2018年智能网联汽车产业盘点.pdfVIP

深度报道 Reporting 上汽、腾讯等多家企业获 地方路测牌照 2018 年 2 月，北京交通委正式对外公布 2018 2 了关于自动驾驶的相关细则，分别是《北京市 智能网联汽车产业 自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自 动驾驶车辆封闭测试场地技术要求 （试行）》。目前腾讯、 滴滴、 百度、 本刊记者 甄文媛 蔚来等企业已获北京市自动驾驶车辆道路测试资格。3 月，全国首批 智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放， 上汽等获得。 天津、重庆、 杭州、济南等城市陆续推出智能网联汽车道路测试管理办法或细则。 而此前，自动驾驶等技术的测试仅能在封闭道路中进行。 纵横点评： 预计将来有更多地方政府逐级开启其他种类的开放测试道路， 智能汽车创新 推动国内其他地区相关政策的开放以及无人驾驶技术的研发和商业化。 规则不仅要加强政府部门对智能网联汽车道路测试的监督和管理，同时 发展战略公开 也可以通过道路测试积累的数据和经验，深入了解分析自动驾驶条件下 汽车产品测试、 生产、注册及使用等各个环节可能面临的新问题、 新挑战， 1 征求意见， 根据技术进步和发展需要及时完善管理方式和要求。 2020 年智能汽 车新车占比达 50% 2018 年 1月，发改委对 《智能汽车创新发展战略》 百度 L4 级自动驾驶再获 （以下简称 《战略》）公开征求意见。 《战略》中提到， 新进展，阿里、腾讯加速 到 2020 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生 态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体 3 落地 系框架基本形成，智能汽车新车占比达到 50%。大 2018 年 7 月，百度与金龙客车合作的全 城市、高速公路的车用无线通信网络（ LTE-V2X） 球首款 L4 级量产自动驾驶巴士 “阿波龙”在厦门生产车间批量下线， 覆盖率达到 90%，北斗高精度时空服务实现全覆 量产规模已超 100 辆，通过与软银集团 盖。2020 年，中高级别智能汽车实现市场化应用。 旗下自动驾驶公司 SBDrive 的合作，将 其中有条件自动驾驶（ L3 级）及以上等级占比达到 其销往日本。 11 月，百度与一汽红旗达 10%，自主品牌智能汽车市场份额达到 30% 以上， 成合作，共同推出 L4 级自动驾驶乘用 网联式自动驾驶系统新车装配率达到 10%。到 2025 车量产计划，该车也是中国首款 L4 级 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路 自动驾驶乘用车， 2019 年小批量下线示 网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系