0midas例施工阶段联合截面分析(标准形式联合截面).docx

利用联合截面的桥梁的施工阶段分析 目 录 概要 1 截面尺寸 3 材料 3 荷载 3 施工阶段的构成 4 设定建模环境及定义截面/材料 7 设定建模环境 7 定义材料 8 定义截面 9 时间依存材料特性 11 建立桥梁模型 14 定义组 14 建立桥梁模型 16 输入边界条件 20 输入支撑位置 20 输入有效宽度 21 输入荷载23 定义施工阶段 27 定义结构组 27 施工阶段的构成 28 定义各个施工阶段的联合截面 33 运行分析 37 查看分析结果 38 查看内力 38 查看应力 40 注意事项 41 联合截面施工阶段分析 概要 两种以上材料组成的联合截面，要进行考虑联合效果后的结构分析。特别是包含 混凝土的联合截面考虑混凝土的收缩和徐变时必须要使用施工阶段联合截面功能。 本例题为混凝土桥面板和工字钢梁组成的联合截面桥梁，使用联合截面功能和施 工阶段功能建立模型和查看结果。 桥梁基本数据如下： 桥 梁 类 型 : I-girder 联合截面三跨连续梁桥 (PSC桥面板) 桥 梁 长 度 : L = 45.0 + 55.0 + 45.0 = 145.0 m 桥 梁 宽 度 : B = 12.14 m 斜 交 角 度 : 90?(直桥) 图 1. 分析模型 1 APPLICATION TUTORIAL 在MIDAS/Civil为了进行联合截面施工阶段的的分析，提供了施工阶段联合截面功能。 通过本例题学习包括施工阶段和联合截面同时存在的结构分析方法。 联合截面桥梁的施工阶段分析步骤如下： 1. 定义材料及截面 2. 定义结构组、边界组、荷载组 3. 定义施工阶段 4. 各个施工阶段的边界组、荷载组的激活 5. 各个施工阶段的桥面板的激活 6. 查看各个施工阶段的结果 2 联合截面施工阶段分析 截面尺寸 [单位 : mm] 图 2. 标准断面图 在本例题为了建模方便，主梁和横梁都采用等截面。 材料 构件 内容 备注 主梁 Q345 钢材 横梁 Q345 钢材 桥面板 C40 混凝土(考虑时间依存性) 荷载 ? 联合前恒载 - 钢材自重 : 用程序的自重功能自动输入 - 桥面板自重 : 用梁单元荷载功能输入 ? 联合后恒载 -用梁单元荷载功能输入 3 APPLICATION TUTORIAL 施工阶段的构成 ? 定义荷载工况及荷载组 CS2 CS3 CS4 0.2L1+0.2L2=20m 0.2L2+0.2L3=20m 0.8L1=36m 0.6L2=33m 0.8L3=36 m L1 = 45m L2 = 55m L3 = 45m 145m 图 3. 桥面板的浇筑顺序及范围 在主梁的反弯点（距离内部支座0.2L的位置）即应力最小的位置做桥面板的新旧 混凝土的连接点。 荷载工况名称 荷载组 荷载类型 备注 DL(BC)1 DL(BC)1 自重 主梁自重 DL(BC)2 DL(BC)2 梁单元荷载 0.8 × L1的桥面板自重 DL(BC)3 DL(BC)3 梁单元荷载 0.2 × L1 + 0.8 × L2的桥面板自重 DL(BC)4 DL(BC)4 梁单元荷载 0.2 × L2 + L3的桥面板自重 DL(AC) DL(AC) 梁单元荷载 2期荷载(桥面铺装, 栏杆, 防撞墙) ? 定义边界组 边界条件 边界条件种类 备注 BGroup 一般支撑 支座 E_Width1 有效宽度系数 有效宽度和全宽的截面惯性矩之比， CS2 区段(第一跨跨中) E_Width2 有效宽度系数 有效宽度和全宽的截面惯性矩之比， CS3 区段(第一个支座，第二跨跨中) E_Width3 有效宽度系数 有效宽度和全宽的截面惯性矩之比， CS4 区段(第二个支座，第三跨跨中) 4 联合截面施工阶段分析 ? 施工阶段的构成 施工阶段 结构组 边界组 荷载组(激活) 组 步骤 持续时间 备注 CS1 SGroup BGroup DL(BC)1 DL(BC)2 第一步骤 第一步骤 5 非联合截面 CS2 - E_Width1 DL(BC)3 第25天 (用户步骤) 30 CS2阶段联合 CS3 - E_Width2 DL(BC)4 第25天 (用户步骤) 30 CS3阶段联合 CS4 - E_Width3 DL(AC) 第一步骤 10,000 CS4阶段联合 ※ SGroup为包含所有单元（主梁、横梁）的结构组。 ※ 因结构物的几何形状不随施工阶段变化，故只定义一个结构组。 ※ 随桥面板的浇筑顺序变化的截面联合/非联合情况，用施工阶段联合截面功能输入。 ※ 桥面板的拼装模板时间为25天，桥面板的初期强度龄期为5天，总施工时间为30天。 ※ 以梁单元荷载施加桥面板的自重，在拼装模板结束时（第25天）激活。 z CS1 ? 建立全跨桥梁的钢梁和横梁 ? 施加主