长江重庆航道局朝天门利用Excel平台实现航标异动数据高效管理（重庆航道局朝天门处）.doc

PAGE 1 QC成果发表材料CHANAGJIANG CHAOTIANMEN WATERWAY ADMINISTRATIVE OFFICE QC成果发表材料 CHANAGJIANG CHAOTIANMEN WATERWAY ADMINISTRATIVE OFFICE 长江朝天门航道管理处 利用EXCEL平台 实现航标异动数据高效管理 朝天门航道管理处 航道科、寸滩班组联合QC小组 二○一一年三月 利用EXCEL平台实现航标异动数据高效管理 长江朝天门朝天门航道管理处航道科、寸滩班组联合QC小组 一、小组简介 小组名称 朝天门航道管理处航道科、寸滩班组联合QC小组 课题类型 现场型 注册日期 2008年9月 登记号 2802036 成立时间 2008年9月 活动时间 2010年10月~12月 组 长 刘玄 活动课题 利用EXCEL实现航标异动数据高效管理 序号 姓 名 年龄 文化程度 小组分工 1 刘玄 55 大 专 组 长 2 时勇 37 本 科 研制、测试 3 彭子平 56 本 科 测试、项目拓展 4 袁明康 40 大 专 测试、资料整理 二、概况 2010年4月长江干线电子航道图开始试运行，其具有更新快、浏览便捷的特点，还可以通过接入GPS、AIS系统，实现船舶实时导航、船舶避碰等诸多功能，受到越来越多的船舶青睐。航标作为电子航道图最基础、最重要的要素之一，它的异动变化的时效性、准确性取决于航道维护单位每一次航标异动数据处理是否正确及时。 三、选题理由 1、自电子航道图试运行以来，由于非全能处和航道维护班组无电子航道图浏览系统，不能及时发现各种原因导致的数据错误，必须在上级相关部门制作更新文件时才能发现错误并重新采集数据，影响航标异动更新的时效性。 朝天门航道管理处2010年4月至10月上传航标异动数据统计情况表 人工录入错误 GPS采集数据错误 正确数据 合计 数量 6 3 289 298 所占百分比 2.01% 1.01% 96.98% 100% 2、每一座次航标异动有十余条数据，人工录入数据易产生疲劳而出错，同时数据处理效率低。 19座航标蒸异动数据 袁明康 张存刚 王世佳 平均 录入时间（分钟） 38 32 29 1.7 3、航标异动数据以单个的文件（每一次上报的异动报表）的形式保存的，数据格式也不统一，缺乏系统管理，不便于查询和为电子航道图发展积累数据基础资料。 可见，采取有效手段消除数据录入错误，及时发现GPS机采集的数据错误、提高航标异动数据编辑效率十分重要。 四、活动目标 上报数据正确率为99.99%；航标异动信息数据录入编辑速度提高30%；实现航标异动数据系统管理。 五、因果分析 法环峡谷屏蔽卫星信号船舶上甲板屏蔽卫星信号未按操作程序采集数据电脑基本操作技能差 法 环 峡谷屏蔽卫星信号 船舶上甲板屏蔽卫星信号 未按操作程序采集数据 电脑基本操作技能差 责任意识差 人工录入、编辑数据易出错 人工读取GPS数据易出错 手持GPS机定位性能差 无程序校验坐标数据 人 机 航标异动数据易错误、编辑效率低 结论：要因未按操作程序采集数据人员责任意识差电脑操作技能差人员电脑操作技能差，录入航标异动数据时效率低、耗时长，对数据准确性影响不大。 结论：要因 未按操作程 序采集数据 人员责任 意识差 电脑操作 技能差 人员电脑操作技能差，录入航标异动数据时效率低、耗时长，对数据准确性影响不大。 结论：次因 结论：要因 录入航标异动数据人员对数据未认真核对，导致录入数据错误，延迟电子航道图数据更新1天。 在GPS未锁定卫星状态下采集数据。 在GPS未锁定卫星状态下采集数据。 结论：要因GPS定位性能差 结论：要因 GPS定位 性能差 在峡谷地段和附近有遮挡的标位处，无法锁定卫星，导致采集的数据错误。 结论：要因人工读取数据易产生疲劳，而导致数据的人为错误；其数据显示精确到经纬度0.1″，影响精度导致手持GPS不能锁定卫星，采集数据错误。S60型GPS配置地图水系粗略，Mapsource自带的的地图因数据保密的原因有偏移，不能及时发现坐标 结论：要因 人工读取数据易产生疲劳，而导致数据的人为错误；其数据显示精确到经纬度0.1″，影响精度 导致手持GPS不能锁定卫星，采集数据错误。 S60型GPS配置地图水系粗略，Mapsource自带的的地图因数据保密的原因有偏移，不能及时发现坐标数据错误。 人工读取数 据易出错 结论：要因 结论：要因