ecu及插接件的插拔注意事项.docVIP

第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 ECU 及插接件插拔注意事项 一．由于ECU 精密电子仪器，在进行相关工作时请务必注意以下事项： 1、ECU 与整车电源的连接：ECU 电源正负极必须可靠地分别连接到整车电瓶的 正负极，在 ECU 正极与电瓶正极之间串接 20A 或者 30A 的保险（目前潍柴所 有发动机与锡柴 6DF3、6DL2 为 30A）。 2、焊接时的保护：在整车上进行焊接时，必须取下 ECU 的线束接插件，以避免 大电流损坏 ECU 的电路板。 3、电控单元在运输、装配过程中的防护：用护套对 ECU 公插头进行覆盖以防止 颗粒、焊接产生的火花等进入。不要触摸 ECU 的针脚；在进行电控单元的插 头插拔时，务必操作到位，避免虚插、强行插拔或插拔不当造成电控单元的 针脚弯曲，进而影响相关功能。 4、在进行ECU 的插头插拔时（参看ECU 插接件插拔步骤），务必将钥匙开关拧 到ACC 档或者LOCK 档，断掉ECU 的电源，并要等待30 秒左右时间后（或 者听到ECU 主继电器断开后），在进行ECU 插接件的插拔，以免强行断电 烧坏电控单元或其他元器件，同时避免ECU 记录在插拔过程的无效的故障 信息。另外在拔插电控系统相关的传感器时要断掉ECU 电源。 5、ECU的有些引脚输出电压，装配过程出现问题在没有确认相关线束的具体功 能前，严禁随便接地或接错，否则会对 ECU 造成很大的损害。 二．ECU 插接件的连接 ECU 与线束需要可靠连接，ECU 插接件带有锁止与助力机构，因此在进行 ECU 插接件插拔时不要强行插拔，请务必按要求进行插拔。 1．各种ECU 插接件助力机构及锁止机构： 助力机构 锁止机构 1 第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 锁止机构 定位卡 助力机构 锁止机构 锁止机构 助力机构 助力机构 2．ECU 插接件安装： 各种 ECU 的插接件虽然不同，但插接件结构与方法大体相同，下面用的比 较多的一种 ECU 插接件介绍插接件的插拔过程： 1) 确认钥匙开关是否在 LOCK 档或者 ACC 档，若不在请务必旋到 LOCK 档或 者 ACC 档。 2) 将 ECU 插接件助力结构掰到最后位置（掰到听见咔吧的声音或者掰到掰不 动为止），如下图所示，此时插接件锁止机构完全伸出； 2 第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 3 第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 若助力机构损坏, 请用力拉出锁止机构到不能拉动为止，使锁止机构完全伸 出，如下图所示： 4 第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 3) 将插接件与 ECU 插件对齐，推入，试着掰回插接件助力机构（且不可太用 力以免造成损坏），若不能掰动，可能由于没有与 ECU 插件没有对齐，上下 左右活动一下再试着掰回插接件助力机构，若还不能掰动，可能由于锁止机 构没有完全退出，请重复步骤 2、3 直到助力机构能轻松掰回为止； 5 第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 若助力机构已损坏，请直接推动锁止机构，若不能推动或者能推动但 ECU 插接件不与 ECU 压紧，请重复步骤 2、3 直到能推动且与 ECU 能压紧为止。 注：若一直不能插接上，请检查 ECU 端针形端子是否有弯曲现象，若有 请找专业人员处理。 查看端子是否有弯曲现象 6 第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 4) 将锁止机构掰到最后（有的会听到咔吧声音，有的掰到不能动为止）如图， ECU 插接件通过锁止机构被可靠锁止； 若插接件助力机构坏，请推动锁止机构到 ECU 插接件通过锁止机构被可靠 锁止。 若是大柴 6DE 发动机，请掰到定位卡卡住为止，如下图。 定位卡 7 第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 5) 最后，整理好线束可进行其它操作。 3. ECU 插接件拔出： 1. 确认钥匙开关是否在 LOCK 档或者 ACC 档，若不在请务必旋到 LOCK 档或 者 ACC 档，并等待 30 秒左右时间（或者听到 ECU 主继电器断开）。 2．按图示方向掰动插接件助力机构，锁止机构将伸出，在其作用下 ECU 插接件 将向上运动，将助力机构掰到最后位置（有的会听到咔吧响声，有的到掰不动为 止），ECU 插接件将完全与 ECU 分开，此时可以很容易的拿出 ECU 插接件； 8 第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 若是大柴 6DE 发动机，在掰动插接件助力机构前请按下定位卡。 按下定位卡 若助力机构坏，锁止机构不能伸出或不能完全伸出，请用力直接将锁止机构 向外拔出到 ECU 插接件将完全与 ECU 分开，然后拿出 ECU 插接件。 9 第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 向往拔出 ECU 插接件 10 第一汽车 第一伙伴 青岛解放 猛虎威龙 4 6DL1 插接件插拔 锡柴 6