翻转系统产品使用使用指南.doc

用户使用手册 卡车驾驶室液压翻转系统 实用动力（中国）工业有限公司 版本：A（陕重汽产品） 目 录 1.驾驶室液压翻转系统的工作原理 1.1驾驶室举升工作过程工作原理 1.2 驾驶室下降工作过程工作原理 1.3 液压翻转系统技术参数 2. 驾驶室液压翻转系统的安装方法 2.1系统安装 2.2 加注液压油 3.操作规程 3.1驾驶室举升过程 3.2 驾驶室下降过程 3.3 车辆行驶状态 3.4 驾驶室翻转过程的注意事项 3.5手动泵标签说明 4．使用中常见的故障和排除方法 4.1检测思路 4.2检测工具 5．快速检测维修方法 5.1 第一步双油口出油检查 5.2 第二步双油口密封检查 5.3第三步用表测量 5.4手动泵其他故障现象 6. 电动泵检测 6.1 电动系统工作原理 6.2电动泵继电器检测 6.3电动泵流量检测 6.4电动泵压力检测 7. 常见故障 7.1驾驶室翻过重心后不能翻回检测方法 7.2 其他常见故障 1. 驾驶室液压翻转系统工作原理 驾驶室液压翻转系统由手动泵、油缸、电动泵、液压锁 和油管五大部分组成，典型的系统组成如图 1.1所示，产品 连接方式如图 1.2所示。 图 1.1 1 4 3 5 2 陕重汽驾驶室翻转系统产品由实用动力提供手动泵、油 缸、电动泵；可参考上面系统图 1.1和连接图 1.2，下面以 手动泵为例，介绍驾驶室举升和下降工作全过程。 1.1 驾驶室举升工作过程 图 1.3 图 1.4 1) 图1.3所示为手动泵换向阀旋转到举升工作状态； 2) 拉高摇臂操作杆，液压油随着柱塞的上下运动从油箱流 到泵体中； 3）下压摇臂操作杆，液压油在手动泵柱塞的作用下，通过 液压软管流入到油缸两腔中，由于油缸下方活塞面积更 大，油缸伸出一些，当活塞过丧动区域后，在液控单向阀 的止回作用下，油缸可在任意位置停留。图中线表示液压 油的流动方向； 4）重复 2）3）的动作，油缸活塞杆不断伸出，驾驶室举 升。 1.2 驾驶室下降工作过程 1) 图1.4所示为手动泵换向阀旋转到下降工作状态； 2) 拉高摇臂操作杆，液压油随着柱塞的上下运动从油箱流 到泵体中； 3）下压摇臂操作杆，液压油在手动泵柱塞的作用下,通过液 压油管流入到油缸上腔中，同时在进油管压力的作用下， 液控单向阀打开，油缸下腔内的液压油流回到油箱，油缸 下降。在不打压手动泵状态，油缸在液控单向阀的止回作 用下，可停留在任意位置，直到进入丧动区域。图中粗线 表示液压油的流动方向，细线表示回油方向； 4）重复 2）3）的动作，油缸活塞杆不断收回，驾驶室下 降。 1.3 液压翻转系统技术参数 1) 公称压力280Bar 2) 泵的安全压力370～420Bar 2. 驾驶室液压翻转系统的安装方法 2.1系统安装 2.1.1安装或检测前的准备工作 1) 车辆应停在平地，如果场地有坡度,要在轮胎处加挡 块；各种车型允许的坡度不同，坡度大于5度时可以向 我司咨询。 2) 车辆熄火； 3) 清理车头前部范围区域，留出足够的翻转空间，需要时 打开驾驶室防护隔栅； 4) 拉住手刹，把变速杆置于空挡； 5) 固定或移出驾驶室内活动物品； 6) 关上两侧车门。 2.1.2 安装液压翻转系统部件 1) 按照图纸要求在指定位置安装油缸和油管； 2) 在车身侧面安装手动泵和电动泵,并连接油管； 3) 将油缸上的油管与手动泵及液压锁相连接，油管接头 （A）(图2.1)的拧紧力矩为30Nm，油箱和电动泵泵体上 的大接头(B)（图2.1）拧紧力矩为17Nm。 4) 连接油管时,要保持接头的清洁. A B B 图2.1 2.2 加注液压油： 2.2.1 液压油的选用 使用指定液压油，液压油使用不当将导致液压元气件加速 磨损，寿命降低。在过于寒冷的地带，液压油会凝固，导致 系统失效，推荐液压油使用的温度范围-40℃～70℃ 1) 仅使用于长江以南可选用低温抗磨液压油HV32； 2) 黄河以北和西北地区用10#航空（地面用）液压油； 3) 在极端寒冷地区推荐使用埃索的ESSO UNIVIS J26。 2.2.2如何加注液压油 举升位置 下降位置 图2.2 图2.3 1) 旋下手动泵注油塞； 2) 将手动泵摇臂向下压到最低位； （见图2.4） 3) 向油箱内注油，能看到油面表示油 箱已加满（见图2.5）； 4) 将换向阀旋转到下降位置（图 2.3），压手动泵40-80次； 摇臂位置 5) 如果油箱油面下降，请给油箱补油, 直到能看到油面； 6) 将换向阀旋转到举升位置（图 2.2），做一次完全翻转； 7) 再对油箱注满油，油量过少将导致油缸无法举 升至最大行程；油量过多则会出现液压油外 溢； 图 2.4 8) 旋上注油塞，用扳手旋紧注油塞，拧紧力矩为5～ 10Nm。 注意： 任何情况下，手动泵