花溪概念性规划方案.docVIP

美的·花溪项目概念性规划方案设计 The conceptual design for Huaxi, Guiyang 规 划 篇 现 状 篇 目录 功 能 详 解 景 观 系 统 人 行 流 线 交 通 流 线 建 筑 功 能 功 能 分 区 规 划 结 构 竖 向 设 计 远 景 总 图 目 标 愿 景 规 划 理 念 第 二 部 分 用 地 周 边 用 地 现 状 区 位 分 析 背 景 第 一 部 分 孔学堂 借孔学堂之势 第 一 部 分 之 西 花溪河之中 眺山 现 状 篇 河之景 现状篇 花溪在贵阳市的位置 区 贵阳在全国的位置 贵阳风光旖旎，是一座“山中有城，城中有山，绿带环绕，森林围城，城在林 中，林在城中”的具有高原特色的现代化都市，中国首个国家森林城市、循环经济 试点城市。以温度适宜、湿度适中、风速有利、紫外线辐射低、空气清洁、水质优 良、海拔适宜、夏季低耗能等气候优势，荣登“中国十大避暑旅游城市”榜首，被 中国气象学会授予“中国避暑之都”称号。 花溪区地处长江、珠江分水岭，是贵阳市著名的生态 区。区内有大小河流 51条、总长390公里，松柏山水库、 花溪水库两座中型水库总库容达 7140万立方米，花溪因此 成为贵阳市重要的水源保护区。花溪生物多样性比较丰富， 森林覆盖率到达41.53﹪。花溪区已经成功创建国家级生态 示范区。 贵阳在贵州省的位置 孔学堂之西 花溪河之中 借孔学堂之势 眺山河之景 现状篇 区 孔学堂之西 花溪河之中 借孔学堂之势 眺山河之景 现状篇 贵阳孔学堂：孔学堂500 米中轴线起于棂星门，过泮桥， 拾阶渐上，经大成门、礼仪广 场、大成殿，止于杏坛；中轴 线正对基地北端。 大成峰 用 中华文化研修基地：中华文化国际研学基地及交流平台，以 研修园区、研修社区（生活区）、文化街文化园林与孔学堂为一 体，并融入十里河滩景区。其中轴线正对基地南面。 两条轴线交叉于大成峰，正对基地。 十里河滩湿地公 园：里河滩是贵阳市 非常宝贵的城市湿地， 具有河流、农田和库 塘等多类型湿地，拥 有众多珍稀动植物种 类，是镶嵌在花溪这 颗“高原明珠”上的 基地周边：学府环绕、文化之地。 瑰丽“宝石”。 基地紧邻十里河 滩湿地公园中段。 东有孔学堂，西有民族大学，北有民族中学。 北陡南缓 西高东低 北陡峻高爽 南缓而开阔 地 顺 山山 水生为态园 城 建 城 魂 之面互通 曲 水学 造堂溢景助彩一势体 第 二 部 分 规 划 篇 商业互 补 规划篇 规 园城互通 一体互补 念 生态之面 溢彩商业 山水为魂 学堂助势 顺山建城 曲水造景 规划篇 园城互通、一体互补：车的互通，人的互通 规划方案首先强调花溪十里河滩湿地公园与基地的互通关系。营造交通流线的互通、环境的互通、人文氛围的互通，将基地的规划 方案融入整个花溪湿地公园的大环境中。在北入口（花溪大道西侧）规划车行入口及下沉式互通广场，来自贵阳中心城区车辆进入本地 块地下车库，而人经过下沉式广场可直达园区。中部在花溪大道规划匝道，从花溪方向来的车辆可以通过匝道经地下互通进入本地块地 下车库，实现车和人的互通。南部规划下穿式互通，主要为电瓶车和自行车、行人的互通，使园区和本地块高效有序的连接起来。通过 下穿互通体系，使本社区和湿地公园形成了一个有机的整体，同时本社区为公园提供了300个社会停车位，解决了部分停车问题。也使得 本社区自然地域为了整个公园的一个景点，提升了社区的居住品质和商业价值。 规 念 规划篇 社区车行交通流线 规划区交通体现“以人为本”的概念，最大程度避免车辆对人居生活 的影响。道路围绕规划区形成环路，道路结构清晰、有效、简洁，并在充分 利用地下空间，规划大型停车场，最小限度的使车辆进入内部区域，实 现“车在外、人在内”的人车分流。内部车行道路宽度7米，内部车行道日常 情况下不允许车辆进入，小区车辆进入小区后直接进地下车库，在紧急情况 下可允许车辆进入。 规 念 规划篇 社区人行流线 人行流线主要满足日常交通功能和游憩功能。 规 念 规划篇 生态之面、溢彩商业：紧邻花溪大道的商业街以生态和谐的建筑风格为主。是新中式建筑和生态建筑相结合的体现。避免了在花溪大道上的商业 空间过于密集嘈杂。 规 念 规划篇 新城市商业景观界面 南北向交叉的景观视线通廊 点、线、面从宏观景观大背景到细致入微的景观设计，体现设计“以 人为本”的设计原则 规 念 规划篇 山水为魂、学堂助势、顺山建城、曲水造景：本方案始终以“山水”为脉进行规划布局，建筑依山就势，错落有致；水景曲折蜿蜒，层层 跌落，形成数处小桥流水。 规 念 规划篇 立于山水之间 造于公园之畔 建生态之大宅 品中式之形态 补园区之功能 提城市之形象 铸美的之精品 目 完善孔学堂及十里河滩湿地公