。
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传承高性能的巅峰之作
本次WRX STI的2项要点:①提升了运动性能 ②增加了STI轿车 ①对开发初期的「可随心所欲操控的汽车」这一宗旨进一步做了提升。在降低车身底盘高度的同时,对底盘
性能全面做了改进。进一步提高了底盘的稳定性,驾驶员可以完全自如的操控驾驶。一直以来深受好评的完
美的抓地性能再次得到了加强,能够比以往更放心的进行弯道驾驶。如此稳定的车身底盘可以最大限度的发
挥驾驶员的潜能。 ②为了充分发挥在柏油路上行驶时的性能,推出了在空气动力特性上更加优秀的轿车款。充分体现了其完美
特性的宽敞车身和低底盘,无疑向性能支持者们展现出它的无限魅力。
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传承高性能的巅峰之作
“The fastest WRX-STI ever”
有史以来最快的WRX-STI
2011款的开发理念用一句话概括,就
是推出有史以来最快的STI车。在翼豹
STI车的开发过程中,从第一代车型开
始,就以首先征服纽伯格林赛道、同
时在世界各种严酷环境条件下都能实
现放心、安全并高速行驶为目的不断
的进行着开发。这次也同样以纽伯格
林赛道为目标,在国内外的巡回赛道、
一般道路上不断的进行比赛磨练,为
实现WRS STI史上最快的汽车而驰骋。
请各位一定体验一下本款车除速度外
的,更充满安心感的精准驾驶。
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2011款 WRX STI 车前方
2011新款 WRX STI
车高:1,470mm 车宽:1,795mm 车高:1,475mm
车宽:1,795mm
老款 WRX STI
最小离地间隙:150mm 最小离地间隙:155mm
①2011新款WRX STI车身高度比老款车型降低5mm,最小离地间隙减少5mm。随着车
身高度降低,确保了高速行驶时的稳定和平稳的方向盘响应。
②在设计理念上,利用能够进一步提高存在感的宽大车身和低底盘,以积极的高性能运
动为目标,设计出了新款STI车型。
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2011款 WRX STI 车前方
带隐藏式清洗装置的
氙气(HID)前大灯
突出了保险杠
的转角部分
2011新款 WRX STI 老款 WRX STI
重新设计
的前格栅
为黑色基
调,使其
与前大灯
具备连贯
性,给人
一种强悍、
动感的表
情
对通风格栅和保险杠加大
了尺寸,在增加上下厚重
感的同时,更采用了可以
强调高性能的设计
对雾灯周围的敞开性特征作
了收敛处理,把隆起部向外
转移,进一步演绎了车身的
宽大和低底盘
在保险杠后侧,对唇扰流器
的形状作了立体处理,形成
了具有前出感的动感造型
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2011款 WRX STI 车侧方
车身重量:1,515kg 车身重量:1,505kg
2011新款 WRX STI
车长:4,415mm
车长:4,580mm
轴距:2,625mm 老款 WRX STI
轴距:2,625mm
① 2011新款WRX STI车身长度比老款车型增加了165mm,整车增重10kg,轴距没有发生
变化。
②我们把重点放在了提高运动性行驶时的「方向盘精准度」、以及「操控性」、「启动、
关闭发动机时的方向盘特性」、「方向盘的响应」、「抓地性」等性能上。
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2011款 WRX STI 车侧方
2011新款 WRX STI
车身两侧也和车前桥一样配置
了翼子板,通过强调后侧的突
起,形成一种强有力的稳定感。
翼子板从现行的电镀材料改为
亚光珍珠镍电镀,提高了质感。
老款 WRX STI
老款 WRX STI
新款轮胎尺寸与老款相同为:
245/40R18, 。标配的BBS锻造
老款 WRX STI
车轮采用了轻型设计。
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