10kv小车开关结构与二次回路.doc

KYN 开关柜二次回路 一、KYN 开关柜的基本结构 KYN开关柜由固定的柜体和可移开的真空断路器手车构成，固定的开 关柜柜体分为四个小室：母线室、断路器室、电缆室和继电器仪表室。 参见图1。 ⑩ ① ② ⑨ ③ ⑧ ⑦ ④ ⑥ ⑤ A—母线室；B—手车室；C—电缆室；D—低压室 ①—主 母线 ；②—穿 墙套 管 ；③— 静触 头盒 ；④—电 流互 感器 ；⑤ —地 刀 ⑥—导 轨 ；⑦ —手车 开关 ；⑧—静 触头 盒 ；⑨ —活门 ；⑩— 压力释 放装 置 图1 开关柜结构图 1、继电器仪表室 继电器仪表 室位于柜体前部 上方，其面板上 安装有微机保护 测控装置、保护 出口压板、指示 灯、切换开关等； 室内安装有微机 保护测控装置工 图 2 继电器仪表室 作电源开关、储能电机电源开关、控制回路电源开关和端子排等，参见 图2。 2、断路器室 断路器室位于柜体的前中部，其下部两侧安装了供断路器底盘车滑 行的导轨；其上部右前方装有航空插件的静触头座；其后壁上装有遮闭 上下静触头盒的活动帘板。参见图3。 航空插件 活动帘板 手车导轨 可卸隔板 接地开关 操作提示标签 图3 手车室结构图 断路器手车可以沿导轨在试验位置和工作位置之间移动。当断路器 手车从试验位置向工作位置移动时，通过断路器两侧的活门导轨与柜体 的活门装配中的上下滚轮联锁，上、下活门自动打开；当手车从工作位 置向试验位置移动 时，活门自动闭合， 将安装在母线室和 电缆室内的静触头 盒封闭起来，隔离 静触头。而且，上 下活门不联动，检 修时可锁定带电侧 活门，从而保证检 修人员不触及带电 体。 断路器操作机构内的接线经航空插件与继电器仪表室的端子排联 接。航空插件的动触头通过一个尼龙波纹管与开关操作机构相连。只有 手车在试验位置，才能插上和拔下航空插件的动触头。当手车处工作位 置时，由于机械联锁，航空插件的动触头被锁定，不能拔下。 3、母线室 母线室位于柜体后上部， 室内安装有主母线、穿墙套管 和静触 头盒。根据 需要，高压 带电显示传感器可安装在母 线室。 主母线从一个开关柜引 至另一个开关柜时，由穿墙套 管固定和支撑，主母线经分支 母线和静触头盒连接。 母线室顶部安装有压力 释放装置。当某个高压隔室 故障产生燃弧气体时，可以 经各自独立的泄压通道，使 泄压板朝上并向后打开，泄放燃弧气体。 4、电缆室 电缆室位于柜体的后下部，根 据运行要求，室内可安装电流互感 器、快速接地开关、电压互感器、 避雷器、零序电流互感器等元器 件。一次电缆穿过可变径密封圈， 连接至出线母排上。 接地开关与断路器手车、柜后 封板之间配有“机械闭锁”装置。 只有手车处于试验位置、且柜后封 板封闭后，才能合上接地开关。 二、KYN开关柜的“五防”联锁 对于金属封闭式开关柜，“五防”就是防止误分/合断路器、防止带 负荷推 入/拉出 手车 隔离插 头 、防 止带电合接地开关、防止带接地 开关合闸、防止误入带电间隔。 除防止“误分/合断路器”可采用 提示性措施外，其他四防应采用 强制性闭锁。 断路器手车底部装有四只滚 轮，能沿水平方向移动，还装有 接地触头，导向装置、锁定机构 及手车进出手摇机构。断路器手 车主要通过以下几个系统实现 “五防”联锁。 1、手车底盘联锁系统 手车底盘联锁系统的功能，主要是防止断路器在合闸状态时，推入/ 拉出手车隔离插头，采取的方法是： ① 断路器在合闸状态时，手车不能从工作位置拉出或从试验位置推进。 ② 手车在工作位置与试验位置之间移动时，合闸闭锁电磁铁失电，其动 合触点将断路器合闸回路断开，使断路器不能合闸。 ③ 只有手车完全处于试验位置或工作位置，才能对断路器进行合闸操 作。 2、接地刀闸联锁系统 接地刀 闸联 锁系统 ，具有 防止“带 电合接 地开 关 、带接 地开 关合 闸、 和误入带电间隔”的功能。采取的方法是： ① 手车在工作位置时，不 能压下接地刀闸压板， 从而不能打开接地刀闸 操作孔的挡板，因此， 不能对接地刀闸进行合 闸操作，可防止带电合 接地开关。 ② 接地刀闸在合位时，手 车位置联锁机构中的挡 板插入手车导轨中，因此，手车不可能由试验位置移到工作位置，可 防止带接地开关合闸。 ③ 当接地 刀闸 在分位 时，接地刀 闸大 轴后 部的联 锁部 件压 住后下 门，使 其不能 打开。相反 ，只 有在后 下门 关闭 时，后 下门 联锁件 向里 压，才 能分接地刀闸。可防止误入带电间隔。 3、断路器手车与航空插头之间的联锁 开关柜上的二次接线与手车上的二次接线是通过自动导向的航空插 件实现的，航空插件的动插针在手车上，静插针装在柜体手车航空插头 联锁机构上，在手车从试验位置到工作位置过程中,通过断路器右挡板与 航空插头中的滚子联锁，使滚子向上运动,带动曲杆向下