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特斯拉中国市场分析 引言： 时下当今车坛“谁人”最火，毋庸置疑，非特斯拉莫属。其以迅雷不及掩耳盗铃之势拔 得头筹，速度之快人气之高恐全球车市再无人能出其右。就连久未散去的雾霾不知一时间都 去哪儿了，好似也跑去围观特斯拉去也。 从高昂的售价就可看出，特斯拉在国内受众面不会很大，主要针对中国高端消费群体 ， 广大的草根百姓已被其过高的售价闭之门外。应该讲，在全球新能源汽车市场都在争相降低 成本与售价，以期换取市场份额之时，特斯拉敢于反其道而行之，将自身定位于高大上的高 端路线，其独树一帜的经营理念值得钦佩。那么，对于文化差异与消费观念完全不同的两个 市场，特斯拉在美国的成功能否在中国市场再次复制呢？ 正文： 一．国外对特斯拉进入 中国市场分析 南方日报 2013 年 8 月 22 日报道美国电动车制造商特斯拉第二季绩继续向 好， 期内销售了 5150 辆 Model S 豪华电动跑车，预计全年销量将达到 2.1 万辆。而进军 中国市场已成为特斯拉下一步的战略重点。特斯拉董事长兼 CEO伊隆·马斯克 （Elon Musk ）在第二季度财报电话会议上明确表示，特斯拉在北京的体验 店计 划于今年晚些时候开业，他认为中国市场有巨大的需求潜力，绝对不容错过。 大智慧阿思达克通讯社 2 月 12 日讯，周二美国电动汽车巨头特斯拉 （ NASDAQ:TSLA ）股 价盘中首次击穿 200 美元关口，再创历史新高。有美股分析师指出，近期特斯拉股价猛涨 ， 主因投资者看多其在中国和欧洲市场的销售前景。约韦德布什证券 （ We dbus h Se c ur i t e s ） 分析指出，由于环境污染的因素，中国在 2014 年对电动汽车的激励幅度将会高于之前的预 期，这无疑对特斯拉是一重大利好。 斯克在接受采访时丝毫不掩盖他对于中国市场的重视程度。马斯克说到：“我认为中国 市场对于特斯拉公司来真的非常重要，我认为这一重要性堪比美国市场，甚至超过它。”除 了向中国市场出货以外，特斯拉还考虑在中国设立更多的零售门店、服务中心以及免费充电 站，此外特斯拉还正在评估在中国建立生产工厂的可能性。马斯克表示从长远看来特斯拉一 定会在中国组建生产工厂，其有可能成为特斯拉在美国以外的第一家主要生产基地。对此维 罗妮卡 - 吴表示就 目前而言特斯拉还没有计划启动特斯拉汽车在中国本土的生产活动。 据悉，目前特斯拉在美生产 Mode l S 有两档基本版，售价大约在 7 至 10 万美元，而中国 word文档可自由复制编辑 消费者在拿到车之前还需缴纳 25 %的进口税、 17 %的增值税以及消费税 ，匡算下来，特斯拉 在中国的售价将达到 60 万元至 85 万元左右，这就意味着关注小众市场的特斯拉要在中国市 场与宝马、奔驰、宾利、劳斯莱斯等强势豪华品牌争抢客户，特斯拉能否调动起中国顶级豪 车用户的消费胃口，需要时间检验。 一． 国内对特斯拉进入中国市场分析 中国工业和信息化部与去年 12 月末发布的 《 2013 年中国工业通信业运行报告》预计， 2014 年，新能源汽车有望成为新的增长亮点。早前在 2012 年，中国官方发布《节能与新能 源汽车产业发展规划 ( 2012 - 2020 年 ) 》，提出到 2015 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车 累计产销量力争达到 50 万辆。 特斯拉一进入中国，就在资本市场刮起了“特斯拉旋风”，形成了特斯拉概念股，与其 相关的多只股票收益上涨。近期，特斯拉全球副总裁吴碧瑄密集拜访一系列公司，所到之处， 股价飞涨，其中江淮汽车 ( 600418 . S H) 曾连续多个交易 日涨停。特斯拉电动车更受投资行业 以及 I T 行业精英的青睐。小米科技创始人雷军、搜狗 CEO 王小川等都是特斯拉的粉丝。在 特斯拉中国开闸接受预订的第一天，其咨询邮箱收到了近 2000 封的订购意向。 与此同时，特斯拉却被拒绝在中国新能源汽车推广 目录之外。目前，地方政府的新能 源汽车发展相关政策有所松动，地方保护的坚冰逐渐 “融化”，市场逐步放开。但是，能够 进入各地方新能源 目录的仍然只是中