imt2020：蜂窝车联(cv2x)工作组成立仪式.docVIP

蜂窝车联（C-V2X）工作组，促进跨行 业融合创新 C-V2X工作组组长 葛雨明 2017.06.13 （一）我国C-V2X发展环境 汽车网络化、智能化的协同发展，成为全球共识 美 国 美国自动驾驶法律法规、V2X强制规则；美国交通部支持建设（Center of Connected and Automated Transportation, CCAT）实验室等 欧 洲 国家制造强国建设战略咨询委员会组织编制的《〈中 国制造2025〉重点领域技术路线图》将智能网联汽车 作为重点任务，包含网联化和智能化两个部分 欧盟H2020项目；欧盟成员国的自动驾驶法律；德国、荷兰和奥地利合 作式智能交通系统、服务；ETSI、3GPP的标准化研究方向等 3 5G从移动互联网向物联网拓展，汽车网络化成为典型应用场景 业务容量: 10 Mbps/m2 用户体验数据速率: 0.1~1 Gbps 峰值数据速率: 10~20 Gbps 三大场景 不可或缺 网络能耗效率 : 100 倍 频谱效率: 3~5x URLLC 超可靠低时延通信 移动性和 无缝覆盖 是基础 URLLC需 求迫切 连接密度: 1M/km2 时延: 1 ms (AI) 移动性: 500km/h URLLC是5G与汽车、工业等行业应用 融合的基础支撑技术 4 完善车联网融合创新发展环境 加强顶层设计 重点任务 关键技术研发 标准及频谱研究 试点示范 保障措施 加强部门协调 加强国际合作 5 政策环境：加强顶层设计，出台指导意见 马凯副总理批复在制造强国建设领导小组下建立车联网产业发展部际协调机制， 联合公安部、交通部、发展改革委20个部门，共同解决车联网发展面临的重大问题 ? 2015年5月，国务院正式印 ? 2015年7月，国务院正式印发 ? 2016年6月，工信部加强顶层 ? 2017年4月，工信部联和发改 发《中国制造2025 》 《关于积极推进“互联网+” 设计，统筹布局车联网重点任 委、科技部印发《汽车产业发 ? 推动智能交通工具等产品研 行动的指导意见》 务，《车联网创新发展工作推 展中长期规划》 发和产业化… … ? “互联网+”便捷交通，积极 进方案》 ? 以新能源汽车和智能网联汽车 ? 重点领域技术路线图，提出 推广车联网等智能化技术应用 ? 从关键技术研发、标准体系研 为突破口，引领产业转型升级， 建设智能网联汽车自主创新 ? “互联网+”人工智能，加快 究、平台及试验场地建设、基 提出智能网联汽车推进工程， 体系，以及智能网联汽车产 智能辅助驾驶、复杂环境感知、 础设施建设、应用推广、网络 并明确了各阶段DA、PA、CA 业链与智慧交通体系 车载智能设备等的研发与应用 与信息安全保护六大重点任务 的发展目标 20项工作内容推动车联网发展 拟出台国家层面的“车联网产业融合创新发展指导意见” 6 创新环境：政府专项资金支持关键技术研发 通过国家科技重大专项等支持先进传感器、车载操作系统、V2X通信等关键技 术研发攻关 《2016国家科技重大专项“核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品”》 课题1-1：面向互联网汽车的车载操作系统平台研发及产业化 ? 研制车载操作系统平台，突破多核实时调度管理、数据安全保障、车载应用管理、车辆诊断服务、车辆通信服务等关键技术 《 2016“新一代宽带无线移动通信网”国家科技重大专项》 课题1-12：面向自动驾驶的5G关键技术研究与演示 ? 研究自动驾驶对5G系统的技术需求，提出支持自动驾驶的5G系统架构和传输技术方案，完成性能仿真评估；研发支持自动驾驶的5G概念系 统，集成高精度3D地图和自动驾驶应用，构建试验演示平台 课题2-10：LTE-V无线传输技术标准化及样机研发验证 ? 完成LTE-V无线传输技术研究、网络架构和协议设计，开展系统性能评估，完成3GPP国际标准化；研发LTE-V设备样机并构建测试验证平台， 完成技术验证 7 试验环境：开放试验频段，加快频谱规划研究与试验 批复IMT-2020 5.905GHz-5.925GHz （共20MHz 带宽），作为LTE-V2X直接通信 技术的无线通信测试频段 ? 北京市、上海市、重庆市、浙江省杭州市 ? LTE-V2X车车、车路通信性能测试 ? LTE-V2X不同设备提供商及汽车厂商的互操 作测试 日本 美国 欧洲 @5.9G @5.9G @760M 8 示范环境：先试先行，产业集聚和应用推广 “5+2”车联网示范区格局初步形成 “基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应 与公安部、江苏省政府开展无锡“国家智能交通 用示范” 综合测试基地共建合作” 工信部会同地方政府建设试点示范： 浙江、北京-河北、重庆、吉林、湖北等地 开展示范，提供技术融合和协同创新的应用 和测试验证环境