宝马i3电动汽车电机控制系统解析(一).docVIP

宝马 i3 电动汽车电机控制系统解析（一） 一、整车性能概述 根据官方公布的数据显示电机功率可达 125kw，扭矩可达 250Nm。 基于 360V 的电压平台，在不同的转矩和转速下，对宝马 i3 的电机做了性能和效率测 试，电机在 500~9000rpm 之间，输出扭矩达到 125Nm 时的效率可以到 94%。随着速度的 增加，电控效率从 88%增加至 99%，当电机转速高于 5000rpm，输出扭矩大于 50Nm 时， 电机和电控的综合效率可以达到 90%以上。通过这些测试可以确认，0~4000rpm 电机都可 以输出 250Nm；5000~11400rpm 电机可以输出峰值功率 125kw。 宝马 i3 的电机控制器采用两片英飞凌 TC1797 的 32 位双系统做为系统平台，以确保 系统的高性能和可靠性，至于内部程序能否直接下载，那就得看系统是否加密了。如下图 所示： 逆变器采用英飞凌 650V/800A 的 FS800 系列 IGBT。针对它 120KW 的功率而言， 逆变器搭载的电容仅仅为 450V/475μF，也有可能是在电池端还有额外的电容并联。 整系统原理如下图： （1）电机电子伺控系统（EME） 电机电子伺控系统（EME）是一个安装在铝壳内的功率电子装置。在该铝壳内具 有下列组件：电机电子伺控系统（EME）控制单元、DC-DC 变换器、变频器（逆变器 和整流器