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长江路高架桥 A 标段灌注桩试桩技术方案 钻孔桩施工是一个影响因素较多的连续反应体系，任一环节的失 控都会给施工带来不利。因此对其施工的控制是一个全方位的过程控 制，不仅是对从钻孔,清孔,钢筋笼制安,料场，砼拌和、运输、泵送 砼和灌注砼及拆拢导管的控制，而且对施工人员的素质，团队精神方 面也有着重要的关系，施工各工序的熟练，衔接和隐患及时处理把关， 对施工的顺利进行起着显著的积极作用。将隐患消除在真正钻桩之前 是保证工程质量和进度的关键，所以制定详细的施工方案是确保试桩 成功的法宝。 根据招标文件、施工合同、设计文件要求及本工程的施工特点，现 上报长江路高架桥工程 A标段灌注桩基础试桩技术方案如下： 一、工程概况 本工程高架桥全长1920.9 米，分 A、B 两个标，本项目部实施 A 标段，桥梁工程起始于 K0+839.125，终止于 K1+717.075（含桥梁28 号墩），分九联全长 877.95 米。共有基桩 126 根，其中 0#台φ100cm 桩 14 根，桩长 32M; 1~28#墩φ180cm 桩各 4 根；桩长从 62 米到 98 米不等。 按设计要求，在灌注桩全面施工前须进行试桩。 二、试桩布置及总体设想 原设计要求本标段试桩一根，位置在K1+054.575—K1+104.575 之 间,试桩桩长 70米；由于前期拆迁问题，现桩位拟定于第五联14-15# 墩之间的空档处，此处地势平坦，运输方便；桩号 K1+285 左右，桩 底标高-72m，此处原地面高程 3.0m，因此桩长改成 75m；计划于2009 年 11 月5 日始试桩。采用QY150自走型系列、-219型双循环工程钻 1 机，自带柴油机功力 110kw，钻孔先用正循环至-40m 左右深度的粉砂 止，进入粘土层以泵吸式反循环钻法至-72m 测试深度，泵吸式反循 环可以提高成孔质量，缩短一清时间;二次清孔采用气举式吸泥管法 施工，可彻底清除孔底沉淀;钢筋笼主筋用直滚压螺纹接头新工艺。 三、试桩目的 1、检验桩机及其各附属设备的性能，检验选择合理的施工工艺 方法和机具设备 。 2、检验施工人员的组织及其符合性。 3、检验泥浆指标的符合性，选择合理的钻进速度，以决定桩基 部分的施工进度计划及单桩成孔的速度。 4、检测不同土层的成孔性能，以获取特殊层的施工要求。 5、检验清孔的方法及效果，检验是否出现扩孔，坍孔等现象。 6、检验钢筋骨架成型方法、质量状况及下放方法的可行性和时 间。 7、检验砼灌注的工艺，确定合理的浇注速度及砼强度配合比的 确定。 8、检验砼灌注的完整性、密实性、缺陷程度。 9、检验桩的承载能力。 四、水文地质状况 1、水文： 南通市位于江苏省东部、长江三角洲平原北翼，年平均气温月 150C， 平均降雨量 1083.8 ，汛期 6-9 月降水量占年降水量 60%左右。拟建 MM 桥梁场地为农田，工厂、居住地，地面高程为3.1—3.8米（85国家 高程），局部分布明河。 地下水类型主要为孔隙潜水和第Ⅰ承压水，孔隙潜水层主要赋存于 ②、③、④层亚砂土、粉砂层中，补给来源为大气降水、地表迳流及 临近河流的渗流补给。初见水位标高约 2.7米左右，稳定水位在2.5 米左右，水位年变幅在 2.0米左右，一般在 85 高程 1.5—3.5 米，水 2 位随季节及降雨量波动变化，第Ⅰ承压水水头高程 0.5米。 拟建场地环境类别为Ⅱ类，地层渗透水及土对钢筋砼结构无腐蚀 性，潜水对钢筋砼结构中钢筋长期浸水部位无腐蚀性，在干湿交替部 位具弱腐蚀性，地下水对钢结构具弱腐蚀性。 2、地质 为本工程地质为第四纪全新统冲海积层及上更新统冲积层。岩性 以粉质粘土、粉土、粉砂为主，依据地基土的地质时代、成因、岩性、 分岩规律和物理力学性质，将地基土初分为 10 个工程地质层，各工 程地质分布如下： 1 层杂填土：层底标高-0.59～